一种具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,包含一抽换式的充电模块和一收费暨控制模块所构成,其特征是,该充电模块,是于一机体上设有多个格匣槽,其前端设有一凸卡,后侧连设有充电单元,该若干电池组,恰可对应插入并通过凸卡扣设定位于各匣槽中,以及利用电池组和充电单元间分设的输出入端口完成电连接,以满足充电需求和信号传输;该收费暨控制模块,是通过一机箱设于充电模块的一侧。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术有关于一种具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,尤指一种基于一共构、共享的平台概念,将电池组予以有效管理,并提供使用者采抽换的方式,达到电池组的能源快速交换的装置。
技术介绍
随着科技的进步和环保的要求,电动车辆已成为新世代的交通工具,而影响其性能表现的最重要因素,其一为电动机、其二为电池组,然在业内人士不断努力下,电动机已改善为更精巧、马力和扭力的提升也有较快的进度;另,就电池组而言,先进的工艺技术,除让其体积更加缩小外,蓄电容量也大幅增加,但是电池组毕竟只是一储能器件,且会于使用时持续放电,当其电压低于工作电压时,该电池组即无法再提供电能给电动机,此时则必需将电池组充电。但目前对电动车辆的充电方式,概接引市电经外挂或内建于车辆内的充电器直接对电池组进行充电(图面未示),所以就上列充电模式,除需将车辆停驻于可接引市电插座的场所,使用方便性不足外,每一电动车辆即需配设一充电器,除装置充电器的成本外,其采外挂的,并不利于电动车辆能随时充电,该内建于车辆内的,又会增加车体的重量,另外其最大的问题就是充电时间太长(一般约需5-8小时),除造成使用者不便,也无法满足其提供持续续航的能力。再者,就使用者付费的概念而言,该电动车辆和一般内燃机车辆相比,为业内人士分别采用电能或汽油作为动力能源,进而提供使用者价格和售价比较的选项参考。但对电动车辆的业内人士和使用者而言,由于电池组的价格无法计量,使用者在购买电动车辆时,尚需同时购买电池组、作为能源提供来源,同时也需负担该电池组,在使用一段时间后会因老化衰减而必需另购新品更换的费用压力,为此造成使用者对电动车辆的选购裹足不前,使电动车辆的推广无法普及。当然在无法普及的前提下,连带使电动车辆和其电池组因市场的供需而不利于大量生产,致使售价居高不下,而前述的连带影响进而造成恶性循环,使电动车辆的竞争力和销售量受限,失去了原创的美意。本创作人有鉴于前列不足,乃决心改良,经不断研究试验,终完成本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的,是提供一种具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,其中该充电模块,设有多个匣槽,可通过一充电单元对若干电池组实施充电作业,除便于集中管理,更能提供使用者采抽换的方式完成电能的补给,大幅减少其个别充电所需的时间,进而达到类似内燃机车辆只需加油即可持续续航的效能,增加其使用便利性。本技术的次要目的,是提供一种具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,其中该充电模块,是由收费暨控制模块来管理,当使用者载入一定金额后,该收费暨控制模块驱控充电模块解除卡掣,并开启供使用者可以抽换取用,兼具无人管理的特性,可减省人员管制的花费,又能达到防窃取的功能。本技术的再一目的,是提供一种具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,就广义的概念而言,该电池组的物权可不限定需为使用者所有,使用者只需对其占用和耗用的电能付费,所以就使用者立场而言,不必担负电池组的品质优劣和未来需另购新品更换的花费,能有效提升使用者换购电动车辆的意愿,进而让其普及化,连带使电动车辆、电池组及其相关设备具有较大的市场需求,以满足可大量生产的规模,进一步降低总体的成本。本技术的又一目的,是提供一种具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,其中该电池组,可和匣槽定位卡掣,可提供快速抽换和防止倾跌掉落,另电池组前端设有灯号组,可显示电池组的状态,可便于使用和管理的需求。