本实用新型专利技术公开了一种密封装置，旨在提供一种结构简洁、能实现快速拆卸安装的一种密封装置。本实用新型专利技术包括密封座、气密组件、第一压盖、冷却组件、密封件以及第二压盖，所述密封座套设在桨轴上，所述密封座上设置有第一空腔和第二空腔，所述气密组件与所述第一空腔配合连接，所述密封组件与所述第二空腔配合连接，所述密封件均设置在远离所述气密组件的一端并与轴承紧密贴合，所述第一压盖设置在所述密封座的一端并与所述气密组件紧密贴合，所述第二压盖设置在所述密封座的另一端并与所述密封件顶压配合。本实用新型专利技术应用于船轴密封装置的技术领域。技术领域。技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种密封装置
[0001]本技术涉及船轴密封装置的
,特别涉及一种密封装置。
技术介绍
[0002]船舶行业中，轴系密封装置经常需要更换其密封总成，现有结构中对密封总成的更换，需要对轴系进行拆卸或者将船体运至船坞上更换，流程复杂且拆卸不易，需要大量得到人力成本以及时间成本，影响航运效率。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简洁、能实现快速拆卸安装的一种密封装置。
[0004]本技术所采用的技术方案是：本技术包括密封座、气密组件、第一压盖、冷却组件、密封件以及第二压盖，所述密封座套设在桨轴上，所述密封座上设置有第一空腔和第二空腔，所述气密组件与所述第一空腔配合连接，所述密封组件与所述第二空腔配合连接，所述密封件均设置在远离所述气密组件的一端并与轴承紧密贴合，所述第一压盖设置在所述密封座的一端并与所述气密组件紧密贴合，所述第二压盖设置在所述密封座的另一端并与所述密封件顶压配合。
[0005]进一步，所述气密组件包括气管接头、内环以及气垫，所述内环与所述第一空腔紧密贴合，所述气管接头与所述内环相连接，所述内环设置有与所述气垫相配合的凹槽，所述气垫与所述第一空腔的腔壁贴紧配合，所述气管接头远离所述内环的一端与外部气源相连接。
[0006]进一步，所述气垫为弹性结构，外部气源进入时，所述气垫的下端与所述桨轴紧密贴合。
[0007]进一步，所述内环设置有通气槽，所述通气槽与所述气管接头相配合。
[0008]进一步，所述冷却组件包括水管接头以及紧固件，所述水管接头与所述第二空腔相连接，所述紧固件与所述水管接头相连接，所述水管接头远离第二空腔的一端与外部水源相连接。
[0009]进一步，所述密封件依次缠绕在所述桨轴上。
[0010]进一步，所述第一压盖以及所述第二压盖呈环状，所述第一压盖与所述第二压盖的中部均设置有与所述桨轴相配合的通孔。
[0011]本技术的有益效果是：本技术采用缠绕式密封件的结构设计，更换时直接缠绕挤压进入密封位置，实现快速更换；加入气密组件结构设计，在水下更换密封件时接入外部气源，使气垫与桨轴壁紧贴，隔绝船体外海水进入舱内，实现水下更换密封件。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是图1中A部分的局部放大图；
[0014]图3是图1中B部分的局部放大图；
[0015]图4是图1中C部分的局部放大图。
具体实施方式
[0016]如图1至图4所示，在本实施例中，本技术包括密封座1、气密组件2、第一压盖3、冷却组件4、密封件5以及第二压盖6，所述密封座1套设在桨轴7上，所述密封座1上设置有第一空腔11和第二空腔12，所述气密组件2与所述第一空腔11配合连接，所述气密组件2与所述第二空腔12配合连接，所述密封件5均设置在远离所述气密组件2的一端并与桨轴7紧密贴合，所述第一压盖3设置在所述密封座1的一端并与所述气密组件2紧密贴合，所述第二压盖6设置在所述密封座1的另一端并与所述密封件5顶压配合，所述第一压盖3和所述第二压盖6均通过紧固螺丝与所述密封座1固定连接，所述固定座上设置有法兰盘。加入气密组件2结构设计，在水下更换密封件5时接入外部气源，使气垫23与桨轴7壁紧贴，隔绝船体外海水进入舱内，实现水下更换密封件5。
