本实用新型专利技术公开了一种具有多通连接器的充电枪液体冷却装置，包括板翅式换热单元、风机冷却单元、冷却液储液单元、循环电机泵单元和多通连接器，充电枪冷却液出口接头与板翅式换热单元连接；风机冷却单元设在板翅式换热单元的一侧；板翅式换热单元通过换热
【技术实现步骤摘要】
一种具有多通连接器的充电枪液体冷却装置
[0001]本技术属于直流大功率快速充电站的充电枪及充电枪电缆冷却技术相关领域，具体而言，涉及一种具有多通连接器的充电枪液体冷却装置。
技术介绍
[0002]随着新能源电动汽车的市场占有量快速增加，快速充电站也随之快速增长，而充电枪及电缆组件在充电的过程中会在短时间内产生大量的热量使其温度迅速升高。随着充电枪插头与汽车插座接触处及充电枪电缆温度升高，热阻增加，充电电流就会降低，从而降低充电效率。
[0003]目前充电站使用的充电枪液冷装置只是将来自充电枪头及充电枪线缆的热量带走并散发到空气中去，冷却后的冷却液回流到冷却液储液箱及循环水泵单元，循环往复，达到充电枪头及充电枪线缆的快速高效率冷却。但在整个液冷系统中，并没有任何的温度，压力，流量等传感器；这就导致在液冷装置运行过程中，我们无法准确的判断出机器的运行状态。例如：没有压力传感器，当液冷装置中的压力过高时，可能会因压力过高导致枪头管道破裂，液冷装置产生泄漏、没有温度传感器，就不能捕捉到进出口的温度变化，不知道液冷装置的工作效率如何，散热效果怎么样。其次，整个液冷系统中也没有安装过滤器，这也导致无法对系统中的冷却液起到过滤的作用，长期运行可能会影响一些重要元器件的工作效率和使用寿命等。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术存在的问题，本技术旨在提供一种具有多通连接器的充电枪液体冷却装置，在能够除去充电过程中产生的热量，或消散充电枪插头与汽车插座接触处及充电枪电缆温度，降低热阻的同时，能够实现对装置工作状态的掌控及对冷却液中的杂质过滤。
[0005]为达到上述技术目的及效果，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种具有多通连接器的充电枪液体冷却装置，包括板翅式换热单元、风机冷却单元、冷却液储液单元、循环电机泵单元及冷却液循环管道，所述冷却液循环管道由充电枪冷却液出口接头、充电枪冷却液进口接头、换热
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储液连接管、储液
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电机泵连接管、电机泵
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多通连接管和多通连接器组成；
[0007]所述板翅式换热单元上设置有进液口和出液口，所述充电枪冷却液出口接头与所述板翅式换热单元的进液口连接；所述风机冷却单元紧贴的安装在所述板翅式换热单元的前表面；所述冷却液储液单元紧贴的安装在所述板翅式换热单元的右表面上，所述冷却液储液单元上设置有进液口、出液口、注液口、液位传感器和储液单元温度传感器，所述板翅式换热单元的出液口通过所述换热
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储液连接管与所述冷却液储液单元的进液口连接；所述冷却液储液单元的出液口通过所述储液
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电机泵连接管与所述循环电机泵单元的进液口连接；所述循环电机泵单元的出液口通过所述电机泵
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多通连接管经过一个涡轮流量计与
所述多通连接器的第一接口连接，所述多通连接器的第二接口与一个压力传感器连接，所述多通连接器的第三接口通过一个过滤器与充电枪冷却液进口接头连接。
[0008]进一步的，所述板翅式换热单元由换热器芯体和设置在所述换热器芯体一侧的框式风机固定结构件组成，所述风机冷却单元通过所述框式风机固定结构件安装于所述换热器芯体的一侧。
[0009]进一步的，所述板翅式换热单元的进液口设置在所述换热器芯体的左侧底部，所述板翅式换热单元的出液口设置在所述换热器芯体的右侧顶部，所述换热器芯体的主体为一组沿高度方向平行设置的多层铝合金扁方管，且在相邻两层的所述铝合金扁方管之间焊接有间距相等的铝合金波纹式翅片，所述铝合金波纹式翅片的厚度优选为0.15mm，且所述铝合金波纹式翅片的间距优选为1.8mm。
[0010]进一步的，所述板翅式换热单元还包括有一个换热单元温度传感器，所述换热单元温度传感器设置在所述板翅式换热单元的进液口处。
[0011]进一步的，所述冷却液储液单元的主体为一个储液箱，所述冷却液储液单元的进液口和注液口均设置在所述储液箱的顶部，所述冷却液储液单元的出液口和所述储液单元温度传感器均设置在所述储液箱的底部，所述液位传感器设置在所述储液箱的内部。
[0012]进一步的，所述冷却液储液单元还包括嵌入式透明液位视窗、排污口和防尘排气孔，所述嵌入式透明液位视窗嵌设在所述储液箱的外壁上，所述排污口设置在所述储液箱的底部，所述防尘排气孔设置在所述储液箱的顶部。
[0013]进一步的，所述多通连接器还设置有一个用于排污的第四接口，所述第四接口与一个堵头连接。
[0014]进一步的，所述过滤器为Y型过滤器，所述过滤器的进口通过双头外丝与所述多通连接器的第三接口连接，所述过滤器的出口与所述充电枪冷却液进口接头连接。
[0015]进一步的，所述风机冷却单元由轴流风机和风机防护罩组成。
