一种可拆卸叶柄的轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可拆卸叶柄的轮毂，包括有轮毂本体，轮毂本体包括有转轴连接件、顶板和底板；在转轴连接件的顶面上形成有凸台，转轴连接件上形成有转轴孔，顶板上形成有套装孔，套装孔套装在凸台上，顶板与转轴连接件固定连接；底板上形成有让位孔，底板通过让位孔套装在转轴连接件上，底板处于顶板的下方；还包括有若干叶柄和若干固定组件；若干叶柄环绕转轴连接件的轴线布设，各叶柄包括有轮毂连接部和叶片安装部，轮毂连接部被夹置在顶板与底板之间，叶片连接部处于轮毂本体的外侧；一固定组件与一叶柄的轮毂连接部对应，固定组件包括有连接螺栓和连接螺母，连接螺栓的一端依次穿过底板、轮毂连接部和顶板后与连接螺母螺纹连接。连接。连接。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸叶柄的轮毂


[0001]本技术涉及吊扇的
，尤其涉及一种可拆卸叶柄的轮毂。

技术介绍

[0002]吊扇是常用的通风设备，广泛应用于工厂、学校、家庭、公共场所等诸多场景。现有吊扇的轮毂上形成有转轴孔，在轮毂上设有若干用于安装叶片的叶柄，将电机的转轴插入安装在轮毂的转轴孔中，进而实现轮毂被电机带动而转动，从而使叶片被轮毂带动运动实现吹风效果；现有的轮毂与叶柄是通过铸造而一体成型的，在整体铸造成型后进行精加工比较麻烦，加工成本高，生产效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种可拆卸叶柄的轮毂，具有加工难度小、生产效率高、安装较为方便等优点。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可拆卸叶柄的轮毂，包括有轮毂本体，轮毂本体上形成有用于使用时与电机的转轴连接的转轴孔；所述轮毂本体包括有转轴连接件、顶板和底板；在转轴连接件的顶面上形成有凸台，转轴连接件上形成有连通其底面与凸台顶面的所述转轴孔，转轴连接件的轴线与转轴孔的轴线共线；在顶板的中心上形成有套装孔，顶板的套装孔套装在转轴连接件的凸台上，且顶板与转轴连接件固定连接；在底板的中心上形成有让位孔，底板通过让位孔套装在转轴连接件上，且底板处于顶板的下方；还包括有若干叶柄和若干固定组件；若干叶柄环绕转轴连接件的轴线布设，各叶柄包括有轮毂连接部和叶片安装部，轮毂连接部、叶片安装部两者沿叶柄的轴线布设，各叶柄的轮毂连接部均被夹置在顶板与底板之间，各叶柄的叶片连接部均处于轮毂本体的外侧；一固定组件与一叶柄的轮毂连接部对应，固定组件包括有2个以上连接螺栓和2个以上连接螺母，各连接螺栓的轴线与转轴连接件的轴线平行，连接螺栓的一端依次穿过底板、轮毂连接部和顶板后与连接螺母螺纹连接。
[0005]本技术的工作原理：
[0006]在安装时，将叶柄的轮毂连接部置于顶板与底板之间，进而使叶柄相对于顶板在竖向方向上进行定位；然后将连接螺栓的一端依次穿过底板、轮毂连接部和顶板后与连接螺母螺纹连接，使顶板、底板、叶柄的轮毂连接部三者被夹合固定，由于各叶柄的轮毂连接部均通过2个以上的连接螺栓进行固定，进而使叶柄相对于顶板在水平方向上进行定位；然后将转轴连接件通过转轴孔安装在电机的转轴上，由于顶板是固定在转轴连接件上的，进而可使电机带动转轴连接件转动而可带动叶柄运动。这样的设计使叶柄可从轮毂上进行拆卸和安装，使叶柄和轮毂可单独进行加工生产，降低了加工难度，提高生产效率，安装更为方便。
[0007]进一步地，如前所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，在所述轮毂连接部的顶面上形成有上连接平面，在所述轮毂连接部的底面上形成有下连接平面，上连接平面与下连接平面
平行，所述顶板的底面与上连接平面贴合，所述底板的顶面与下连接平面贴合，在轮毂连接部上形成有2个以上连通上连接平面与下连接平面的定位孔；所述固定组件的一连接螺栓是与叶柄的一定位孔对应的，连接螺栓的一端是穿过定位孔后与连接螺母螺纹连接的。
[0008]进一步地，如前所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，各叶柄的轮毂连接部的端面均顶置在转轴连接件的外侧壁上，在轮毂连接部的下连接平面上形成有卡装凸块，卡装凸块被夹置在转轴连接件与底板之间。
[0009]进一步地，如前所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，在所述上连接平面上形成有2个以上用于安装吊扇的防坠部件的防坠螺孔，防坠螺孔处于轮毂本体外侧。
[0010]进一步地，如前所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，在所述叶片安装部的顶面上形成有上安装平面，在所述叶片安装部的底面上形成有下安装平面，上安装平面与下安装平面平行，在叶片安装部上形成有2个以上连通上安装平面与下安装平面的安装孔。
