一种CFRP板带支撑的升降桥梁制造技术

本发明专利技术涉及一种CFRP板带支撑的升降桥梁，包括主梁、桥台、桥塔和升降装置，主梁两端支撑在桥台上，主梁中部不直接由桥塔支撑；升降装置由收卷设备一、收卷设备二、辊轴一和CFRP板带组成，收卷设备一、收卷设备二以桥塔对称安装在主梁的两端，辊轴一安装在桥塔顶部，CFRP板带绕过位于桥塔顶部的辊轴一，两端分别固定于收卷设备一和收卷设备二；自然状态下，主梁两端由桥台支撑，主梁中部由桥塔通过CFRP板带支撑；提升状态下，主梁由桥塔通过CFRP板带支撑。本发明专利技术通过升降装置中的收卷设备和CFRP板带牵引主梁进行升降，结构设计合理，安全性高，在保持原有桥梁结构形态的同时，提升城市道路或内河交通的运营效率。或内河交通的运营效率。或内河交通的运营效率。

【技术实现步骤摘要】
一种CFRP板带支撑的升降桥梁


[0001]本专利技术涉及桥梁建设
，尤其涉及一种可升降桥梁，具体涉及一种CFRP板带支撑的升降桥梁。

技术介绍

[0002]随着现代化进程的日益加快，城市间交往日益密切，道路交通或内河交通的拥堵也逐渐严重，如何缓解日趋紧张的交通压力成为目前需要重点考虑的问题。基础建行业是我国几十年来大力发展的方向，桥梁结构的修建在一定程度上加快了不同城市间的交流，提高了人们的生活水平。按照结构体系划分，桥梁结构可分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥以及组合梁桥等。进一步细分，每一种结构体系的桥梁可分为上部结构、下部结构、附属设施和支座四部分。上部结构是跨越障碍物的主要部分，下部结构包括桥墩、桥台以及基础工程，支座起着连着上部结构和下部结构的作用，附属设施则包括护坡、护岸、桥头搭板等。
[0003]桥梁结构一旦施工完成，桥下净空高度随之固定，其形态也无法变化，不能根据当前车辆、船只、人流量的变化进行相应调整。例如城市道路中人行天桥，由于桥下净空高度有限，当大型货车或其他特种车辆需要通过时，人行天桥的桥下净空高度产生了限制，因此这些车辆只能选择绕道的方式进行通行，这无疑增加了交通运输成本。
[0004]目前，桥梁结构中多应用钢绞线提供预应拉力，传统钢绞线或牵引绳在自然环境下的锈蚀问题日益严重，这将极大影响桥梁结构的承载力与耐久性，其次钢绞线的自重较大，其自重应力会在容许应力中占大部分比例，使得承载效率降低。此外随着结构自重的增加，也会提高结构的造价，增大施工难度。
[0005]因此，有必要在保持原有桥梁结构形态的基础上做进一步改进，提供一种新的CFRP板带支撑的升降桥梁。

