【技术实现步骤摘要】
一种多主机启动蓄电池连接结构
[0001]本技术应用于船舶附件的
，特别涉及一种多主机启动蓄电池连接结构。
技术介绍
[0002]近年来，柴油机发电机组在船舶上的应用越来越多，除了作为常规的提供船电的机组外，还越来越广泛地用于电力推进，由于其独特的优点，采用全或半电力推进已成为数千吨以上的船舶，特别是军用舰船推进系统的发展趋势，柴油机主要用做船上发电机组的原动机。柴油机的启动方式通常有三种：人力启动：用人力借助摇把、绳索直接转动曲轴和飞轮，实现柴油机启动，这是一种最简单的启动方法；压缩空气启动：是将具有较高压力的压缩空气，按照柴油机各缸发火顺序进入气缸，借助于压缩空气在气缸内膨胀，推动活塞移动，带动曲轴旋转，实现柴油机启动；电动机启动：是以电能作为能源，用启动电动机带动柴油机曲轴旋转，实现柴油机的启动。
[0003]启动电动机是一种把电能转变为机械能的电动机，作为柴油机启动用的动力机，一般用低压（12 V或24 V）直流电动机。电启动系统包括有蓄电池、启动马达、充电发电机、调节器等部件。
[0004]船舶配备有多台电启动柴油发电机组时，各自采用独立的电启动系统，当某一发电机启动蓄电池电量不足或损坏，发电机将无法启动。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种多主机启动蓄电池连接结构，该连接结构可以使一组蓄电池故障时很方便地切换其它蓄电池供电。
[0006]本技术所采用的技术方案是：本技术包括至少两个启动机组，每个所述启动机组均包括一个...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多主机启动蓄电池连接结构，包括至少两个启动机组，每个所述启动机组均包括一个启动马达（1）和一组蓄电池（2），所述启动马达（1）和蓄电池（2）通过线路电性连接，其特征在于：每个机组的所述线路上均设置有开关转换箱（3），所述开关转换箱（3）内部设置有切换开关，所述切换开关包括活动部、固定部和两个连接部，所述活动部的一端与所述固定部连接，所述活动部的另一端与两个所述连接部选择性配合，所述固定部与所述启动马达（1）电性连接，两个所述连接部分别与两组所述蓄电池（2）连接。2.根据权利要求1所述的一种多主机启动蓄电池连接结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，李雄文，
申请(专利权)人：江龙船艇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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