行李箱盖铰链及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱盖铰链及具有其的车辆，行李箱盖铰链包括：铰链安装座，铰链安装座适于贴合车辆的行李箱盖；铰链臂，铰链臂的第一端与铰链安装座相连，且铰链臂的第一端的轴线与铰链安装座的表面相交；铰链连接板，铰链连接板与车辆的车身可枢转的相连，铰链臂的第二端与铰链连接板相连。根据本实用新型专利技术的行李箱盖铰链，解决了溜背车型行李箱盖铰链布置空间不足的问题，通过对行李箱盖铰链结构进行设计，节省了行李箱盖铰链的安装空间，便于汽车后部造型的创新。便于汽车后部造型的创新。便于汽车后部造型的创新。

【技术实现步骤摘要】
行李箱盖铰链及具有其的车辆


[0001]本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种行李箱盖铰链及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，溜背型式的车辆行李箱盖在X向的尺寸比传统车型的行李箱盖减小，进而导致行李箱盖铰链在行李箱盖侧的安装空间不满足常规铰链的要求。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种行李箱盖铰链及具有其的车辆。
[0004]根据本技术实施例的行李箱盖铰链，包括：铰链安装座，所述铰链安装座适于贴合车辆的行李箱盖；铰链臂，所述铰链臂的第一端与所述铰链安装座相连，且所述铰链臂的第一端的轴线与所述铰链安装座的表面相交；铰链连接板，所述铰链连接板与车辆的车身可枢转的相连，所述铰链臂的第二端与铰链连接板相连。
[0005]根据本技术的行李箱盖铰链，解决了溜背车型行李箱盖铰链布置空间不足的问题，通过对行李箱盖铰链结构进行设计，节省了行李箱盖铰链门盖侧的安装空间，便于汽车后部造型的创新。
[0006]根据本技术一些实施例的行李箱盖铰链，所述铰链安装座包括铰链安装板，所述铰链安装板与行李箱盖的型面一致，所述铰链安装板上设有用于与所述铰链臂相连的第一安装位和用于与行李箱盖相连的多个第二安装位。
[0007]根据本技术一些实施例的行李箱盖铰链，所述铰链安装板上开设有通孔，所述通孔形成所述第一安装位，所述铰链臂的第一端的边沿与所述通孔的周沿相连。
[0008]根据本技术一些实施例的行李箱盖铰链，所述第二安装位为多个，多个所述第二安装位沿所述通孔的周向间隔设置。
[0009]根据本技术一些实施例的行李箱盖铰链，所述铰链臂为弧形管，所述弧形管的曲率圆心靠近所述铰链连接板与所述车身的铰接点。
[0010]根据本技术一些实施例的行李箱盖铰链，所述铰链臂为空心管。
[0011]根据本技术一些实施例的行李箱盖铰链，所述铰链臂的截面为圆形。
[0012]根据本技术一些实施例的行李箱盖铰链，所述铰链安装座于所述铰链臂焊接相连，所述铰链臂与所述铰链连接板焊接相连。
[0013]根据本技术一些实施例的行李箱盖铰链，所述铰链连接板的与所述铰链臂连接的一端包括第一板和第二板，所述第一板和第二板间隔开设置，所述铰链臂夹持在所述第一板和第二板之间。
[0014]本技术还提出了一种车辆，所述车辆包括根据本技术任一项实施例所述的行李箱盖铰链。
[0015]所述车辆与上述的行李箱盖铰链相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术的一些实施例的行李箱盖铰链结构示意图；
[0019]图2是根据本技术的一些实施例的行李箱盖铰链与行李箱盖的连接示意图；
[0020]图3是根据本技术的一些实施例的行李箱盖铰链在车身及行李箱盖上的安装示意图。
[0021]附图标记：
[0022]行李箱盖铰链100；
[0023]铰链安装座1；铰链安装板11；第一安装位111；第二安装位112；
[0024]铰链臂2；第一端21；第二端22；
[0025]铰链连接板3；第一板31；第二板32；
[0026]行李箱盖200。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面参考图1
