一种具有温度监控功能的车前灯电路、电路板及车前灯制造技术

本实用新型专利技术属于汽车照明技术领域，尤其涉及一种具有温度监控功能的车前灯电路包括供电电路，主控电路，发光电路，开关电路和温度检测电路，所述主控电路包括主控芯片和第三电阻，所述主控芯片与所述供电电路连接，所述第三电阻与所述供电电路和所述主控芯片连接；所述发光电路包括至少一个发光二极管与第一电容，所述发光二极管与所述第一电容均与所述供电电路连接；所述开关电路的输入端与所述主控芯片连接，所述开关电路的输出端与所述发光电路连接，所述开关电路用于控制所述发光电路的导通与关断；所述温度检测电路与所述主控电路连接，所述温度检测电路用于实时检测周边环境的温度，从而实现过温保护的功能，防止出现低频闪烁的现象。频闪烁的现象。频闪烁的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种具有温度监控功能的车前灯电路、电路板及车前灯


[0001]本技术属于汽车照明
，尤其涉及一种具有温度监控功能的车前灯电路、电路板及车前灯。

技术介绍

[0002]随着经济的飞速发展，人们的生活质量得到提升，汽车已逐渐走入各家各户。汽车前照灯是保障汽车安全运行的重要部件之一，汽车前照灯性能的好坏关系到司机夜间出行的安全。
[0003]目前，市面上的车前灯大多数采用散热鳍片自然散热或散热鳍片结合风扇散热，然而，由于无法及时灵活地启动风扇降温，导致车前灯内部的温度过高，热量无法及时排出，影响车前灯的使用寿命，长期以往容易削弱车前灯的照明效果。因而，实有必要设计一种具有温度监控功能的车前灯电路、电路板及车前灯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有温度监控功能的车前灯电路、电路板及车前灯，旨在解决现有技术中因车前灯无法灵活降温散热，使热量不能及时排出，导致车前灯照明效果变差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例提供一种具有温度监控功能的车前灯电路，包括供电电路，还包括：
[0006]主控电路，所述主控电路包括主控芯片和第三电阻，所述主控芯片与所述供电电路连接，所述第三电阻与所述供电电路和所述主控芯片连接；
[0007]发光电路，所述发光电路包括至少一个发光二极管与第一电容，所述发光二极管与所述第一电容均与所述供电电路连接；
[0008]开关电路，所述开关电路的输入端与所述主控芯片连接，所述开关电路的输出端与所述发光电路连接，所述开关电路用于控制所述发光电路的导通与关断；
[0009]温度检测电路，所述温度检测电路与所述主控电路连接，所述温度检测电路用于实时检测周边环境的温度。
[0010]可选地，所述开关电路包括第一三极管、第一电感和第一二极管，所述第一三极管的基极与所述主控芯片连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与所述第一电感的一端和所述第一二极管的一端连接，所述第一电感的另一端与所述供电电路连接，所述第一电感的另一端与所述发光电路连接。
[0011]可选地，所述温度检测电路包括第六电阻、第七电阻和第九热敏电阻，所述第六电阻和所述第七电阻并联接入上所述主控芯片的第三引脚，所述第七电阻接地，所述第七电阻与所述第九热敏电阻连接，所述第九热敏电阻接地。
[0012]可选地，所述供电电路包括供电连接端和第三电解电容，所述供电连接端与所述第三电解电容的一端连接，所述第三电解电容的另一端接地。
[0013]可选地，所述具有温度监控功能的车前灯电路还设有风扇连接端，所述风扇连接端包括风扇正极连接端和风扇负极连接端，所述风扇正极连接端与所述供电连接端连接，所述风扇负极连接端与所述第一电感的一端连接。
[0014]一种电路板，包括所述的具有温度监控功能的车前灯电路。
[0015]可选地，所述电路板的尺寸为35mm*20mm*1.2mm。
[0016]一种车前灯，包括所述电路板，还包括：
[0017]车前灯壳体，所述车前灯壳体通过镜像设置的第一壳体和第二壳体组合而成，所述车前灯壳体的端部设有一发光孔，所述电路板容置于所述车前灯壳体内，所述电路板的一端焊接有一发光灯具，所述发光灯具透过所述发光孔向外发光；
[0018]车前灯基座，所述车前灯壳体套接于所述车前灯基座内，所述车前灯基座内设有一通槽，所述电路板的另一端与所述通槽卡接，使所述电路板的另一端容置于所述车前灯基座内；
[0019]扇热组件，所述扇热组件包括散热片和散热扇，所述散热片的数量为多个，且所述散热片的长度大于所述车前灯基座，多个所述散热片围绕所述车前灯基座设置，使所述车前灯基座的底端形成以容纳空间，所述散热扇安装于所述散热片围绕所述车前灯基座所形成的容纳空间内。
[0020]可选地，所述散热扇安装于一车前灯后盖上，所述散热片的底部设有第一螺孔，所述车前灯后盖设有第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔通过螺钉相互配合螺接，使所述散热扇容置于所述扇热片围绕所述车前灯基座所形成的容纳空间内。
[0021]本技术实施例提供的具有温度监控功能的车前灯电路、电路板及车前灯中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：
[0022]通过设置所述第三电阻，在所述供电电路上电时，所述第三电阻的初始电流为零，输出为高电平，由所述主控芯片控制所述开关电路导通，电流从所述供电电路输入并流经所述开关电路和所述发光电路，使所述发光电路正常发光；由于所述主控芯片的内部集成了温度补偿控制电路，当所述主控芯片的温度超过至130摄氏度时，所述主控电路输出的电流会控制在标准电流值的40％，从而实现过温保护的功能，防止所述发光电路出现低频闪烁的现象；还通过设置所述温度检测电路，实时检测所述车前灯电路周边环境的温度，防止所述发光电路受到周围高温环境的影响。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术实施例提供的具有温度监控功能的车前灯电路的电路原理图；
