本发明专利技术涉及一种机动车的空气过滤装置，其具有带有用于过滤件(10)的容纳空间(14)的壳体(12)。过滤件(10)具有至少部分包围过滤件(10)的过滤材料(18)的框架(16)。框架(16)包括第一侧壁(20)和与第一侧壁对置的第二侧壁(22)及将所述侧壁相连的第一横向壁和对置的第二横向壁(32,34)。第一凸起(26,30,76,78)在两个横向壁(32,34)之一附近从相应的侧壁(20,22)突出。壳体(12)包括两个相对的各自具有至少一个滑槽(50,52,80,82,84,86)的壳体侧壁(44,46)，在滑槽内，过滤件(10)的各个侧壁(20,22)的第一凸起(26,30,76,78)能插入指向第一方向(64,102,104)的滑槽端区(54,56,72,74,98,100,106,108)中。第二凸起(28,76,78)在两个横向壁(32,34)中另一个附近从侧壁(20,22)突出，壳体侧壁(44,46)各具有指向与第一方向(64,102,104)相反的方向的能供第二凸起(28,76,78)装入的第二滑槽端区(72,74,98,100,106,108)，从而过滤件(10)在其工作位置位于该壳体(12)的容纳空间(14)中。侧壁(20,22)可弹性变形，使得布置在同一侧壁(20,22)上的两个凸起(26,28,30,76,78)之间的相互距离(40)可缩小，以便在装入时沿着指向内的滑槽导向侧面(68,70,92,96,90,94)将相应的第二凸起(28,76,78)置入其所属的第二滑槽端区(72,74,98,100,106,108)中。本发明专利技术还涉及一种用于这种空气过滤装置的过滤件(10)。气过滤装置的过滤件(10)。气过滤装置的过滤件(10)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车空气过滤装置和用于机动车空气过滤装置的过滤件
[0001]本专利技术涉及一种空气过滤装置，其具有用于容纳机动车空气过滤装置的可替换过滤件的过滤器壳体，其中，过滤器壳体具有用于引导和支承在扁平过滤件的两个对置的侧壁上的凸起的滑槽(Kulisse)，过滤件由保持在形成有侧壁的框架内的过滤纤网(Filtervlies)构成。本专利技术还涉及一种用于机动车空气过滤装置的过滤件，其在侧壁上具有凸起。
技术介绍
[0002]为了在机动车用空气过滤装置的壳体中的过滤件能可靠发挥其功能而必须确保过滤件密封且位置稳定地固定在壳体中。
[0003]DE 10 2014 004 738 A1描述了一种具有箱形主体的过滤件，其中，在该主体的由柔性材料制成的框架壁中形成与之相比加强的导向件，导向件用于将过滤件固定在壳体侧导轨上。
[0004]DE 10 2007 048 396 A1和DE 10 2007 048 395 A1分别描述了一种用于机动车空调系统的过滤件。过滤件具有由纸材料或塑料材料制成的彼此相对的端面。两个销形导向件从每个端面垂直突出。为了将过滤件置于其工作位置，导向件沿着形成在空调系统壳体中的导槽被移动。在该空调系统中，两个这样的过滤件并排布置在壳体的流动横截面中。过滤件在装卸过程中的完整运动完全在由导槽限定的垂直于流动方向的平面内进行。在第二过滤件已被装入壳体之后，在包围流动横截面的壳体内的设计用于插入过滤件的开口通过盖被封闭。在所述盖中形成另一导槽，当边缘侧盖被安置到壳体上时，第二内室过滤器的导向件被置入所述另一导槽中。因此在此设计方案中所述盖有助于该过滤件的正确定位和保持。
[0005]但如果过滤件要被插入空气过滤装置的关于流动横截面周向闭合的壳体侧框架横截面中，例如被插入在可翻转的导向罩或风道一端中，则过滤件的装入/拆卸不能在过滤件工作位置所处的同一平面中进行。相反，过滤件必须沿着或逆着流动方向被置入其最终工作位置的平面中。
