一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法技术

本发明专利技术涉及胶带技术领域，且公开了一种航空装备用防火密封防腐胶带，包括涂布硅酮胶、涂层以及基材，基材包括：树脂、玻璃纤维、玄武岩以及碳纤维，基材按照以下重量配比：树脂1

【技术实现步骤摘要】
一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法


[0001]本专利技术涉及胶带
，具体为一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法。

技术介绍

[0002]胶带按它的功效可分为：高温胶带、双面胶带、绝缘胶带、特种胶带、压敏胶带、模切胶带，不同的功效适合不同的行业需求。胶带表面上涂有一层粘合剂，才能令胶带粘住物品，最早的粘着剂来自动物和植物，在十九世纪，橡胶是粘着剂的主要成份；而现代则广泛使用各种聚合物，用于地板横梁、纵梁、天线、门槛、燃料箱盖板和风挡玻璃等部位的胶带，由于其需要经过长时间的与外界接触或者经过踩踏，因此现有的胶带很难具备有具耐磨强度高，不容易腐蚀，因此很难减少航空设备结构的腐蚀，为此我们提出了一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空装备用防火密封防腐胶带，包括涂布硅酮胶、涂层以及基材，基材包括：树脂、玻璃纤维、玄武岩以及碳纤维，基材按照以下重量配比：树脂1
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5份、玻璃纤维5
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20份、玄武岩2
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10份以及碳纤维1
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5份。
[0007]优选的，基材按照以下重量配比：树脂3份、玻璃纤维13份、玄武岩6.5份以及碳纤维3份。
[0008]优选的，涂层、涂布硅酮胶、基材的宽度和长度均相同，涂层包括：淋涂75A
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80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层。
[0009]一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，包括以下步骤：
[0010]第一步：制备液体基材，将玄武岩以及玻璃纤维原材放置到研磨设备中进行研磨，直到玄武岩以及玻璃纤维研磨成粉末状，然后对树脂进行加热，直到温度加热到220
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230℃，此时树脂为液体，然后等待树脂温度下降到150℃
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180℃左右的时候，将研磨成粉的玄武岩以及玻璃纤维倒入到液体的液体树脂中，然后利用混合搅拌设备对其进行搅拌，直至混合均匀之后，加入碳纤维，再次进行搅拌，使得其混合均匀，最终制备出了液体基材。
[0011]第二步：制备成薄膜，将基材加入挤出机料斗中，此时基材的温度需要控制在110℃以上，薄膜从挤出机模头成膜后立即经冷却辊冷却，冷却辊有十组，冷却辊每组有两个，两个冷却辊上下对应，且两个冷却辊之间的间距保持在零点五毫米至一毫米之间，冷却辊内部设置有降温组件，经过两个冷却辊的基材会一边被冷却一边被压缩，直至成为薄膜。
[0012]第三步：对薄膜切边裁剪，制备完成薄膜状薄膜之后，将薄膜的一端利用牵引设备
进行牵引，使得其通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为裁剪后薄膜，然后将其牵引端，牵引到收卷轴上进行收卷。
[0013]第四步：对薄膜进行喷涂75A
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80A的阻燃TPU层，得到具有阻燃TPU层薄膜，在喷涂设备中加入75A
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80A材料，将基材远离收卷辊的一端朝上，然后将其利用牵引装置牵引出来，利用喷涂设备对基层远离收卷辊的一侧进行喷涂，喷涂方式采用淋喷，基材每一米的喷涂时间为三十秒，喷涂完毕之后，然后将其牵引端，牵引到烘干箱中，进行烘干，直到基层表面完全干燥完毕，然后将喷涂的一侧朝上利用收卷轴上进行收卷，最终得到了具有阻燃TPU层薄膜。
[0014]第五步：对阻燃TPU层薄膜进行聚四氟乙烯喷涂，得到双层薄膜，将聚四氟乙烯加热，直到聚四氟乙烯成液化，然后将聚四氟乙烯温度控制到150℃的时候，将其加入到直涂设备的料斗中，然后将阻燃TPU层薄膜牵引出来，将阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A
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80A的阻燃TPU层的一侧贴合直涂设备的直涂轮或者直涂刷，对阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A
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80A的阻燃TPU层的一侧进行直涂，直涂完毕之后，此时静置三十分钟，待到阻燃TPU层薄膜表面完全干燥，阻燃TPU层薄膜完全干燥的时候，其表面触感为凹凸不平，此时可以利用收卷装置将其收卷起来，最终得到了双层薄膜。
[0015]第六步：对双层喷涂薄膜进行转涂铝箔层，最终得到三层薄膜，铝箔进行轧制处理，然后通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后双层薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为宽度与双层薄膜宽度对应的铝箔层，然后在铝箔层的贴合侧涂抹上胶水，然后将双层薄膜喷涂有聚四氟乙烯喷涂的一侧与铝箔层粘合在一起，制备得到三层薄膜。