[0025]图2为本技术实施例提供的车前灯的结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例提供的车前灯的爆炸图；
[0027]图4为本技术实施例提供的电路板的立体结构示意图；
[0028]其中，图中各附图标记：
[0029]供电电路
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100
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主控电路
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200
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发光电路
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300
[0030]开关电路
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400
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温度检测电路
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500
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电路板
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600
[0031]发光灯具
‑
610
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车前灯壳体
‑
700
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第一壳体
‑
710
[0032]第二壳体
‑
720
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发光孔
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730
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车前灯基座
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800
[0033]通槽
‑
810
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扇热组件
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900
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散热片
‑
910
[0034]第一螺孔
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911
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散热扇
‑
920
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车前灯后盖<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有温度监控功能的车前灯电路，包括供电电路，其特征在于，还包括：主控电路，所述主控电路包括主控芯片和第三电阻，所述主控芯片与所述供电电路连接，所述第三电阻与所述供电电路和所述主控芯片连接；发光电路，所述发光电路包括至少一个发光二极管与第一电容，所述发光二极管与所述第一电容均与所述供电电路连接；开关电路，所述开关电路的输入端与所述主控芯片连接，所述开关电路的输出端与所述发光电路连接，所述开关电路用于控制所述发光电路的导通与关断；温度检测电路，所述温度检测电路与所述主控电路连接，所述温度检测电路用于实时检测周边环境的温度。2.根据权利要求1所述的具有温度监控功能的车前灯电路，其特征在于，所述开关电路包括第一三极管、第一电感和第一二极管，所述第一三极管的基极与所述主控芯片连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与所述第一电感的一端和所述第一二极管的一端连接，所述第一电感的另一端与所述供电电路连接，所述第一电感的另一端与所述发光电路连接。3.根据权利要求1所述的具有温度监控功能的车前灯电路，其特征在于，所述温度检测电路包括第六电阻、第七电阻和第九热敏电阻，所述第六电阻和所述第七电阻并联接入上所述主控芯片的第三引脚，所述第七电阻接地，所述第七电阻与所述第九热敏电阻连接，所述第九热敏电阻接地。4.根据权利要求1
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3任一项所述的具有温度监控功能的车前灯电路，其特征在于，所述供电电路包括供电连接端和第三电解电容，所述供电连接端与所述第三电解电容的一端连接，所述第三电解电容的另一端接地。5.根据权利要求2所述的具有温度监控功能的车前灯电路，其特征在于，所述具...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝遵明，
申请(专利权)人：东莞市派道实业有限公司，
类型：新型
国别省市：