[0006]在过滤件被装入这种闭合的壳体横截面的空气过滤装置的情况下，可以规定将过滤件保持就位，在此该过滤件应该在工作位置贴靠在壳体侧凸起上。例如所述凸起在容纳用壳体框架中被设计成在壳体的相对壳体壁上的小的内突凸起或台架。
[0007]在此，为了使用过滤件，首先必须将过滤件的框架略微向内压缩一定程度，以便能在它回弹到其初始形状时将过滤件沿着缩窄壳体横截面的凸起安放到承载它的这些凸起上。此时可能发生的是，过滤器框架的壁没有正确贴靠承载凸起，而只是压向凸起。特别是在空气过滤装置的不能清晰看到凸起的壳体区域中，这可能不引人注意。通过这种方式，可能出现空气过滤装置的不希望的且也不易识别的泄漏。
[0008]DE 10 2013 020 382 A1描述了一种带有框架的过滤件，用于固定在过滤器导向罩中或空气过滤装置壳体的周向闭合的横截面中。在两个对置侧壁的在框架插入方向上朝
前的端部上设有横向于插入方向侧向突出的接合件/嵌接件。接合件被插入到壳体侧的导向滑槽中。在接合件在导向滑槽内的末端位置，过滤件可以围绕如此形成的旋转轴线转动，以便随后将其完全置入包围的壳体中。在过滤件框架的与靠近旋转轴线的后壁相对的端侧，设有两个弹性卡钩。过滤件的向内转动造成卡钩与形成在过滤器壳体侧的相应的锁定件卡合。
技术实现思路
[0009]本专利技术的任务是提供一种前言所述类型的改进的空气过滤装置，其中，过滤件很容易被安装在过滤器壳体中的预先规定的安装位置，以及提供一种用于安装在相应的空气过滤装置中的改进的过滤件。
[0010]该任务通过一种具有权利要求1的特征的空气过滤装置和一种具有权利要求5的特征的过滤件来完成。在从属权利要求中详细说明具有适当的专利技术改进方案的有利设计。
[0011]根据本专利技术的用于机动车的空气过滤装置包括具有用于本专利技术的过滤件的容纳空间的壳体(以下也称为“空气过滤器壳体”或“壳体”)。过滤件具有至少部分围绕过滤材料的框架，其中，该框架包括两个相对的侧壁以及也对置的将侧壁相连的横向壁。各有一个第一凸起靠近共同的横向壁从各侧壁突出。
[0012]该壳体与过滤件的框架对应地具有两个相对的壳体侧壁。两个壳体侧壁均具有至少一个滑槽，在该滑槽内，过滤件的相应的或对应的侧壁的相应的第一凸起可被插入分别为其设计的第一滑槽端区中，可沿滑槽的第一方向到达该第一滑槽端区。
[0013]本专利技术规定，各有一个第二凸起靠近两个横向壁中的另一个横向壁地从过滤件的侧壁突出，并且壳体侧壁均具有与第一方向相反地指向的第二滑槽端区，第二凸起分别可以插入其中，从而该过滤件于是在该壳体的容纳空间中处于其工作位置，其中，该侧壁可弹性变形，从而布置在同一侧壁上的两个凸起之间的相互距离可以缩小，用以在装入时使第二凸起沿着向内指向的滑槽导向侧面置入其各自所属的或针对其而设置的第二端区中。
[0014]如果第一凸起已到达在相对的壳体侧壁中的其相应滑槽端区，则过滤件可在该位置围绕由安装的凸起形成的旋转轴线转动。
[0015]接着，通过例如朝向第一凸起针对靠近第二凸起的还能自由接近的过滤件的横向壁施压来压缩过滤件的侧壁，可以将彼此对置的壳体壁的两个尚自由的凸起或第二凸起置入其所属的第二滑槽端区中。由此，第一和第二凸起之间的相应距离减小，其中，该凸起沿着壳体侧的滑槽导向侧面被引导，且该过滤件在运动结束时被提升到容纳空间的平面中，在此平面中，由于该侧壁回弹至其未变形的初始状态，第二凸起被置于其所属的滑槽端区中。然后，过滤件以位置稳定的方式被保持在其安装位置。所述空气过滤装置和所属过滤件允许以能够很容易执行且过程可靠的方式安装过滤件，做法是通过在安装过程中可控和合理引导的运动来确保过滤件的快速和安全的安装。由于所提出的空气过滤装置和过滤件的结构，过滤件前侧的锁定机构不再需要，故还能节省结构空间。
[0016]在滑槽端区中，在过滤件侧壁上的凸起被固定在一末端位置而防止意外移出或从滑槽掉出，因为过滤件必须再次变形以便移除或拆卸过滤件。为了能从壳体中移除过滤件，通过手动插入到与过滤件的壁连接的过滤材料中而沿滑槽或与之垂直地朝向过滤件的中心轴线方向在至少对应的侧壁变形的情况下，将相应的凸起移出其末端位置。如果没有侧
