一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺，包括成型顶料机构、定位机构和液压机构，本发明专利技术解决了现今轮毂在锻造时的放置位置不准确，容易发生位移，会造成粗坯锻造过程的误差，从而导致粗坯出现裂纹，产生质量问题，并且粗坯在锻压完成后，容易粘在模腔内，不便于将粗坯取出，往往需要人工操作辅助，过程操作繁琐，而铝棒在锻造过程中会出现氧化渣，模腔内的氧化渣需要通过人工进行清理，否则影响成型后的粗坯表面质量，而预热的铝棒在锻压过程中会产生大量的热能，会对模腔造成影响，需要及时的对模腔进行气冷散热等问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺


[0001]本专利技术涉及锻造
，特别涉及一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着能源短缺和环境污染问题的突出，新能源汽车得到了极大的应用；轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件；轮毂是汽车零部件中重要的安全零件之一，目前在轮毂行业中，轮毂有多种制造方法，如铸造和锻造等，其中锻造轮毂就是通过锻压的方式制造出来的轮毂，这种方式制造出来的轮毂可以最大程度去除内部的气孔和裂纹。且经常采用的是多次锻压的形式，可以确保去除各方面的材质缺陷，增加材质内应力，韧性会更好，能大幅度提高抗冲击和高转速下抗撕裂能力。
[0003]现今轮毂在锻造时的放置位置不准确，容易发生位移，会造成粗坯锻造过程的误差，从而导致粗坯出现裂纹，产生质量问题，并且粗坯在锻压完成后，容易粘在模腔内，不便于将粗坯取出，往往需要人工操作辅助，过程操作繁琐，而铝棒在锻造过程中会出现氧化渣，模腔内的氧化渣需要通过人工进行清理，否则影响成型后的粗坯表面质量，而预热的铝棒在锻压过程中会产生大量的热能，会对模腔造成影响，需要及时的对模腔进行气冷散热；为此，本专利技术提供了一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺。

技术实现思路

[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种新能源汽车轮毂锻造加工设备，包括成型顶料机构、定位机构和液压机构，所述的定位机构安装在成型顶料机构上，位于定位机构的上方设置有液压机构，液压机构安装在成型顶料机构上，其中：
[0005]所述的成型顶料机构包括成型底架、步进电机、转杆、主锥齿轮、丝杠、副锥齿轮、浮动平板、成型凹套和顶料单元；所述成型底架的右侧外壁上通过电机座安装有步进电机，且步进电机的输出轴通过联轴器与转杆的右端相互连接，转杆上设置有两个主锥齿轮，位于转杆的上方设置有丝杠，丝杠通过轴承对称的安装在成型底架上，且丝杠位于成型底架的内壁位置，丝杠的底部轴端安装有副锥齿轮，副锥齿轮与主锥齿轮相啮合，浮动平板通过滑动配合方式安装在成型底架上，且浮动平板通过螺纹配合方式与丝杠相互连接，浮动平板上安装有顶料单元，且顶料单元通过滑动配合方式与成型凹套相互连接，成型凹套安装在成型底架的中心端面上；当铝棒锻压成圆盘状结构的粗坯后，通过步进电机驱动转杆旋转，使主锥齿轮啮合副锥齿轮旋转，通过丝杠旋转控制浮动平板上升移动，使顶料单元对成型凹套中的圆盘状结构的粗坯进行顶出，方便粗坯的拿取，防止粗坯出现卡料现象。
[0006]优选的，所述的顶料单元包括凸柱、圆柱弹簧、顶块、喷气组件、顶杆、伸缩管、推
