本实用新型专利技术提供一种集装箱用减震装置，包括集装箱箱体和若干支撑板，若干所述支撑板均匀分布于集装箱箱体内部底部，所述支撑板底部设置有六个减震结构，所述减震结构表面顶部与支撑板内部配合使用，所述减震结构表面底部套设有限位套，所述限位套底部与集装箱箱体内壁底部固定连接。本实用新型专利技术通过设置支撑板和减震结构的配合使用，通过减震结构对支撑板进行减震，能够增加支撑板的减震能力，从而增加对支撑板上面物品的减震能力，解决现有的集装箱在运输过程中内部物品会由于运输途中的颠簸对内部仪器出现冲击，在运输精密物品时，会造成精密物品内部损坏的问题。成精密物品内部损坏的问题。成精密物品内部损坏的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱用减震装置
[0001]本技术涉及集装箱减震
，尤其涉及为一种集装箱用减震装置。
技术介绍
[0002]集装箱，英文名container，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
[0003]现有的技术中，货物运输需要使用到集装箱，但现有的集装箱在运输过程中内部物品会由于运输途中的颠簸对内部仪器出现冲击，在运输精密物品时，会造成精密物品内部的损坏，降低精密物品运输的效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种集装箱用减震装置，能够减少集装箱在运输过程中的冲击，能够减少设备的损坏，以解决现有的集装箱在运输过程中内部物品会由于运输途中的颠簸对内部仪器出现冲击，在运输精密物品时，会造成精密物品内部损坏的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种集装箱用减震装置，包括集装箱箱体和若干支撑板，若干所述支撑板均匀分布于集装箱箱体内部底部，所述支撑板底部设置有六个减震结构，所述减震结构表面顶部与支撑板内部配合使用，所述减震结构表面底部套设有限位套，所述限位套底部与集装箱箱体内壁底部固定连接。
[0006]进一步地，所述减震结构包括限位壳和螺柱，所述限位壳位于螺柱内部顶部，所述螺柱顶部贯穿限位壳并延伸至支撑板顶部，所述螺柱表面底部固定连接有滑动板，所述滑动板表面与限位壳内壁活动连接，所述螺柱表面顶部开设有螺纹，所述螺柱表面顶部螺纹连接有螺母，所述螺母位于支撑板内部，且与支撑板内部配合使用。
[0007]进一步地，所述螺柱表面底部套设有减震弹簧，所述减震弹簧顶部与滑动板底部固定连接，所述减震弹簧底部与限位壳内壁底部固定连接。
[0008]进一步地，所述螺柱表面顶部固定连接有定位板，所述定位板顶部与支撑板底部接触，所述支撑板顶部开设有与螺母配合使用第一凹槽，所述螺母表面底部与第一凹槽内壁底部接触。
[0009]进一步地，所述限位壳表面底部固定连接有限位环，所述限位套内部开设有与限位环和限位壳配合使用开口。
[0010]进一步地，所述支撑板顶部四角均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁固定连接有定位挂板。
[0011]本技术的有益效果：本技术通过设置支撑板和减震结构的配合使用，通过减震结构对支撑板进行减震，能够增加支撑板的减震能力，从而增加对支撑板上面物品的减震能力，解决现有的集装箱在运输过程中内部物品会由于运输途中的颠簸对内部仪器
出现冲击，在运输精密物品时，会造成精密物品内部损坏的问题。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为减震结构的立体图；
[0015]图3为图1中A的放大图；
[0016]图4为图1中B的放大图。
[0017]图中：1、集装箱箱体；2、支撑板；3、减震结构；31、限位壳；32、螺柱；33、滑动板；34、螺母；4、限位套；5、减震弹簧；6、定位板；7、第一凹槽；8、限位环；9、开口；10、第二凹槽；11、定位挂板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。
