一种智慧停车管理方法和平台技术

本发明专利技术适用于停车系统技术领域，尤其涉及一种智慧停车管理方法和平台，所述智慧停车管理方法包括：获取监控视频数据以及停车位实时统计信息，并修改当前的停车系统模拟模型；根据监控视频数据计算当前车辆的实际位置，并在停车系统模拟模型中生成对应的虚拟车辆模型；根据停车系统模拟模型确定最佳停车车位，并生成引导路径；根据引导路径生成引导信号显示方案，并执行。本发明专利技术通过视频处理的方式可以在车辆定位信号差的情况下获取车辆在停车场中的准确位置，从而根据空车位的位置以及车辆的实际位置生成引导路径，并根据引导路径控制信号指示装置引导车辆快速停入车位当中，提高了停车效率，减少了停车时间。减少了停车时间。减少了停车时间。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧停车管理方法和平台


[0001]本专利技术属于停车系统
，尤其涉及一种智慧停车管理方法和平台。

技术介绍

[0002]智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。
[0003]智慧停车的目的是让车主更方便地找到车位，包含线下、线上两方面的智慧。线上智慧化体现为车主用手机APP，获取指定地点的停车场、车位空余信息、收费标准、是否可预订、是否有充电、共享等服务，并实现预先支付、线上结账功能。线下智慧化体现为让停车人更好地停入车位。
[0004]现有的停车系统虽然能够提供每个停车场的空车位信息，但是车主进入到停车场内之后，还是需要自己寻找车位，在此过程中，车主可能需要在停车场内兜圈子，停车效率低。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例的目的在于提供一种智慧停车管理方法，旨在解决
技术介绍
第三部分中提出的问题。
[0006]本专利技术实施例是这样实现的，一种智慧停车管理方法，所述智慧停车管理方法包括：
[0007]获取监控视频数据以及停车位实时统计信息，并修改当前的停车系统模拟模型，所述监控视频数据至少包含覆盖停车场内的全部道路的视频，停车位实时统计信息至少包括空车位的位置信息，停车系统模拟模型中至少包含车道模型和车位模型；
[0008]根据监控视频数据计算当前车辆的实际位置，并在停车系统模拟模型中生成对应的虚拟车辆模型；
[0009]根据停车系统模拟模型确定最佳停车车位，并生成引导路径；
[0010]根据引导路径生成引导信号显示方案，并执行。
[0011]优选的，所述根据监控视频数据计算当前车辆的实际位置，并在停车系统模拟模型中生成对应的虚拟车辆模型的步骤，具体包括：
[0012]解析监控视频数据，得到包括当前车辆图像的特定视频数据；
[0013]根据特定视频数据识别车辆类型以及车辆信息，并构建模拟车辆模型；
[0014]根据特定视频数据确定车辆位置，并将模拟车辆模型添加至停车系统模拟模型中。
[0015]优选的，所述根据停车系统模拟模型确定最佳停车车位，并生成引导路径的步骤，具体包括：
[0016]按照预设的推荐车位数量从空余车位中选取对应数量的车位；
[0017]根据被选中车位的停车难易程度以及距离确定最佳停车车位；
[0018]根据当前车辆位置以及最佳停车车位的位置生成引导路径。
[0019]优选的，所述根据引导路径生成引导信号显示方案，并执行的步骤之后，还包括：
[0020]根据监控视频数据获取当前车辆的实时位置信息；
[0021]根据实时位置信息以及引导路径分析当前车辆是否按照引导路径行驶；
[0022]若车辆偏离引导路径，则重新规划引导路径，并重新生成引导信号显示方案。
[0023]优选的，所述至少包括车牌号。
[0024]优选的，车辆进入最佳停车车位之后，并在预设时间段内没有移动则视为停车成功，此时更新停车位实时统计信息。
[0025]本专利技术实施例的另一目的在于提供一种智慧停车管理平台，所述智慧停车管理平台包括：
[0026]数据获取模块，用于获取监控视频数据以及停车位实时统计信息，并修改当前的停车系统模拟模型，所述监控视频数据至少包含覆盖停车场内的全部道路的视频，停车位实时统计信息至少包括空车位的位置信息，停车系统模拟模型中至少包含车道模型和车位模型；
[0027]车辆定位模块，用于根据监控视频数据计算当前车辆的实际位置，并在停车系统模拟模型中生成对应的虚拟车辆模型；
[0028]路径生成模块，用于根据停车系统模拟模型确定最佳停车车位，并生成引导路径；
[0029]车辆引导模块，用于根据引导路径生成引导信号显示方案，并执行。
[0030]优选的，所述车辆定位模块包括：
[0031]视频提取单元，用于解析监控视频数据，得到包括当前车辆图像的特定视频数据；
[0032]模型构建单元，用于根据特定视频数据识别车辆类型以及车辆信息，并构建模拟车辆模型；