杆、L形角架和顶升气缸；所述的凸柱安装在浮动平板上，且凸柱通过滑动配合方式与成型凹套相互连接，凸柱的上端内部设置有圆柱弹簧，圆柱弹簧的下端与顶块的上端相互抵触连接，凸柱的内部通过滑动配合方式设置有顶块，顶块安装在顶杆的上端，顶块的上端沿其圆周方向均匀的设置有喷气组件，喷气组件通过滑动配合安装在凸柱的内部，顶杆通过滑动配合方式安装在凸柱的内部，且顶杆的内部设置有通气管道，位于顶杆的下端连接安装有伸缩管，顶杆的下端外圈设置有推杆，推杆通过滑动配合方式安装在L形角架上，L形角架安装在浮动平板的底端面上，位于L形角架的下端通过气缸座安装有顶升气缸，且顶升气缸的输出轴与推杆相互连接；通过丝杠旋转控制浮动平板上升移动，使凸柱对成型凹套中的圆盘状结构的粗坯进行顶出，然后顶升气缸推动推杆，使顶杆同步上升，通过顶杆上升抵推顶块，使顶块抵触喷气组件同步外扩移动，而顶杆的下端与伸缩管的一端相互连接，而伸缩管另一端与气泵的输气端相互连接，通过气泵产生气流，然后通过伸缩管将气流传导进顶杆中，再由顶杆将气流传递进顶块中，通过顶块将气流分别传输到喷气组件中并向外喷出，在执行气冷作业的同时可对锻压后产生的氧化渣进行吹除，将成型凹套的内部和型柱下端上的氧化渣清除干净，防止影响粗坯的成型质量，而顶块在上升移动时会与凸柱的内部上端进行接触，从而产生的震动，通过圆柱弹簧可对接触时产生的震动力进行吸收，防止顶块与凸柱直接接触，从而导致零件损坏，并且圆柱弹簧可抵推顶块进行复位。
[0007]优选的，所述的喷气组件包括喷气套管和压缩弹簧；所述的喷气套管通过滑动配合方式安装在凸柱的内部，且喷气套管的内端与顶块相抵触，喷气套管的外圈设置有压缩弹簧，且压缩弹簧位于凸柱的内部；通过顶块上升接触抵推喷气套管同步外扩移动，并且顶块上的半圆槽与喷气套管的球形内端相互凹凸配合接触，从而将气流传导进喷气套管中，再通过喷气套管的T型结构外端将气流分为三个方向的位置传导，使气流多方位的向外吹出，并对成型凹套的内部和型柱下端上的氧化渣进行吹除干净，而压缩弹簧则始终抵推喷气套管与顶块紧密接触。
[0008]优选的，所述的定位机构包括平推气缸、滑架、拐角直板、定位推板、连杆和滚轮；所述的平推气缸通过气缸座安装在成型顶料机构上，平推气缸的输出轴与滑架的前侧外壁相互连接，滑架通过滑动配合方式安装在成型顶料机构上，滑架的后侧外壁上对称的安装有拐角直板，所述的拐角直板上开设有腰型孔，且腰型孔远离滚轮的一端朝拐角直板的外侧偏斜；拐角直板之间设置有定位推板，定位推板通过滑动配合方式对称的安装在成型顶料机构上，定位推板的侧壁上安装有连杆，连杆的外侧轴端上通过轴承安装有滚轮，且滚轮通过滚动方式与拐角直板上的腰型孔相互连接；通过平推气缸推动滑架平移，使拐角直板上的偏斜腰型孔抵推接触滚轮，使滚轮沿着偏斜腰型孔的导向轨迹进行滚动，从而同步控制定位推板的间距位置，通过定位推板对铝棒进行抵推，针对铝棒的锻压位置进行定位，保证铝棒锻压位置的准确性。
[0009]优选的，所述的液压机构包括液压支架、液压缸、压板和型柱；所述的液压支架安装在成型顶料机构上，液压支架的顶部端面上安装有液压缸，液压缸的输出轴端与压板相互连接，压板通过滑动配合方式安装在液压支架上，压板的中心底端面上安装有型柱；通过液压缸推动压板垂直下降，使型柱对预热后的铝棒进行锻压，通过型柱与成型凹套相互配合，将铝棒锻压成圆盘状结构的粗坯。
[0010]优选的，所述的顶块为锥形结构，且顶块的内部设置有通气管道，便于接触抵推喷
气组件同步外扩移动，并通过顶块内部的通气管道将气流传导进喷气组件中。
[0011]优选的，所述顶块的上端外圈和下端外圈沿其圆周方向上均匀的设置有半圆槽，便于和喷气套管的球形内端相互接触，通过凹凸配合方式将气流传导进喷气套管中。
[0012]优选的，所述顶杆的外圈沿其圆周方向均匀的设置有凹槽，便于导向顶杆垂直方向的升降移动轨迹，防止顶杆出现会圆周方向的位置转动现象。
