【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁成型模具
[0001]本专利技术涉及汽车纵梁加工
，特别的为一种汽车纵梁成型模具。
技术介绍
[0002]车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型。
[0003]在纵梁的加工过程中，会通过模具冲压而成，如在中国专利申请号为CN111331034A的专利文件中公开了《一种汽车纵梁成型模具》，在说明中记载有“包括上模安装板、上模具、导向杆、限位板、缓冲弹簧、连接套筒、固定螺栓、下模具、下模安装板、连接槽、固定板、导向孔、安装槽、活动腔、螺纹槽、连接板、进气口、气缸体、活塞杆、滑槽、缓冲腔和滑块。在合模时，导向杆的顶端会穿过导向孔，持续下压时限位板会压缩缓冲弹簧，当限位板内部滑块下滑至滑槽底端时，会带动导向柱整体向底端运动，从而使得连接套筒内部的缓冲液缓慢的压至缓冲腔内部，在缓冲弹簧与缓冲液的共同作用下起到缓冲的作用，将固定螺栓卸下，通过进气口向气缸内部充气，活塞杆会带动连接板向顶端运动，从而将下模具顶起，便于工作人员将其取下”，上述专利文件所提供的成型模具虽然具有一定的便于取下成型纵梁的效果，但是其效率不佳，同时，对于取下的成型纵梁，无法传输到指定位置，进行收集，而且对于纵梁的加工效率不高，无法满足使用者的使用需求。
[0004]综上所述，研发一种汽车纵梁成型模具，仍是汽车纵梁加工
中急需解决的关键问题。
技术实现思路
>[0005]本专利技术提供的专利技术目的在于提供一种汽车纵梁成型模具，本专利技术在使用时，将纵梁材料置于下模块上，启动压缩液压缸，压缩液压缸的伸长端带动升降板向下移动，使得上模块对纵梁材料进行冲压，制备纵梁，完成后，液压缩液压缸的伸长端带动升降板向上移动，使得上模块进行复位，收起支撑板，启动旋转电机，旋转电机带动方轴转动，由于方轴位于方槽内，会使得下模块发生转动，使得纵梁处于下方，启动顶出液压缸，顶出液压缸的顶出轴会对纵梁进行推动，将纵梁与下模块分离，实现了自动取出纵梁的效果，本专利技术使用者可以通过拆卸固定旋转电机和定位销，解除对下模块的固定，能够方便对下模块进行维护或更换，在进行纵梁冲压成型时，启动驱动马达，驱动马达会带动双向丝杆转动，处于双向丝杆上的两个支撑板，会相互靠近，移动至下模块的底部，对下模块进行支撑，提供了使用时的安全性，在完成冲压后，驱动马达会带动双向丝杆反向转动，使得两个支撑板相远离，两个支撑板移动至底板的底部，进行复位，便不会影响下模块的转动，在下模块翻转后，将纵梁与下模块进行分离，下模块会掉落到传输带上，设置的传输电机会带动传输带转动，将纵梁从底板的下方移走，从而能够实现连续的对纵梁的加工和搬运，提高了对纵梁的加工效率。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车纵梁成型模具，包括底板，还包括：
[0007]开设于底板顶部的活动槽，所述活动槽内设置有翻转组件，所述底板的两侧均开设有安装槽，所述底板的顶部靠近边缘处安装有四个限位柱，四个所述限位柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部安装有压缩液压缸，所述压缩液压缸的输出轴贯穿顶板固定安装有升降板，所述升降板套设于四个限位柱上，所述升降板的底部安装有上模块；
[0008]设置于底板底部的支撑组件，所述底板的底部靠近边缘处安装有立柱，所述立柱的底部安装有底座，所述底板的底部设置有传输组件。
[0009]优选的，所述翻转组件包括下模块，所述下模块设置于活动槽内，所述下模块的顶部开设有顶出槽，所述顶出槽内开设有防护槽，所述防护槽内安装有顶出液压缸，所述顶出液压缸的伸长端位于顶出槽内，所述下模块的两侧分别开设有方槽和定位槽。
[0010]优选的，两个所述安装槽内分别通过螺栓安装有旋转电机和定位销，所述旋转电机的输出轴上安装有方轴，且方轴插设于方槽内，所述定位销插设于定位槽内。
[0011]优选的，所述支撑组件包括两个限位条，两个所述限位条的对应侧均开设有轨道槽，所述轨道槽内滑动设置有两个支撑板，两个所述支撑板的顶部均与底板的底部贴合。
[0012]优选的，其中一个所述限位条的一端安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴上安装有双向丝杆，且双向丝杆与两个支撑板均螺纹连接。
[0013]优选的，两个所述支撑板内设置有滑杆，所述滑杆安装于轨道槽内。