[0033]模型添加单元，用于根据特定视频数据确定车辆位置，并将模拟车辆模型添加至停车系统模拟模型中。
[0034]优选的，所述路径生成模块包括：
[0035]备选车位选择单元，用于按照预设的推荐车位数量从空余车位中选取对应数量的车位；
[0036]最佳车位选择单元，用于根据被选中车位的停车难易程度以及距离确定最佳停车车位；
[0037]引导路径生成单元，用于根据当前车辆位置以及最佳停车车位的位置生成引导路径。
[0038]优选的，还包括实时矫正模块，所述实时矫正模块包括：
[0039]实时定位单元，用于根据监控视频数据获取当前车辆的实时位置信息；
[0040]路径检测单元，用于根据实时位置信息以及引导路径分析当前车辆是否按照引导路径行驶；
[0041]路径重置单元，用于若车辆偏离引导路径，则重新规划引导路径，并重新生成引导信号显示方案。
[0042]本专利技术实施例提供了一种智慧停车管理方法，通过视频处理的方式可以在车辆定位信号差的情况下获取车辆在停车场中的准确位置，从而根据空车位的位置以及车辆的实际位置生成引导路径，并根据引导路径控制信号指示装置引导车辆快速停入车位当中，提高了停车效率，减少了停车时间。
附图说明
[0043]图1为本专利技术实施例提供的一种智慧停车管理方法的架构图；
[0044]图2为本专利技术实施例提供的根据监控视频数据计算当前车辆的实际位置，并在停车系统模拟模型中生成对应的虚拟车辆模型的步骤的流程图；
[0045]图3为本专利技术实施例提供的根据停车系统模拟模型确定最佳停车车位，并生成引导路径的步骤的流程图；
[0046]图4为本专利技术实施例提供的根据引导路径生成引导信号显示方案，并执行的步骤之后还包括的步骤的流程图；
[0047]图5为本专利技术实施例提供的一种智慧停车管理平台的架构图；
[0048]图6为本专利技术实施例提供的车辆定位模块的架构图；
[0049]图7为本专利技术实施例提供的路径生成模块的架构图；
[0050]图8为本专利技术实施例提供的实时矫正模块的架构图。
具体实施方式
[0051]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0052]可以理解，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但除非特别说明，这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。举例来说，在不脱离本申请的范围的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧停车管理方法，其特征在于，所述智慧停车管理方法包括：获取监控视频数据以及停车位实时统计信息，并修改当前的停车系统模拟模型，所述监控视频数据至少包含覆盖停车场内的全部道路的视频，停车位实时统计信息至少包括空车位的位置信息，停车系统模拟模型中至少包含车道模型和车位模型；根据监控视频数据计算当前车辆的实际位置，并在停车系统模拟模型中生成对应的虚拟车辆模型；根据停车系统模拟模型确定最佳停车车位，并生成引导路径；根据引导路径生成引导信号显示方案，并执行。2.根据权利要求1所述的智慧停车管理方法，其特征在于，所述根据监控视频数据计算当前车辆的实际位置，并在停车系统模拟模型中生成对应的虚拟车辆模型的步骤，具体包括：解析监控视频数据，得到包括当前车辆图像的特定视频数据；根据特定视频数据识别车辆类型以及车辆信息，并构建模拟车辆模型；根据特定视频数据确定车辆位置，并将模拟车辆模型添加至停车系统模拟模型中。3.根据权利要求1所述的智慧停车管理方法，其特征在于，所述根据停车系统模拟模型确定最佳停车车位，并生成引导路径的步骤，具体包括：按照预设的推荐车位数量从空余车位中选取对应数量的车位；根据被选中车位的停车难易程度以及距离确定最佳停车车位；根据当前车辆位置以及最佳停车车位的位置生成引导路径。4.根据权利要求1所述的智慧停车管理方法，其特征在于，所述根据引导路径生成引导信号显示方案，并执行的步骤之后，还包括：根据监控视频数据获取当前车辆的实时位置信息；根据实时位置信息以及引导路径分析当前车辆是否按照引导路径行驶；若车辆偏离引导路径，则重新规划引导路径，并重新生成引导信号显示方案。5.根据权利要求2所述的智慧停车管理方法，其特征在于，所述至少包括车牌号。6.根据权利要求4所述的智慧停车管理方法，其特征在于，车辆进入最佳停车车位之后，并在预设时间段内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伯稳，
申请(专利权)人：青岛创智融信数字科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：