【技术实现步骤摘要】
一种整体式轮毂
：
[0001]本技术涉及汽车零部件
，更具体地说涉及一种整体式轮毂。
技术介绍
：
[0002]汽车轮毂是重要的结构零部件和安全件，在高速运行过程中承受着着汽车和载物质量作用的压力，传统轮毂为保证产品性能，通常设计多根轮辐，以提高轮毂承重能力，但其承重效果无法满足一些大型卡车等使用；
[0003]而有些为了降低其重量，其通过减少轮辐数量或减少轮辐的宽度和厚度，以进行减重，但其强度会大大下降，承重能力有限。
技术实现思路
：
[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种整体式轮毂，它的轮辐为整个端面部，大大提高整个轮毂的强度，同时，其设置的条形凸起部上的连接用通孔可以用于安装外饰面板，从而提高整个轮毂的外观效果，满足不同使用者的使用需要。
[0005]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0006]一种整体式轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括轮辋、多个轮辐和毂部，毂部的中心成型有中心孔，中心孔周围的毂部上成型有以中心孔为中心均布的多个螺栓连接孔，所述轮辐为整个端面部，轮辐的外侧边成型在轮辋处，轮辐的内侧边成型在毂部的外侧边处。
[0007]所述轮辐的前壁面上成型有多个条形凸起部，条形凸起部的内端成型在毂部的边部前端面上，条形凸起部的外端成型在轮辋的侧边处。
[0008]所述条形凸起部上成型有多个连接用通孔。
[0009]相邻两个条形凸起部的外端之间的轮辐上成型有减重导风通孔。
[0010]所有的条形凸起部以中心孔的中心轴线为中心...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种整体式轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括轮辋(1)、轮辐(2)和毂部(3)，毂部(3)的中心成型有中心孔(31)，中心孔(31)周围的毂部(3)上成型有以中心孔(31)为中心均布的多个螺栓连接孔(32)，其特征在于：所述轮辐(2)为整个端面部，轮辐(2)的外侧边成型在轮辋(1)处，轮辐(2)的内侧边成型在毂部(3)的外侧边处。2.根据权利要求1所述的一种整体式轮毂，其特征在于：所述轮辐(2)的前壁面上成型有多个条形凸起部(21)，条形凸起部(21)的内端成型在毂部(3)的边部前端面上，条形凸起部(21)的外端...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳金领，
申请(专利权)人：浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。