为达到上述目的,本技术提供一种具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,包含一抽换式的充电模块和一收费暨控制模块所构成,其特征是,该充电模块,是于一机体上设有多个格匣槽,其前端设有一凸卡,后侧连设有充电单元,该若干电池组,恰可对应插入并通过凸卡扣设定位于各匣槽中,以及利用电池组和充电单元间分设的输出入端口完成电连接,以满足充电需求和信号传输;该收费暨控制模块,是通过一机箱设于充电模块的一侧,令其可接受充电模块的信息,当使用者载入一定金额后,该收费暨控制模块将已完成充电的匣槽的凸卡解除卡掣,使用者可将该完成充电的电池组取出,再把欲进行充电的电池组置回原匣槽中且由充电单元对其充电,此时该充电单元乃同时回授一信号至收费暨控制模块,其驱控该凸卡对匣槽内的电池组完成扣设定位。附图说明图1为本技术的结构立体图;图2为本技术电池组插入充电模块匣槽中的立体外观图;图3为本技术的剖视图;图4为本技术另一使用状态的动作参考图。1充电模块10机体 11、11a匣槽110轨条 12凸卡 13充电单元14电池组 141灯号组142提把143滑槽 15汲风单元 2收费暨控制模块20机箱具体实施方式首请参阅图1、图2所示,本技术一种具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,包含一抽换式的充电模块1和一收费暨控制模块2所构成,其中该充电模块1,是在一机体10上设有多个格匣槽11,其前端设有一凸卡12,后侧乃连设有充电单元13,该若干电池组14,以锂电池为最佳,其前方具有显示其状态的灯号组141,恰可对应插入并通过凸卡12扣设定位于各匣槽11中,以及利用电池组14和充电单元13间分设的输出入端口(图未示)完成电连接,以满足充电需求和信号传输;又,该收费暨控制模块2,是通过一机箱20设于充电模块1机体10的一侧,令其可接受充电模块1的信息,当使用者以电子货币或投币方式载入一定金额后,该收费暨控制模块2即将已完成充电的匣槽11的凸卡12解除卡掣,令使用者可将该完成充电的电池组14取出,再把欲进行充电的电池组14置回原匣槽11中且由充电单元13对其充电,此时该充电单元13乃同时回授一信号至收费暨控制模块2,借以驱控该凸卡12对匣槽11内的电池组14完成扣设定位。再请参阅图1、图3所示,以提供使用安全和便利性,本技术于该充电模块1的底缘设有一汲风单元15,令该汲风单元15可导引外界的冷空气进入,并直接吹袭该充电单元13,使其达到较佳散热效能;另,该电池组14前端具有提把142,其两侧乃与匣槽11对应分设有滑槽143(或轨条),令使用者可提取该提把142并将电池组14插入,通过匣槽11的轨条110(或滑槽)提供其定位,呈可顺畅滑移,达到便利抽取或置回。续请参阅图4所示,为本技术另一使用状态的动作参考图,可看出该充电模块1设有多个格匣槽11,以及在使用时乃至少于任一匣槽11a保持为空槽,当使用者载入一定金额,且将欲进行充电的电池组14推置进入该空槽的匣槽11a后,此时该充电单元13始回授一信号至收费暨控制模块2,借以驱控该完成充电的匣槽11的凸卡12解除卡掣,进而提供使用者取用;另当使用者将完成充电的电池组14取出后,该收费暨控制模块2乃同时驱控凸卡12对匣槽11内的电池组14完成扣设定位,且令该被取出电池组14的匣槽11a为空槽,借以续行提供充电和抽换使用者,进而达到可无人管制和兼具防窃功能。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,包含一抽换式的充电模块和一收费暨控制模块所构成,其特征是,该充电模块,是于一机体上设有多个格匣槽,其前端设有一凸卡,后侧连设有充电单元,该若干电池组,恰可对应插入并通过凸卡扣设定位于各匣槽中,以及利用电池组和充电单元间分设的输出入端口完成电连接,以满足充电需求和信号传输;该收费暨控制模块,是通过一机箱设于充电模块的一侧。2.如权利要求1所述的具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,其特征是,该充电模块的底缘设有一汲风单元,令该汲风单元可导引外界的冷空气进入,并直接吹袭该充电单元。3.如权利要求1所述的具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,其特征是,该电池组前方设有灯号组,显示电池组的状态。4.如权利要求1所述的具高效能的电动车辆专用的充电及抽换装置,其特征是,...
【专利技术属性】
技术研发人员:许佑正,
申请(专利权)人:台湾雷天能源科技股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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