技术实现思路

[0006]鉴于现有技术的不足，本专利技术的主要目在于提供一种CFRP板带支撑的升降桥梁，以解决现有技术中的一个或多个问题。
[0007]本专利技术的技术方案如下：
[0008]一种CFRP板带支撑的升降桥梁，包括主梁、桥台、桥塔和升降装置，其中：
[0009]所述主梁两端支撑在桥台上，主梁中部不直接由桥塔支撑；
[0010]所述升降装置由收卷设备一、收卷设备二、辊轴一和CFRP板带组成，收卷设备一、收卷设备二以桥塔对称安装在主梁的两端，辊轴一安装在桥塔顶部，CFRP板带绕过位于桥塔顶部的辊轴一，两端分别固定于收卷设备一和收卷设备二；
[0011]并且，自然状态下，主梁两端由桥台支撑，主梁中部由桥塔通过CFRP板带支撑；提升状态下，主梁由桥塔通过CFRP板带支撑。
[0012]在一些实施例中，所述主梁为桁架梁。
[0013]在一些实施例中，所述桥台上设置有牛腿，主梁的两端承载在牛腿上。
[0014]在一些实施例中，所述收卷设备为卷扬机。
[0015]在一些实施例中，所述桥塔设置一个，位于主梁的中心位置。
[0016]在一些实施例中，所述桥塔设置两个，对称位于距主梁两端四分之一主梁长度位置，且两个桥塔顶部均安装有一个辊轴一，同时在两个桥塔之间主梁的中心位置安装有一个辊轴二，CFRP板带依次绕过辊轴一、辊轴二、辊轴一，两端分别固定于收卷设备一和收卷设备二。
[0017]在一些实施例中，所述桥塔设置两个，对称位于距主梁两端五分之一主梁长度位置，且两个桥塔顶部均安装有一个辊轴一，同时在两个桥塔之间主梁上对称安装有两个辊轴二，CFRP板带依次绕过辊轴一、辊轴二、辊轴二、辊轴一，两端分别固定于收卷设备一和收卷设备二。
[0018]在一些实施例中，两个辊轴二对称安装在距主梁两端五分之二主梁长度位置。
[0019]在一些实施例中，所述桥塔上与主梁相对应的两侧设置有限位机构。
[0020]在一些实施例中，所述限位结构为桥塔侧面设置的滑轨或滑槽，主梁上对应伸出有卡接构件，卡接构件卡在滑轨或滑槽内。
[0021]本专利技术相对于现有技术的有益效果是：本专利技术提供的CFRP板带支撑的升降桥梁，通过升降装置中的收卷设备和CFRP板带牵引主梁进行升降，保证大型船只或车辆便于通过，提高了公路或海路的运营效益；CFRP碳纤维增强复合材料具有抗拉强度高、耐久性好、抗疲劳性能好的优点，不仅可以改善桥梁结构的耐久性，对提高结构的承载能力，增大结构跨径具有积极意义。具体而言，至少具有如下实际效果：
[0022](1)CFRP板带抗拉强度高、板带可卷曲，在不改变原有总体结构形式的条件下，有效改善交通的承载能力；
[0023](2)主梁由桥塔通过CFRP板带支撑，大大减小桥台的承重，降低桥台设计尺寸，降低工程造价；
[0024](3)桥塔设置一个或两个，能满足不同跨度桥梁的建设要求；
[0025](4)采用CFRP板带代替传统钢绞线或牵引绳，能有效地减小CFRP板带在辊轴处的弯曲应力，节约用索量，提高经济性；
[0026](5)升降装置中通过收卷设备的卷扬作用实现对CFRP板带的牵引与释放，最终实现对主梁的可控式升降，达到根据当前车辆、船只、人流量的变化进行相应调整桥梁高度的目的。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0028]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
涵盖的范围内。
[0029]图1为自然状态下CFRP板带支撑的升降桥梁立面示意图；
[0030]图2为提升状态下CFRP板带支撑的升降桥梁立面示意图；
[0031]图3为收卷设备示意图。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术实施例作进一步详细说明。在此，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。
[0033]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]应当理解，术语“包括/包含”、“由
……
组成”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的产品、设备、过程或方法不仅包括那些要素，而且需要时还可以包括没有明确列出的其他要素，或者是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种CFRP板带支撑的升降桥梁，其特征在于，包括主梁、桥台、桥塔和升降装置，其中：所述主梁两端支撑在桥台上，主梁中部不直接由桥塔支撑；所述升降装置由收卷设备一、收卷设备二、辊轴一和CFRP板带组成，收卷设备一、收卷设备二以桥塔对称安装在主梁的两端，辊轴一安装在桥塔顶部，CFRP板带绕过位于桥塔顶部的辊轴一，两端分别固定于收卷设备一和收卷设备二；并且，自然状态下，主梁两端由桥台支撑，主梁中部由桥塔通过CFRP板带支撑；提升状态下，主梁由桥塔通过CFRP板带支撑。2.根据权利要求1所述的升降桥梁，其特征在于，所述主梁为桁架梁。3.根据权利要求1所述的升降桥梁，其特征在于，所述桥台上设置有牛腿，主梁的两端承载在牛腿上。4.根据权利要求1所述的升降桥梁，其特征在于，所述收卷设备为卷扬机。5.根据权利要求1所述的升降桥梁，其特征在于，所述桥塔设置一个，位于主梁的中心位置。6.根据权利要求1所述的升降桥梁，其特征在于，所述桥塔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘越，张宏涛，韦青，
申请(专利权)人：中冶建筑研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：