[0016]进一步的，所述循环电机泵单元由直流无刷电机和磁驱外啮合齿轮泵组成，且所述磁驱外啮合齿轮泵的进液口和出液口上均设置有用于密封连接的密封垫。
[0017]进一步的，所述储液
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电机泵连接管的一端通过直通快拧螺帽与所述冷却液储液单元的出液口连接，所述储液
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电机泵连接管的另一端通过弯通快拧螺帽与所述循环电机泵单元的进液口连接，所述电机泵
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多通连接管的一端通过外丝转快拧直通与所述循环电机泵单元的出液口连接，所述电机泵
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多通连接管的另一端通过内丝转快拧直通与所述涡轮流量计连接。
[0018]进一步的，所述板翅式换热单元、所述风机冷却单元、所述冷却液储液单元、所述循环电机泵单元和所述多通连接器均集成在一块底板上，从而使得结构更加紧凑，最大限度缩小装置尺寸，有效节省空间；所述板翅式换热单元、所述循环电机泵单元和所述多通连接器均通过对应的支撑架固定在所述底板上，所述循环电机泵单元位于所述板翅式换热单元的右侧，所述风机冷却单元设置在所述板翅式换热单元的前侧面，所述冷却液储液单元设置在所述板翅式换热单元的右侧面，且所述冷却液储液单元位于所述循环电机泵单元的正上方，所述多通连接器设置在所述板翅式换热单元的正下方。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1、本技术提供了一种成本低、高效率、结构紧凑的快速直流大功率充电站充
电枪冷却系统的冷却装置，本装置能够最大限度地将充电枪在充电过程中的热量除去，并最大限度地减小换热器的尺寸并使各零部件紧凑装配有效节省空间，使整个装置结构紧凑最小化；
[0021]2、本技术结合现有技术，从实际应用出发，在液冷系统的结构紧凑的基础上，安装了温度传感器，压力传感器，流量传感器等传感器，从而能够监测整个液冷装置的一个运行状态，提高了使用时的安全性及液冷装置的工作效果；
[0022]3、本技术中增加了过滤器，从而过滤掉冷却液中的颗粒杂质，进而对充电枪枪头、电缆及液冷装置中的一些主要的元器件进行了一定的保护，提高了整个充电站的使用寿命及工作效率。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有多通连接器的充电枪液体冷却装置，其特征在于：包括板翅式换热单元（1）、风机冷却单元（2）、冷却液储液单元（3）、循环电机泵单元（4）及冷却液循环管道，所述冷却液循环管道由充电枪冷却液出口接头（5）、充电枪冷却液进口接头（6）、换热
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储液连接管（7）、储液
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电机泵连接管（8）、电机泵
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多通连接管（9）和多通连接器（10）组成；所述板翅式换热单元（1）上设置有进液口和出液口，所述充电枪冷却液出口接头（5）与所述板翅式换热单元（1）的进液口连接；所述风机冷却单元（2）紧贴的安装在所述板翅式换热单元（1）的前表面；所述冷却液储液单元（3）紧贴的安装在所述板翅式换热单元（1）的右表面上，所述冷却液储液单元（3）上设置有进液口、出液口、注液口（302）、液位传感器和储液单元温度传感器（305），所述板翅式换热单元（1）的出液口通过所述换热
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储液连接管（7）与所述冷却液储液单元（3）的进液口连接；所述冷却液储液单元（3）的出液口通过所述储液
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电机泵连接管（8）与所述循环电机泵单元（4）的进液口连接；所述循环电机泵单元（4）的出液口通过所述电机泵
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多通连接管（9）经过一个涡轮流量计（11）与所述多通连接器（10）的第一接口连接，所述多通连接器（10）的第二接口与一个压力传感器（12）连接，所述多通连接器（10）的第三接口通过一个过滤器（13）与充电枪冷却液进口接头（6）连接。2.根据权利要求1所述的具有多通连接器的充电枪液体冷却装置，其特征在于：所述板翅式换热单元（1）由换热器芯体（101）和设置在所述换热器芯体（101）一侧的框式风机固定结构件（102）组成，所述风机冷却单元（2）通过所述框式风机固定结构件（102）安装于所述换热器芯体（101）的一侧。3.根据权利要求2所述的具有多通连接器的充电枪液体冷却装置，其特征在于：所述板翅式换热单元（1）的进液口设置在所述换热器芯体（101）的左侧底部，所述板翅式换热单元（1）的出液口设置在所述换热器芯体（101）的右侧顶部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洋阳，徐昌，董乙村，唐尚凯，唐浒，陈玮，
申请(专利权)人：江苏英特尼迪电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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