一种汽车真空制动软管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车真空制动软管，包括真空制动软管本体和设在真空制动软管本体端部的弹性卡箍，所述真空制动软管本体端部的外径小于真空制动软管本体主体的外径从而形成变径段，变径段处形成用于对弹性卡箍装配限位的定位凸起。该汽车真空制动软管结构设计合理，卡箍装配更便捷，不需再目视喷涂标识位置确定是否装配到位，避免了卡箍装配不到位的问题，并且弹性卡箍套入装配更加容易，提高了装配效率。装配效率。装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车真空制动软管


[0001]本技术涉及汽车管路
，尤其是涉及一种汽车真空制动软管。

技术介绍

[0002]汽车真空制动软管是汽车真空助力系统中的组成部分，其连接真空罐和尼龙真空管，一般集成在尼龙管上，以真空管总成的形式由供应商发主机厂，再由主机厂将其与真空罐相连。在与真空罐连接时，为避免出现真空泄露的情况，多采用双耳卡箍进行固定。
[0003]如图2所示，现有卡箍的定位方式多为在胶管上喷涂定位标识4；该结构的真空制动软管存在喷涂标识易脱落问题，卡接时只能靠操作人员自行控制，无强制保证措施，易出现卡箍装配不到位情况。

技术实现思路

[0004]针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车真空制动软管，以达到卡箍装配位置准确以及便捷的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：
[0006]该汽车真空制动软管，包括真空制动软管本体和设在真空制动软管本体端部的弹性卡箍，所述真空制动软管本体端部的外径小于真空制动软管本体主体的外径从而形成变径段，变径段处形成用于对弹性卡箍装配限位的定位凸起。
[0007]进一步的：
[0008]所述定位凸起为弧形过渡的环形台阶。
[0009]所述弹性卡箍对应定位凸起的内侧边缘设有翻边。
[0010]所述真空制动软管本体的端部外缘上设有用于定位弹性卡箍的限位凸起，弹性卡箍上对应限位凸起设有相适配的定位槽。
[0011]所述翻边为弧形翻边。
[0012]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0013]该汽车真空制动软管结构设计合理，卡箍装配更便捷，不需再目视喷涂标识位置确定是否装配到位，避免了卡箍装配不到位的问题，并且弹性卡箍套入装配更加容易，提高了装配效率。
附图说明
[0014]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0015]图1为本技术制动软管结构示意图。
[0016]图2为现有制动软管结构示意图。
[0017]图中：
[0018]1.真空制动软管本体、2.弹性卡箍、3.定位凸台、4.定位标识。
具体实施方式
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0020]如图1所示，该汽车真空制动软管，包括真空制动软管本体1和设在真空制动软管本体1端部的弹性卡箍2，真空制动软管本体1的一端接尼龙真空管，真空制动软管本体1的另一端接真空罐，通过弹性卡箍2与真空罐的接口相连。
[0021]真空制动软管本体1端部的外径小于真空制动软管本体主体的外径从而形成变径段，变径段处形成用于对弹性卡箍装配限位的定位凸起3；卡箍装配更便捷，不需再目视喷涂标识位置确定是否装配到位，避免了卡箍装配不到位的问题。
[0022]本技术中将真空制动软管设计为变径的异形管，根据选型完成后卡箍的最大工作内径，将真空制动软管的外径进行加粗。加粗位置从尼龙管侧起，至卡箍定位上限处止，避免卡箍装配不到位的问题。
[0023]定位凸起3为弧形过渡的环形台阶；弹性卡箍2对应定位凸起的内侧边缘设有翻边；进一步的，翻边为弧形翻边，定位准确可靠，并且不易对环形凸起位置操作损坏。
[0024]真空制动软管本体的端部外缘上设有用于定位弹性卡箍的限位凸起，弹性卡箍上对应限位凸起设有相适配的定位槽，弹性卡箍定位准确，卡紧后固定可靠，不易松动。
[0025]本技术通过将真空制动软管设计为变径的异形管来保证卡箍装配更准确，更便捷；并且弹性卡箍套入装配更加容易，提高了装配效率。
[0026]上述仅为对本技术较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本技术的实施例方案。
[0027]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车真空制动软管，包括真空制动软管本体和设在真空制动软管本体端部的弹性卡箍，其特征在于：所述真空制动软管本体端部的外径小于真空制动软管本体主体的外径从而形成变径段，变径段处形成用于对弹性卡箍装配限位的定位凸起。2.如权利要求1所述汽车真空制动软管，其特征在于：所述定位凸起为弧形过渡的环形台阶。3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕绪儒，张杰，王孝均，陈卫，韩朋玉，刘俊平，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：