[0020]一种集装箱用减震装置，包括集装箱箱体1和若干支撑板2，若干支撑板2均匀分布于集装箱箱体1内部底部，支撑板2底部设置有六个减震结构3，减震结构3表面顶部与支撑板2内部配合使用，减震结构3表面底部套设有限位套4，限位套4底部与集装箱箱体1内壁底部固定连接。
[0021]请参阅图2、图3和图4，图2为减震结构的立体图；图3为图1中A的放大图；图4为图1中B的放大图。
[0022]减震结构3包括限位壳31和螺柱32，限位壳31位于螺柱32内部顶部，螺柱32顶部贯穿限位壳31并延伸至支撑板2顶部，螺柱32表面底部固定连接有滑动板33，滑动板33表面与限位壳31内壁活动连接，螺柱32表面顶部开设有螺纹，螺柱32表面顶部螺纹连接有螺母34，螺母34位于支撑板2内部，且与支撑板2内部配合使用，通过减震结构3的设置，能够通过螺柱32与支撑板2的连接，支撑板2带动滑动板33在限位壳31的内部滑动，增加支撑板2移动的稳定性，避免支撑板2上下移动出现晃动，增加结构的稳定性。
[0023]螺柱32表面底部套设有减震弹簧5，减震弹簧5顶部与滑动板33底部固定连接，减震弹簧5底部与限位壳31内壁底部固定连接，通过设置减震弹簧5，能够方便滑动板33的复位，同时能够增加滑动板33的稳定性，达到对支撑板2起到缓冲减震的能力。
[0024]螺柱32表面顶部固定连接有定位板6，定位板6顶部与支撑板2底部接触，支撑板2顶部开设有与螺母34配合使用第一凹槽7，螺母34表面底部与第一凹槽7内壁底部接触，通过定位板6的设置，能够对支撑板2起到支撑作用，第一凹槽7能够方便螺母34固定在支撑板2的内部，对支撑板2起到限位作用。
[0025]限位壳31表面底部固定连接有限位环8，限位套4内部开设有与限位环8和限位壳31配合使用开口9，通过设置限位环8和开口9，能够方便将限位壳31卡在限位套4的内部，开口9能够方便限位壳31和限位环8的移动和卡入。
[0026]支撑板2顶部四角均开设有第二凹槽10，第二凹槽10内壁固定连接有定位挂板11，通过第二凹槽10和定位挂板11的设置，能够方便挂绳，方便设备和支撑板2进行固定。
[0027]工作原理：将限位套4固定在集装箱箱体1内壁的底部，移动限位壳31，限位壳31带动限位环8卡入开口9的内部，将螺柱32卡在支撑板2的内部，通过螺母34固定在第一凹槽7的内部，定位板6能够对支撑板2进行支撑，将设备放置在支撑板2的顶部，通过绳索固定在定位挂板11的表面，对设备进行固定，当集装箱箱体1晃动时，设备晃动，设备带动支撑板2上下移动，支撑板2带动螺柱32、定位板6和螺母34上下移动，螺柱32带动滑动板33上下移动，滑动板33挤压减震弹簧5，减震弹簧5能够减少冲击力，达到减震的目的。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集装箱用减震装置，包括集装箱箱体(1)和若干支撑板(2)，其特征在于：若干所述支撑板(2)均匀分布于集装箱箱体(1)内部底部，所述支撑板(2)底部设置有六个减震结构(3)，所述减震结构(3)表面顶部与支撑板(2)内部配合使用，所述减震结构(3)表面底部套设有限位套(4)，所述限位套(4)底部与集装箱箱体(1)内壁底部固定连接。2.根据权利要求1所述一种集装箱用减震装置，其特征在于：所述减震结构(3)包括限位壳(31)和螺柱(32)，所述限位壳(31)位于螺柱(32)内部顶部，所述螺柱(32)顶部贯穿限位壳(31)并延伸至支撑板(2)顶部，所述螺柱(32)表面底部固定连接有滑动板(33)，所述滑动板(33)表面与限位壳(31)内壁活动连接，所述螺柱(32)表面顶部开设有螺纹，所述螺柱(32)表面顶部螺纹连接有螺母(34)，所述螺母(34)位于支撑板(2)内部，且与支撑板(2)内部配合使用。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：严洪俊，
申请(专利权)人：杭州原筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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