[0017]在本实施例中，所述气密组件2包括气管接头21、内环22以及气垫23，所述内环22与所述第一空腔11紧密贴合，所述气管接头21与所述内环22相连接，所述内环22设置有与所述气垫23相配合的凹槽，所述气垫23与所述第一空腔11的腔壁贴紧配合，所述气管接头21远离所述内环22的一端与外部气源相连接，所述内环22和所述气垫23均为环形结构，所述气管接头21与所述内环22连接处设置有凸环。接入外部气源使气垫23与桨轴7壁紧贴隔绝舱外海水进入，结构简单使用方便，便于日常维护与安装。
[0018]在本实施例中，所述气垫23为弹性结构，外部气源进入时，所述气垫23的下端与所述桨轴7紧密贴合，所述气垫23为橡胶材质。采用具备高弹性的橡胶材质对舱外水进行隔绝，隔绝效果好且橡胶具备耐腐蚀性质，使用寿命长降低维护成本。
[0019]在本实施例中，所述内环22设置有通气槽，所述通气槽与所述气管接头21相配合。设计加入通气槽结构设计，提高气体进入与流出的第一空腔11的速度，提高充气与放气效率。
[0020]在本实施例中，所述冷却组件4包括水管接头41以及紧固件42，所述水管接头41与所述第二空腔12相连接，所述紧固件42与所述水管接头41相连接，所述水管接头41远离第二空腔12的一端与外部水源相连接，所述水管接头41通过螺栓与所述固定座相连接。加入冷却组件4设计，在运行过程中通入冷却水进行冷却，防止螺旋桨轴7及密封件5摩擦时温度过高，减少密封件5使用寿命。
[0021]在本实施例中，所述密封件5依次缠绕在所述桨轴7上，所述密封件5采用牛油盘根。采用缠绕式密封件5的结构设计，更换时直接缠绕挤压进入密封位置，实现快速更换。
[0022]在本实施例中，所述第一压盖3以及所述第二压盖6呈环状，所述第一压盖3与所述第二压盖6的中部均设置有与所述桨轴7相配合的通孔。
[0023]本技术的工作原理：
[0024]船舶正常运行时，气密组件2不工作，通过密封件5对桨轴7进行密封，防止船体外的水进入舱内；另通过冷却组件4接入冷却水进行冷却，防止桨轴7及密封件5摩擦出温度过高。
[0025]当需要更换密封件5时，通过气密组件2接入压缩空气，气垫23膨胀使船体外的水无法进入。此时脱开第二压盖6，并推出一定距离，该距离应可以取出密封件5，取出密封件5后，将新的密封件5压入并重新上紧第二压盖6，释放气密组件2内的空气，冷却组件4接入冷却水磨合一段时间后，船舶可重新投入运营。
[0026]虽然本技术的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本技术含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密封装置，其特征在于：它包括密封座（1）、气密组件（2）、第一压盖（3）、冷却组件（4）、密封件（5）以及第二压盖（6），所述密封座（1）套设在桨轴（7）上，所述密封座（1）上设置有第一空腔（11）和第二空腔（12），所述气密组件（2）与所述第一空腔（11）配合连接，所述气密组件（2）与所述第二空腔（12）配合连接，所述密封件（5）均设置在远离所述气密组件（2）的一端并与桨轴（7）紧密贴合，所述第一压盖（3）设置在所述密封座（1）的一端并与所述气密组件（2）紧密贴合，所述第二压盖（6）设置在所述密封座（1）的另一端并与所述密封件（5）顶压配合。2.根据权利要求1所述的一种密封装置，其特征在于：所述气密组件（2）包括气管接头（21）、内环（22）以及气垫（23），所述内环（22）与所述第一空腔（11）紧密贴合，所述气管接头（21）与所述内环（22）相连接，所述内环（22）设置有与所述气垫（23）相配合的凹槽，所述气垫（23）与所述第一空腔（11）的腔壁贴紧配合，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，陈博，
申请(专利权)人：江龙船艇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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