[0014]优选的，所述传输组件包括传输箱，所述传输箱的顶部开设有传输槽，所述传输槽内转动设置有多个辊轴，且多个辊轴上套设有传输带。
[0015]优选的，所述传输箱的一侧安装有传输电机，所述传输电机的输出轴与其中一个辊轴固定连接。
[0016]本专利技术提供了一种汽车纵梁成型模具。具备以下有益效果：
[0017](1)、本专利技术中，旋转电机通过方轴带动下模块转动，使得下模块的正面向上，驱动马达会带动双向丝杆转动，使得处于滑杆上的两个支撑板相靠近，从底板的底部移动至下模块的底部，对下模块进行支撑，压缩液压缸的伸长端带动升降板向下移动，使得上模块对纵梁材料进行冲压，形成纵梁，通过支撑板能够提升下模块的稳定性，在形成纵梁后，上模块与成型后的纵梁分离，进行复位，驱动马达带动双向丝杆反向转动，使得两个支撑板相远离，从下模块的底部移动至底板的底部，解除对下模块的支撑，旋转电机带动方轴转动，会使得下模块发生转动，将成型后的纵梁转动至底部，顶出液压缸的伸长端将成型后的纵梁从下模块上顶出，实现了对成型后纵梁的便于取下，能够节省人力，提高纵梁加工速度。
[0018](2)、本专利技术中，在成型的纵梁脱离下模块后，脱离下模块的成型纵梁会掉落至传输带上，传输电机会通过输出轴带动辊轴转动，进而使得传输带转动，将成型的纵梁从底板下方移出，能够实现了对成型后纵梁的自动收集，进而提高了纵梁的加工速度。
[0019](3)、本专利技术中，使用者可以通过拆卸固定旋转电机和定位销，解除对下模块的固定，安装时，重新将定位销和方轴插入下模块，再对定位销和旋转电机进行固定即可，能够方便对下模块进行维护或更换。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一种汽车纵梁成型模具的侧视立体图；
[0021]图2为本专利技术一种汽车纵梁成型模具的俯视立体图；
[0022]图3为本专利技术一种汽车纵梁成型模具中底板的立体图；
[0023]图4为本专利技术一种汽车纵梁成型模具中底板与旋转组件的俯视立体图；
[0024]图5为本专利技术一种汽车纵梁成型模具中底板与旋转组件的仰视立体图；
[0025]图6为本专利技术一种汽车纵梁成型模具中旋转组件的爆炸图；
[0026]图7为本专利技术一种汽车纵梁成型模具中下模块的剖视图；
[0027]图8为本专利技术一种汽车纵梁成型模具中支撑组件的立体图。
[0028]图中标号说明：
[0029]1、底板；101、活动槽；102、安装槽；2、限位柱；3、顶板；4、压缩液压缸；5、升降板；6、上模块；7、传输组件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁成型模具，包括底板(1)，其特征在于，还包括：开设于底板(1)顶部的活动槽(101)，所述活动槽(101)内设置有翻转组件(10)，所述底板(1)的两侧均开设有安装槽(102)，所述底板(1)的顶部靠近边缘处安装有四个限位柱(2)，四个所述限位柱(2)的顶部固定安装有顶板(3)，所述顶板(3)的顶部安装有压缩液压缸(4)，所述压缩液压缸(4)的输出轴贯穿顶板(3)固定安装有升降板(5)，所述升降板(5)套设于四个限位柱(2)上，所述升降板(5)的底部安装有上模块(6)；设置于底板(1)底部的支撑组件(11)，所述底板(1)的底部靠近边缘处安装有立柱(8)，所述立柱(8)的底部安装有底座(9)，所述底板(1)的底部设置有传输组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述翻转组件(10)包括下模块(1001)，所述下模块(1001)设置于活动槽(101)内，所述下模块(1001)的顶部开设有顶出槽(1005)，所述顶出槽(1005)内开设有防护槽(1007)，所述防护槽(1007)内安装有顶出液压缸(1006)，所述顶出液压缸(1006)的伸长端位于顶出槽(1005)内，所述下模块(1001)的两侧分别开设有方槽(1004)和定位槽(1008)。3.根据权利要求2所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：两个所述安装槽(102)内分别通过螺栓安装有旋转电机(1002)和定位销(1009...
【专利技术属性】
技术研发人员：章建辉，粟冬辉，黄继辉，黄凤辉，高熹，
申请(专利权)人：湖南同心模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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