[0016]第七步：对三层薄膜进行浸涂石墨烯层，得到四层薄膜，第七步中四层薄膜制备内容如下：溶剂型涂料中添加石墨烯粉体，并经均匀分散，直到二者混合完毕，然后将石墨烯涂料导入到浸涂箱体中，然后将三层薄膜完全放置到箱体中，进行浸涂，浸泡的时间为三十秒以上，然后将三层薄膜取出，经过晾干，晾干完成之后，利用小刀将三层薄膜上多余的毛刺刮下，最终得到四层薄膜。
[0017]第八步：在四层薄膜涂抹上涂布硅酮胶，利用直涂设备，将涂布硅酮胶涂抹到四层薄膜的其中一侧，然后将其收卷起来。
[0018]第九步：对四层薄膜进行测试，测试内容包括厚度、耐磨性、拉伸强度及伸长率、抗刺穿性、水蒸气透过率、12s垂直燃烧、热老化、湿热老化性、抗霉菌等级、耐紫外老化性，测试内容全部达标，最终制备出了航空装备用防火密封防腐胶带。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法，具备以下有益效果：
[0021]1、该一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法，本方案的测试项目与现有标准进行比较，本方案的厚度和面密度与标准比较略厚，但本方案的拉伸强度、伸长率、抗刺穿和水蒸气阻隔性能强于现有标准。因此本方案的密封防腐性能明显高于现有胶带。
[0022]2、该一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法，本方案的水蒸气透过率、热老化、湿热老化性以及耐紫外老化性，明显强于现有的标准，因此本方案在使用之后，不
容易老化，使用寿命更加长久。
[0023]3、该一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法，抗细菌率符合Ⅰ≥99％可以有强抗细菌作用，抗细菌率符合Ⅱ≥90％可以有抗细菌作用，因此本方案具备有强抗细菌作用，能够抵抗细菌的腐蚀，同时涂层包括：淋涂75A
‑
80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层，从而增强耐外界腐蚀介质的能力，减少渗透，从而起到防腐作用。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空装备用防火密封防腐胶带，包括涂布硅酮胶、涂层以及基材，其特征在于：基材包括：树脂、玻璃纤维、玄武岩以及碳纤维，基材按照以下重量配比：树脂1
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5份、玻璃纤维5
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20份、玄武岩2
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10份以及碳纤维1
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5份。2.根据权利要求1所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带，其特征在于：所述基材按照以下重量配比：树脂3份、玻璃纤维13份、玄武岩6.5份以及碳纤维3份。3.根据权利要求1所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带，其特征在于：所述涂层、涂布硅酮胶、基材的宽度和长度均相同，涂层包括：淋涂75A
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80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层。4.一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，包括以下步骤：第一步：制备液体基材，将玄武岩以及玻璃纤维原材放置到研磨设备中进行研磨，直到玄武岩以及玻璃纤维研磨成粉末状，然后对树脂进行加热，直到温度加热到220
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230℃，此时树脂为液体，然后等待树脂温度下降到150℃
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180℃左右的时候，将研磨成粉的玄武岩以及玻璃纤维倒入到液体的液体树脂中，然后利用混合搅拌设备对其进行搅拌，直至混合均匀之后，加入碳纤维，再次进行搅拌，使得其混合均匀，最终制备出了液体基材；第二步：制备成薄膜；第三步：对薄膜切边裁剪，制备完成薄膜状薄膜之后，将薄膜的一端利用牵引设备进行牵引，使得其通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为裁剪后薄膜，然后将其牵引端，牵引到收卷轴上进行收卷；第四步：对薄膜进行喷涂75A
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80A的阻燃TPU层，得到具有阻燃TPU层薄膜；第五步：对阻燃TPU层薄膜进行聚四氟乙烯喷涂，得到双层薄膜；第六步：对双层喷涂薄膜进行转涂铝箔层，最终得到三层薄膜；第七步：对三层薄膜进行浸涂石墨烯层，得到四层薄膜；第八步：在四层薄膜涂抹上涂布硅酮胶，利用直涂设备，将涂布硅酮胶涂抹到四层薄膜的其中一侧，然后将其收卷起来；第九步：对四层薄膜进行测试，测试内容包括厚度、耐磨性、拉伸强度及伸长率、抗刺穿性、水蒸气透过率、12s垂直燃烧、热老化、湿热老化性、抗霉菌等级、耐紫外老化性，测试内容全部达标，最终制备出了航空装备用防火密封防腐胶带。5.根据权利要求4所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，其特征在于，在第二步中薄膜制备如下：将基材加入挤出机料斗中，此时基材...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚兵，陈昱，
申请(专利权)人：上海商寰航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：