【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车电源
，特别是提供了一种汽车电瓶暂态功率补偿器。
技术介绍
由于汽车运行工况及车载设备特性的影响，汽车电源系统中常出现具有冲击性负载电流的特征，造成供电电压的脉动和纹波，这些扰动显著影响了汽车喷油和点火的正常工作，从而对汽车的动力、油耗、气缸积碳、尾气、电瓶性能等方面产生不良影响。本专利技术提供了一种汽车电瓶暂态功率补偿器，按照极性要求并联于汽车电瓶两端，能有效补偿汽车电源系统的冲击负荷电流，抑制供电电压的脉动和纹波，全方位改善汽车动力、油耗、积碳、尾气性能，延长电瓶寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车电瓶暂态功率补偿器，按照极性要求并联于汽车电瓶两端，能有效补偿汽车电源系统的冲击负荷电流，抑制供电电压的脉动和纹波，全方位改善汽车动力、油耗、积碳、尾气性能，延长电瓶寿命。本专利技术包括压敏电阻2、充电电阻3、充电继电器4、补偿继电器5、暂态储能模块6，其中，暂态储能模块6又由若干超级电容模块串联构成，每个超级电容模块由超级电容7、静态均压电阻8和动态均压稳压二极管9并联构成；补偿器有两个输出端子P，N，端子P接到汽车电瓶的正极，端子N接到负极；压敏电阻2并联在端子P、N之间；充电电阻3和充电继电器4串联后与补偿继电器5并联，然后与暂态储能模块6串联接于端子P、N之间；暂态储能模块6由五个超级电容模块串联而成，每个超级电容模块又由超级电容7、静态均压电阻、动态均压稳压二极管并联而成。本专利技术的暂态储能模块6采用了超级电容7元件，超级电容的功率密度极大，充放电次数可达10万次以上，适合于短时大功率应用场合，但本身耐压...
【技术保护点】
一种汽车电瓶暂态功率补偿器，其特征在于：包括：压敏电阻（２）、充电电阻（３）、充电继电器（４）、补偿继电器（５）、暂态储能模块（６），其中，暂态储能模块（６）由若干超级电容模块串联构成，每个超级电容模块由超级电容（７）、静态均压电阻（８）和动态均压稳压二极管（９）并联构成；补偿器有两个输出端子Ｐ，Ｎ，端子Ｐ接到汽车电瓶的正极，端子Ｎ接到负极；压敏电阻（２）并联在端子Ｐ、Ｎ之间；充电电阻（３）和充电继电器（４）串联后与补偿继电器（５）并联，然后与暂态储能模块（６）串联接于端子Ｐ、Ｎ之间；暂态储能模块（６）由五个超级电容模块串联而成，每个超级电容模块又由超级电容（７）、静态均压电阻、动态均压稳压二极管并联而成。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电瓶暂态功率补偿器，其特征在于包括压敏电阻(2)、充电电阻(3)、充电继电器(4)、补偿继电器(5)、暂态储能模块(6)，其中，暂态储能模块(6)由若干超级电容模块串联构成，每个超级电容模块由超级电容(7)、静态均压电阻(8)和动态均压稳压二极管(9)并联构成；补偿器有两个输出端子P，N，端子P接到汽车电瓶的正极，端子N接到负极；压敏电阻(2)并联在端子P、N之间；充电电阻(3)和充电继电器(4)串联后与补偿继电器(5)并联，然后与暂态储能模块(6)串联接于端子P、N之间；暂态储能模块(6)由五个...
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