[0011]进一步地，如前所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，所述上安装平面与上连接平面之间的夹角在13
°
～17
°
范围内。
[0012]进一步地，如前所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，各叶柄均采用航空铝镁合金材料制成。
[0013]进一步地，如前所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，在转轴连接件的顶面上形成有若干固定螺孔，各固定螺孔的轴线与转轴连接件的轴线平行；还包括有若干固定螺栓，一固定螺栓与一固定螺孔对应，固定螺栓的一端穿过顶板锁入固定螺孔中。
[0014]进一步地，如前所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，在所述转轴孔的内壁上形成有键槽，键槽沿转轴孔的轴线方向设置。
[0015]进一步地，如前所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，在转轴连接件的底面上沿转轴孔的孔口形成有卡装槽，卡装槽与转轴孔连通。
[0016]实现本技术的技术方案，具有以下的有益效果：本技术具有加工难度小、生产效率高、安装较为方便等优点。
附图说明
[0017]图1为实施例的立体结构示意图；
[0018]图2为实施例的叶柄的立体结构示意图；
[0019]图3为实施例的叶柄的主视图；
[0020]图4为实施例的叶柄的附视图；
[0021]图5为图4的A
‑
A方向的剖视结构图；
[0022]附图标记说明：
[0023]1‑
轮毂本体；11
‑
转轴连接件；12
‑
顶板；13
‑
底板；14
‑
转轴孔；15
‑
键槽；16
‑
卡装槽；17
‑
凸台；2
‑
叶柄；21
‑
轮毂连接部；211
‑
上连接平面；212
‑
下连接平面；213
‑
定位孔；214
‑
防坠螺孔；215
‑
卡装凸块；22
‑
叶片安装部；221
‑
上安装平面；222
‑
下安装平面；223
‑
安装孔；3
‑
固定组件；31
‑
连接螺栓；32
‑
连接螺母；4
‑
固定螺栓。
具体实施方式
[0024]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细
说明本技术的具体实施方式。
[0025]如图1至图5为实施例的一种可拆卸叶柄的轮毂，包括有轮毂本体1，轮毂本体1上形成有用于使用时与电机的转轴连接的转轴孔14；所述轮毂本体1包括有转轴连接件11、顶板12和底板13；在转轴连接件11的顶面上形成有凸台17，转轴连接件11上形成有连通其底面与凸台17顶面的所述转轴孔14，转轴连接件11的轴线与转轴孔14的轴线共线；在顶板12的中心上形成有套装孔，顶板12的套装孔套装在转轴连接件的凸台17上，且顶板12与转轴连接件11固定连接；在底板13的中心上形成有让位孔，底板13通过让位孔套装在转轴连接件11上，且底板13处于顶板12的下方；还包括有若干叶柄2和若干固定组件3；若干叶柄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸叶柄的轮毂，包括有轮毂本体，轮毂本体上形成有用于使用时与电机的转轴连接的转轴孔；其特征在于：所述轮毂本体包括有转轴连接件、顶板和底板；在转轴连接件的顶面上形成有凸台，转轴连接件上形成有连通其底面与凸台顶面的所述转轴孔，转轴连接件的轴线与转轴孔的轴线共线；在顶板的中心上形成有套装孔，顶板的套装孔套装在转轴连接件的凸台上，且顶板与转轴连接件固定连接；在底板的中心上形成有让位孔，底板通过让位孔套装在转轴连接件上，且底板处于顶板的下方；还包括有若干叶柄和若干固定组件；若干叶柄环绕转轴连接件的轴线布设，各叶柄包括有轮毂连接部和叶片安装部，轮毂连接部、叶片安装部两者沿叶柄的轴线布设，各叶柄的轮毂连接部均被夹置在顶板与底板之间，各叶柄的叶片连接部均处于轮毂本体的外侧；一固定组件与一叶柄的轮毂连接部对应，固定组件包括有2个以上连接螺栓和2个以上连接螺母，各连接螺栓的轴线与转轴连接件的轴线平行，连接螺栓的一端依次穿过底板、轮毂连接部和顶板后与连接螺母螺纹连接。2.如权利要求1所述的一种可拆卸叶柄的轮毂，其特征在于：在所述轮毂连接部的顶面上形成有上连接平面，在所述轮毂连接部的底面上形成有下连接平面，上连接平面与下连接平面平行，所述顶板的底面与上连接平面贴合，所述底板的顶面与下连接平面贴合，在轮毂连接部上形成有2个以上连通上连接平面与下连接平面的定位孔；所述固定组件的一连接螺栓是与叶柄的一定位孔对应的，连接螺栓的一端是穿过定位孔后与连接螺母螺纹连接的。3.如权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘毅福，钟科铭，周振华，
申请(专利权)人：佛山市立众机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：