本实用新型专利技术公开了一种架空配电线路树障自动清除装置，属于自动清除装置技术领域。一种架空配电线路树障自动清除装置，包括车架，所述车架上设置有用于带动车架在导线上移动的车轮；还包括：对称转动连接在所述车轮两侧的转环，所述转环上设置有用于调节长度和角度的连接杆；本实用新型专利技术通过将车架上的车轮放置在两个导线上，并使导线进入到V型槽中，然后转动车轮两侧的连接杆，使得车轮两侧的抵紧块移动到车轮的下方，与车轮水平，并通过调节连接杆在螺栓上的长度使抵紧块一端将导线抵在V型槽中，使得导线与车轮上的V型槽增大摩擦力，进而避免车架移动时，车轮在导线上打滑。车轮在导线上打滑。车轮在导线上打滑。
【技术实现步骤摘要】
一种架空配电线路树障自动清除装置
[0001]本技术涉及自动清除装置
，尤其涉及一种架空配电线路树障自动清除装置。
技术介绍
[0002]近年来随着城市发展，道路、工业园区不断的兴建，输电线路逐渐由农田"搬迁"至城市以及近郊，导致输电线路保护区内绿化树、风景树、行道树、不断增多、增高；又随着经济的发展，农民的经济意识不断提高，经济果树、名贵树种的苗圃越来越多，导致树线矛盾越来越大，对线路安全运行造成很大的安全隐患；
[0003]树木对电力线路有诸多危害：1、导线与树枝接触在接触处放电，电流沿树木流入大地，严重时会烧伤导线，而且使树身带电，人接触树木时会危及人身安全；2、若树枝同时碰着两条导线，会造成相间或线间短路事故；3、电力线路对其接触的树木放电，使电力线路损耗增加；
[0004]现有通过在两个导线之间放置切割小车，小车在两个导线上移动，移动到需要切割树障的区域，然后对其进行切割，而大多小车通过车轮在导线上行走，这会导致车轮因与导线之间的摩擦力过小，而在行走时发生打滑，无法正常行走，进而导致无法有效对导线附近的树障进行清除的问题发生。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决车轮在旋转时与导线之间发生打滑，无法正常行车的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种架空配电线路树障自动清除装置，包括车架，所述车架上设置有用于带动车架在导线上移动的车轮；还包括：对称转动连接在所述车轮两侧的转环，所述转环上设置有用于调节长度和角度的连接杆，所述连接杆末端上设置有用于将导线抵紧在车轮上的抵紧块；固定连接在所述车架上的第二电机，所述第二电机输出端上圆周固定连接有割刀。
[0008]为了便于车轮带动车架移动，优选地，两组所述车轮对称转动连接在车架上，相邻两个所述车轮之间固定连接有连接轴，所述车架上固定连接有第一电机，所述第一电机输出端上固定连接有第一齿轮，其中一个所述连接轴上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮、第一齿轮相啮合。
[0009]为了便于连接杆在转环上调节长度和角度，进一步的，所述转环两侧均螺纹连接有螺栓，所述连接杆上开设有滑槽，所述连接杆通过滑槽滑动并转动连接在螺栓上。
[0010]为了提高防打滑效果，进一步的，所述车轮圆周上开设有V型槽，所述抵紧块与V型槽相对应，所述抵紧块一侧固定连接有导杆，所述导杆一端贯穿滑动连接在连接杆上，所述连接杆与导杆之间固定连接有弹簧，所述弹簧套在导杆上。
[0011]为了便于在车架移动时，减小抵紧块与导线之间的磨损，进一步的，所述抵紧块上
内嵌滚动连接有滚珠。
[0012]为了便于连接控制线，优选地，所述车架上固定连接有用于连接车架的钩环。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种架空配电线路树障自动清除装置，具备以下有益效果：
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过将车架上的车轮放置在两个导线上，并使导线进入到V型槽中，然后转动车轮两侧的连接杆，使得车轮两侧的抵紧块移动到车轮的下方，与车轮水平，并通过调节连接杆在螺栓上的长度使抵紧块一端将导线抵在V型槽中，使得导线与车轮上的V型槽增大摩擦力，进而避免车架移动时，车轮在导线上打滑。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种架空配电线路树障自动清除装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种架空配电线路树障自动清除装置割刀的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种架空配电线路树障自动清除装置图1中A的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种架空配电线路树障自动清除装置图1中B的结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种架空配电线路树障自动清除装置车轮的侧视结构示意图。