[0013]优选的，所述喷气套管的内侧端为球形设置，而外侧端为T型结构设置，便于球形内端和顶块的半圆槽相互凹凸配合接触，而T型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂锻造加工设备，包括成型顶料机构(1)、定位机构(2)和液压机构(3)，其特征在于：所述的定位机构(2)安装在成型顶料机构(1)上，位于定位机构(2)的上方设置有液压机构(3)，液压机构(3)安装在成型顶料机构(1)上，其中：所述的成型顶料机构(1)包括成型底架(10)、步进电机(11)、转杆(12)、主锥齿轮(13)、丝杠(14)、副锥齿轮(15)、浮动平板(16)、成型凹套(17)和顶料单元(18)；所述成型底架(10)的右侧外壁上通过电机座安装有步进电机(11)，且步进电机(11)的输出轴通过联轴器与转杆(12)的右端相互连接，转杆(12)上设置有两个主锥齿轮(13)，位于转杆(12)的上方设置有丝杠(14)，丝杠(14)通过轴承对称的安装在成型底架(10)上，且丝杠(14)位于成型底架(10)的内壁位置，丝杠(14)的底部轴端安装有副锥齿轮(15)，副锥齿轮(15)与主锥齿轮(13)相啮合，浮动平板(16)通过滑动配合方式安装在成型底架(10)上，且浮动平板(16)通过螺纹配合方式与丝杠(14)相互连接，浮动平板(16)上安装有顶料单元(18)，且顶料单元(18)通过滑动配合方式与成型凹套(17)相互连接，成型凹套(17)安装在成型底架(10)的中心端面上。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造加工设备，其特征在于：所述的顶料单元(18)包括凸柱(181)、圆柱弹簧(182)、顶块(183)、喷气组件(184)、顶杆(185)、伸缩管(186)、推杆(187)、L形角架(188)和顶升气缸(189)；所述的凸柱(181)安装在浮动平板(16)上，且凸柱(181)通过滑动配合方式与成型凹套(17)相互连接，凸柱(181)的上端内部设置有圆柱弹簧(182)，圆柱弹簧(182)的下端与顶块(183)的上端相互抵触连接，凸柱(181)的内部通过滑动配合方式设置有顶块(183)，顶块(183)安装在顶杆(185)的上端，顶块(183)的上端沿其圆周方向均匀的设置有喷气组件(184)，喷气组件(184)通过滑动配合安装在凸柱(181)的内部，顶杆(185)通过滑动配合方式安装在凸柱(181)的内部，且顶杆(185)的内部设置有通气管道，位于顶杆(185)的下端连接安装有伸缩管(186)，顶杆(185)的下端外圈设置有推杆(187)，推杆(187)通过滑动配合方式安装在L形角架(188)上，L形角架(188)安装在浮动平板(16)的底端面上，位于L形角架(188)的下端通过气缸座安装有顶升气缸(189)，且顶升气缸(189)的输出轴与推杆(187)相互连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂锻造加工设备，其特征在于：所述的喷气组件(184)包括喷气套管(1841)和压缩弹簧(1842)；所述的喷气套管(1841)通过滑动配合方式安装在凸柱(181)的内部，且喷气套管(1841)的内端与顶块(183)相抵触，喷气套管(1841)的外圈设置有压缩弹簧(1842)，且压缩弹簧(1842)位于凸柱(181)的内部。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫飞飞，
申请(专利权)人：徐州艾奇川自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：