本发明专利技术公开了一种应用于高速路的安检拍照装置，具体涉及高速路安检技术领域，包括固定架，所述固定架的两侧均开设有活动槽，两个所述活动槽的内壁均设有丝杆，两个所述丝杆的外侧和固定架的内部顶端均设置有安装机构，所述安装机构的一侧设置有摄像头。本发明专利技术通过调节齿环与转动齿轮之间的啮合作用以及转动套管与固定螺栓之间的螺纹连接作用，使得调节齿环转动能够带动四个固定螺栓可以推动四个夹持板对摄像头进行夹持和固定，伺服电机工作使得两个丝杆发生转动，进而可以调节固定架两侧的摄像头的高度，进而使得安检拍照装置能够适应不同尺寸的车辆的按键拍照工作，能够提高车辆的安检拍照效率。辆的安检拍照效率。辆的安检拍照效率。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于高速路的安检拍照装置
[0001]本专利技术涉及高速路安检
，更具体地说，本专利技术涉及一种应用于高速路的安检拍照装置。
技术介绍
[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路；安检一般指安全检查，安全检查是对施工项目贯彻安全生产法律法规的情况、安全生产状况、劳动条件、事故隐患等所进行的检查，其主要内容包括查思想、查制度、查机械设备、查安全卫生设施、查安全教育及培训、查生产人员行为、在防护用品施工、查伤亡事故处理等。高速路的安检工作是对驶入高速路的车辆进行检查，查看车辆是否携带危险物品。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的高度路安检装置在对车辆进行安检拍照工作时，无法便捷的对拍照机构的位置进行调节，进而使得安检拍照装置无法对不同尺寸的车辆进行拍照工作，进而会影响高速路的安检效率，同时拍照机构无法便捷的进行安装和拆卸，使得拍照机构出现损坏时，工作人员无法便捷的对拍照机构进行更换，进而会影响安检工作的进行。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术调节齿环与转动齿轮之间的啮合作用以及转动套管与固定螺栓之间的螺纹连接作用，使得调节齿环转动能够带动四个固定螺栓可以推动四个夹持板对摄像头进行夹持和固定，伺服电机工作使得两个丝杆发生转动，进而可以调节固定架两侧的摄像头的高度，进而使得安检拍照装置能够适应不同尺寸的车辆的按键拍照工作，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种应用于高速路的安检拍照装置，包括固定架，所述固定架的两侧均开设有活动槽，两个所述活动槽的内壁均设置有丝杆，两个所述丝杆的顶端外侧均设置有转动轮，两个所述转动轮之间设置有传动带且通过传动带活动连接，其中一个所述丝杆靠近转动轮的一端外侧设置有从动齿轮，所述固定架的一侧顶端设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，两个所述丝杆的外侧和固定架的内部顶端均设置有安装机构，所述安装机构的一侧设置有摄像头。
[0006]优选的，所述安装机构包括活动座，其中两个所述活动座分别与两个丝杆的外侧螺纹连接，其中两个所述活动座的外壁与活动槽内壁活动连接。
[0007]优选的，所述活动座的一侧固定安装有安装座，所述安装座远离活动座的一侧开设有安装槽。
[0008]优选的，所述安装槽的内壁四周固定安装有四个牵引弹簧，所述牵引弹簧远离安装槽内壁的一端固定安装有夹持板，所述安装座的外侧四周转动安装有四个转动套管。
[0009]优选的，所述转动套管的内壁螺纹套接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端与夹持
板外侧抵触连接，所述夹持板的内侧与摄像头活动连接。
[0010]优选的，所述转动套管的远离安装座的一端外侧固定安装有转动齿轮，所述活动座靠近安装座的一侧转动安装有调节齿环，所述调节齿环与四个转动齿轮啮合。
[0011]优选的，所述调节齿环的内壁套接在安装座的外侧，相邻的两个所述转动齿轮之间夹角设置为90
°
。
[0012]优选的，所述固定架的一侧外壁顶端与伺服电机固定连接，所述伺服电机与主动齿轮之间通过输出轴传动连接。
[0013]优选的，所述活动槽的内壁与丝杆转动连接，两个所述丝杆的顶端外侧均与转动轮固定连接，其中一个所述丝杆靠近转动轮的一端外侧与从动齿轮固定连接。
[0014]本专利技术的技术效果和优点：
[0015]1、本专利技术通过调节齿环与转动齿轮之间的啮合作用以及转动套管与固定螺栓之间的螺纹连接作用，使得调节齿环转动能够带动四个转动齿轮发生转动，进而可以带动四个转动套管进行转动，进而使得四个固定螺栓可以推动四个夹持板对摄像头进行夹持和固定，进而使得摄像头的安装和拆卸更加的便捷，进而可以提高摄像头的安装效率，使得工作人员能够便捷的对摄像头进行安装和更换；