[0020]图中：1、车架；10、连接轴；11、车轮；12、V型槽；13、转环；14、连接杆；15、滑槽；16、螺栓；17、抵紧块；171、滚珠；18、导杆；19、弹簧；2、第一电机；21、第一齿轮；22、第二齿轮；3、第二电机；31、割刀；32、钩环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1：
[0024]参照图1
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5，一种架空配电线路树障自动清除装置，包括车架1，车架1上设置有用于带动车架1在导线上移动的车轮11；还包括：对称转动连接在车轮11两侧的转环13，转环13上设置有用于调节长度和角度的连接杆14，连接杆14末端上设置有用于将导线抵紧在车轮11上的抵紧块17；固定连接在车架1上的第二电机3，第二电机3输出端上圆周固定连接有割刀31；两组车轮11对称转动连接在车架1上，相邻两个车轮11之间固定连接有连接轴10，车架1上固定连接有第一电机2，第一电机2输出端上固定连接有第一齿轮21，其中一个连接
轴10上固定连接有第二齿轮22，第二齿轮22、第一齿轮21相啮合；转环13两侧均螺纹连接有螺栓16，连接杆14上开设有滑槽15，连接杆14通过滑槽15滑动并转动连接在螺栓16上；车轮11圆周上开设有V型槽12，抵紧块17与V型槽12相对应，抵紧块17一侧固定连接有导杆18，导杆18一端贯穿滑动连接在连接杆14上，连接杆14与导杆18之间固定连接有弹簧19，弹簧19套在导杆18上；抵紧块17上内嵌滚动连接有滚珠171；车架1上固定连接有用于连接车架1的钩环32；
[0025]在使用该装置时，通过将车架1上的车轮11放置在两个导线上，并使导线进入到V型槽12中，然后转动车轮11两侧的连接杆14，使得车轮11两侧的抵紧块17移动到车轮11的下方，与车轮11水平，并通过调节连接杆14在螺栓16上的长度使抵紧块17一端将导线抵在V型槽12中，使得导线与车轮11上的V型槽12增大摩擦力，进而避免车架1移动时，车轮11在导线上打滑；
[0026]车架1上安装有控制装置，用于控制第一电机2、第二电机3工作，通过将控制线缠绕在钩环32上，并与控制装置相连，人员在使用时手拉控制线，对车架1进行牵引；
[0027]具体使用方法可以参考如下说明：将车架1上的车轮11放置在两个导线上，并使导线进入到V型槽12中，转动车轮11两侧的连接杆14，使得连接杆14上的抵紧块17移动到与车轮11水平位置上，此时导线位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种架空配电线路树障自动清除装置，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上设置有用于带动车架(1)在导线上移动的车轮(11)；还包括：对称转动连接在所述车轮(11)两侧的转环(13)，所述转环(13)上设置有用于调节长度和角度的连接杆(14)，所述连接杆(14)末端上设置有用于将导线抵紧在车轮(11)上的抵紧块(17)；固定连接在所述车架(1)上的第二电机(3)，所述第二电机(3)输出端上圆周固定连接有割刀(31)。2.根据权利要求1所述的一种架空配电线路树障自动清除装置，其特征在于，两组所述车轮(11)对称转动连接在车架(1)上，相邻两个所述车轮(11)之间固定连接有连接轴(10)，所述车架(1)上固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)输出端上固定连接有第一齿轮(21)，其中一个所述连接轴(10)上固定连接有第二齿轮(22)，所述第二齿轮(22)、第一齿轮(21)相啮合。3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦立辉，
申请(专利权)人：秦立辉，
类型：新型
国别省市：
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