‑
图3描述根据本技术实施例的行李箱盖铰链及具有其的车辆。
[0029]如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向。
[0030]如图1所示，根据本技术实施例的行李箱盖铰链100包括：铰链安装座1、铰链臂2和铰链连接板3，铰链臂2包括与铰链安装座1相连的第一端21和与铰链连接板3相连的第二端22。
[0031]铰链安装座1适于贴合行李箱盖200，并与行李箱盖200固定连接，铰链臂2的第一端21与铰链安装座1相连，且第一端21的轴线与铰链安装座1的表面相交，即第一端21的边沿重合于铰链安装座1的表面并相互配合，铰链连接板3与车辆车身可枢转的相连，铰链连接板3与铰链臂2的第二端22相连。
[0032]在一些示例中，车身上可以设有车身侧铰链安装座，铰链连接板3可以通过车身侧铰链安装座可枢转地安装于车身。
[0033]在一些示例中，铰链安装座1可冲压成型，铰链安装座1与铰链臂2烧焊相连，铰链臂2与铰链连接板3烧焊连接。
[0034]具体地，铰链连接板3通过与车身的枢转连接实现灵活转动，铰链连接板3与铰链臂2固定相连，铰链臂2与贴合于行李箱盖200的铰链安装座1固定相连，由此可将开关行李
箱盖的力在铰链连接板3与行李箱盖200之间传递，以实现行李箱盖200的开闭。
[0035]根据本技术的行李箱盖铰链100，行李箱盖侧安装座1通过相应设计，可适应行李箱盖200在X向的尺寸比传统车型行李箱盖小的特性，能够在更小的安装空间内实现安装，节省了行李箱盖铰链100的安装空间，解决行李箱盖200铰链布置空间不足的问题，为汽车后部造型的创新提供了更大的空间。
[0036]在一些示例中，行李箱盖铰链100可应用于溜背车型中，行李箱盖铰链100以更小的安装空间可适应溜背车型的设计需要。
[0037]如图1所示，在本技术的一些实施例中，铰链安装座1包括铰链安装板11，铰链安装板11上设有用于与铰链臂2相连的第一安装位111和用于与行李箱盖200相连的多个第二安装位112，铰链臂2的的第一端21的端部的至少部分与铰链安装板11上的第一安装位111贴合相连，例如铰链臂2的第一端21的端面与第一安装位111贴合并固定连接，以增大第一端21与第一安装位111的连接面积，进而增大连接强度，在一些示例中，铰链臂2与第一安装位111可以烧焊连接，铰链安装板11冲压成型并与行李箱盖200的型面一致，通过多个第二安装位112与行李箱盖200紧密相连，由此可实现行李箱盖200的开闭。
[0038]如图1和图2所示，在本技术的一些实施例中，铰链安装板11上开设有通孔，通孔形成第一安装位111，铰链臂2的第一端21的边沿与通孔形成的第一安装位111的周沿相连，形成表面配合且通过烧焊固定相连，增强铰链安装板11与铰链臂2的连接强度，以确保行李箱盖200开闭的稳定性。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱盖铰链，其特征在于，包括：铰链安装座，所述铰链安装座适于贴合车辆的行李箱盖；铰链臂，所述铰链臂的第一端与所述铰链安装座相连，且所述铰链臂的第一端的轴线与所述铰链安装座的表面相交；铰链连接板，所述铰链连接板与车辆的车身可枢转的相连，所述铰链臂的第二端与铰链连接板相连。2.根据权利要求1所述的行李箱盖铰链，其特征在于，所述铰链安装座包括铰链安装板，所述铰链安装板与行李箱盖的型面一致，所述铰链安装板上设有用于与所述铰链臂相连的第一安装位和用于与行李箱盖相连的多个第二安装位。3.根据权利要求2所述的行李箱盖铰链，其特征在于，所述铰链安装板上开设有通孔，所述通孔形成所述第一安装位，所述铰链臂的第一端的边沿与所述通孔的周沿相连。4.根据权利要求3所述的行李箱盖铰链，其特征在于，所述第二安装位为多个，多个所述第二安装位沿所述通孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高新杰，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：