[0016]2、本专利技术通过丝杆的设置，伺服电机工作，经过主动齿轮与从动齿轮之间的啮合作用以及转动轮和传动带的传动作用，使得两个丝杆发生转动，进而可以带动两个安装机构可以进行移动，进而可以调节固定架两侧的摄像头的高度，进而使得安检拍照装置能够适应不同尺寸的车辆的按键拍照工作，同时随着车辆的缓慢驶入，固定架内侧的三个摄像头可以对车辆进行全身的拍照工作，进而能够提高车辆的安检拍照效率；
[0017]3、本专利技术通过活动槽和牵引弹簧的设置，牵引弹簧可以对夹持板进行牵引和限定，使得夹持板的移动更加的稳定，进而使得夹持板能够很好地对不同尺寸的摄像头进行夹持和固定，活动槽可以对安装机构的移动进行限定，使得安装机构的移动更加的稳定，可以避免摄像头在移动过程中出现偏移，进而使得摄像头能够很好地对车辆进行安检拍照工作。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的立体结构剖视图。
[0020]图3为本专利技术图2的A部放大图。
[0021]图4为本专利技术图2的B部放大图。
[0022]图5为本专利技术的立体结构爆炸图。
[0023]图6为本专利技术的拍照机构整体示意图。
[0024]图7为本专利技术拍照机构立体结构爆炸图。
[0025]附图标记为：1、固定架；2、活动槽；3、丝杆；4、转动轮；5、传动带；6、从动齿轮；7、伺服电机；8、主动齿轮；9、安装机构；10、摄像头；11、活动座；12、安装座；13、安装槽；14、牵引弹簧；15、夹持板；16、转动套管；17、转动齿轮；18、固定螺栓；19、调节齿环。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]本专利技术提供了如图1
‑
7所示的一种应用于高速路的安检拍照装置，包括固定架1，所述固定架1的两侧均开设有活动槽2，两个所述活动槽2的内壁均设置有丝杆3，两个所述丝杆3的顶端外侧均设置有转动轮4，两个所述转动轮4之间设置有传动带5且通过传动带5活动连接，其中一个所述丝杆3靠近转动轮4的一端外侧设置有从动齿轮6，所述固定架1的一侧顶端设置有伺服电机7，所述伺服电机7的输出端设置有主动齿轮8，所述主动齿轮8与从动齿轮6啮合，两个所述丝杆3的外侧和固定架1的内部顶端均设置有安装机构9，所述安装机构9的一侧设置有摄像头10，安装机构9可以对摄像头10进行安装和固定，使得摄像头10的安装和拆卸更加的便捷，使得摄像头10的安装和拆卸更加的便捷，伺服电机7工作经过主动齿轮8与从动齿轮6之间的连接以及转动轮4和传动带5的传动作用，使得两个丝杆3发生转动，进而可以调节两个安装机构9的位置，进而可以调节摄像头10的高度，使得摄像头10可以对不同高度的车辆进行安检拍照工作，进而能够提高安检拍照装置的安检效率。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于高速路的安检拍照装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的两侧均开设有活动槽(2)，两个所述活动槽(2)的内壁均设置有丝杆(3)，两个所述丝杆(3)的顶端外侧均设置有转动轮(4)，两个所述转动轮(4)之间设置有传动带(5)且通过传动带(5)活动连接，其中一个所述丝杆(3)靠近转动轮(4)的一端外侧设置有从动齿轮(6)，所述固定架(1)的一侧顶端设置有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端设置有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)与从动齿轮(6)啮合，两个所述丝杆(3)的外侧和固定架(1)的内部顶端均设置有安装机构(9)，所述安装机构(9)的一侧设置有摄像头(10)。2.根据权利要求1所述的一种应用于高速路的安检拍照装置，其特征在于：所述安装机构(9)包括活动座(11)，其中两个所述活动座(11)分别与两个丝杆(3)的外侧螺纹连接，其中两个所述活动座(11)的外壁与活动槽(2)内壁活动连接。3.根据权利要求2所述的一种应用于高速路的安检拍照装置，其特征在于：所述活动座(11)的一侧固定安装有安装座(12)，所述安装座(12)远离活动座(11)的一侧开设有安装槽(13)。4.根据权利要求3所述的一种应用于高速路的安检拍照装置，其特征在于：所述安装槽(13)的内壁四周固定安装有四个牵引弹簧(14)，所述牵引弹簧(14)远离安装槽(13)内壁的一端固定安装有夹持...
【专利技术属性】
技术研发人员：何红亮，
申请(专利权)人：特瑞拓软件辽宁有限公司，
类型：发明
国别省市：
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