壁变形，则这些凸起肯定不会从滑槽移出。因此当所述凸起处于其各自的末端位置或滑槽端区内时，过滤件也可靠地容置在容纳空间内。
[0017]空气过滤装置尤其可被设计为机动车空调系统或通风装置的空气过滤装置。此外，空气过滤装置可以设置用于机动车内燃发动机的进气道，即，作为用于由内燃发动机所吸入的空气的过滤器。
[0018]各个壳体侧壁的至少一个滑槽优选具有导向腹板，当过滤件插入容纳空间中时，过滤件的各个对应侧壁的第一凸起可沿着该导向腹板被引导入滑槽的第一端区中，其中，该导向腹板沿相应壳体侧壁的下边缘延伸。
[0019]通过位于两侧的在底侧带有导向腹板的滑槽，允许过滤件在空气过滤装置壳体中的方便可靠的安装。通过如此呈轨道状/夹板状的向上和向下都存在针对凸起本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车的空气过滤装置，其具有带有用于过滤件(10)的容纳空间(14)的壳体(12)，其中，该过滤件(10)具有至少部分包围该过滤件(10)的过滤材料(18)的框架(16)，其中，该框架(16)包括第一侧壁(20)和对置的第二侧壁(22)以及将所述侧壁相连的第一横向壁和对置的第二横向壁(32,34)，其中，各有一个第一凸起(26,30,76,78)在所述两个横向壁(32,34)中的一个横向壁附近从各侧壁(20,22)突出，并且其中，该壳体(12)包括两个相对的壳体侧壁(44,46)，所述两个相对的壳体侧壁各具有至少一个滑槽(50,52,80,82,84,86)，在所述滑槽内，该过滤件(10)的各个侧壁(20,22)的各自第一凸起(26,30,76,78)能插入指向第一方向(64,102,104)的相应的第一滑槽端区(54,56,72,74,98,100,106,108)中，其特征在于，各有一个第二凸起(28,76,78)在所述两个横向壁(32,34)中的另一个横向壁附近从所述侧壁(20,22)突出，并且所述壳体侧壁(44,46)分别具有指向与该第一方向(64,102,104)相反的方向的能够供所述第二凸起(28,76,78)插入的第二滑槽端区(72,74,98,100,106,108)，从而该过滤件(10)在其工作位置位于该壳体(12)的容纳空间(14)中，并且其中，所述侧壁(20,22)能够弹性变形，使得布置在同一侧壁(20,22)上的两个凸起(26,28,30,76,78)之间的相互距离(40)能够缩小，以便在装入时将各个所述第二凸起(28,76,78)沿着朝内指向的滑槽导向侧面(68,70,92,96,90,94)置入其所属的第二滑槽端区(72,74,98,100,106,108)中。2.根据权利要求1所述的空气过滤装置，其特征在于，各个壳体侧壁(44,46)的至少一个滑槽(50,52)具有导向腹板(58,62)，该过滤件(10)的各个相应侧壁(20,22)的第一凸起(26,30)在该过滤件(10)被装入该容纳空间(14)中时能够沿该导向腹板被引导入该滑槽(50,52)的第一端区(54,56)中，其中，该导向腹板(58,62)沿着相应的壳体侧壁(44,46)的下边缘(60)延伸。3.根据权利要求1所述的空气过滤装置，其特征在于，两个壳体侧壁(44,46)各自都具有两个单独的滑槽(80,82,84,86)，所述两个单独的滑槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：W，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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