一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具制造技术

本实用新型专利技术属于检具技术领域，尤其是一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具，针对现有的检具在使用过程中，不便于对较大汽车零部件进行取放，且测量过程中不便于对零部件进行定位的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的顶部转动安装有竖杆，竖杆的外侧连接有横杆，横杆的底部滑动安装有高度计，箱体的一侧开设有放置口，箱体的顶部开设有矩形口，箱体的两侧内壁均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有滑杆，两个滑杆的一端通过焊接固定连接有支板，本实用新型专利技术能够在使用过程中，便于对较大汽车零部件进行取放，且测量过程中便于对零部件进行定位，结构简单，使用方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具


[0001]本技术涉及检具
，尤其涉及一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具。

技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
[0003]现有技术中，检具在使用过程中，不便于对较大汽车零部件进行取放，且测量过程中不便于对零部件进行定位，为此我们提出了一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决检具在使用过程中，不便于对较大汽车零部件进行取放，且测量过程中不便于对零部件进行定位的缺点，而提出的一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具，包括箱体，所述箱体的顶部转动安装有竖杆，竖杆的外侧连接有横杆，横杆的底部滑动安装有高度计，箱体的一侧开设有放置口，箱体的顶部开设有矩形口，箱体的两侧内壁均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有滑杆，两个滑杆的一端通过焊接固定连接有支板，支板的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第一滑块，第一滑块的顶部通过焊接固定安装有放置座，箱体的顶部开设有对称的两个第三滑槽，两个第三滑槽内设置有定位机构，箱体的一侧内壁开设有第四滑槽，第四滑槽的内壁与支板的外侧滑动连接，两个滑杆上均开设有导向孔，两个导向孔分别与两个第一滑槽相通，两个导向孔内均滑动安装有导向轴，导向轴的两端分别与第一滑槽的顶部内壁和底部内壁通过焊接固定连接，当支板竖直移动时，两个导向轴可以起到稳固支板竖直移动的作用。
[0007]优选的，所述箱体内开设有空槽，空槽的底部内壁通过焊接固定安装有气缸，空槽的顶部内壁开设有第二通孔，第二通孔内活动安装有伸缩杆，伸缩杆的两端分别与支板的底部和气缸的输出轴通过焊接固定连接。
[0008]优选的，所述第一滑块上开设有第一螺纹孔，支板上开设有第二滑孔，第二滑槽的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔与第二滑孔相通，第一螺纹孔内螺纹安装有第一螺杆，第一螺杆的一端通过焊接固定安装有第一齿轮，第四滑槽的底部内壁通过焊接固定安装有第一齿杆，第一齿杆与第一齿轮相配合。
[0009]优选的，所述定位机构包括两个第二滑块，两个第二滑块的外侧分别与第三滑槽的内壁滑动连接，两个第二滑块的顶部均通过焊接固定安装有固定块，两个固定块的外侧
均开设有安装槽，两个安装槽内均滑动安装有T型定位板，两个T型定位板的一侧均通过焊接固定连接有弹簧，两个弹簧的一端均与第三滑槽的内壁通过焊接固定连接，两个第二滑块上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第二螺杆，两个第二螺杆的螺纹旋向相反，箱体的顶部开设有对称的两个第一滑孔，两个第三滑槽的一侧内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔分别与两个第一滑孔相通，两个第二螺杆的一端均通过焊接固定安装有第二齿轮，两个滑杆的外侧均通过焊接固定安装有第二齿杆，两个第二齿杆分别与两个第二齿轮相配合。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0011]1、本方案当开启气缸时，气缸带动伸缩杆竖直移动，伸缩杆带动支板竖直移动，当支板竖直移动至移动位置时，通过第一齿杆与第一齿轮相配合的设置，第一齿杆带动第一齿轮转动，第一螺杆带动第一滑块和放置座水平向右移动，从而可以方便对零部件进行取放。
[0012]2、本方案当支板竖直向上移动至一定位置时，通过两个第二齿杆分别与两个第二齿轮相配合的设置，两个第二齿杆可以分别带动两个第二齿轮转动，两个第二螺杆分别带动两个第二滑块相互靠近，两个固定块分别带动两个T型定位板相互靠近，从而两个T型定位板可以对零部件进行定位。
[0013]本技术能够在使用过程中，便于对较大汽车零部件进行取放，且测量过程中便于对零部件进行定位，结构简单，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具立体的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具主视的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具侧视的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具图3中A部分放大的结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、竖杆；3、横杆；4、高度计；5、放置口；6、第一滑槽；7、滑杆；8、支板；9、放置座；10、第四滑槽；11、第一齿杆；12、第一齿轮；13、第一滑块；14、第一螺杆；15、空槽；16、气缸；17、伸缩杆；18、矩形口；19、第二齿杆；20、导向轴；21、第二滑块；22、固定块；23、弹簧；24、T型定位板；25、第二螺杆；26、第二齿轮；27、环形板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一
[0021]参照图1
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4，一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具，包括箱体1，箱体1的顶部转动安装有竖杆2，竖杆2的外侧连接有横杆3，横杆3的底部滑动安装有高度计4，箱体1的
一侧开设有放置口5，箱体1的顶部开设有矩形口18，箱体1的两侧内壁均开设有第一滑槽6，两个第一滑槽6内均滑动安装有滑杆7，两个滑杆7的一端通过焊接固定连接有支板8，支板8的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第一滑块13，第一滑块13的顶部通过焊接固定安装有放置座9，箱体1的顶部开设有对称的两个第三滑槽，两个第三滑槽内设置有定位机构，箱体1的一侧内壁开设有第四滑槽10，第四滑槽10的内壁与支板8的外侧滑动连接，两个滑杆7上均开设有导向孔，两个导向孔分别与两个第一滑槽6相通，两个导向孔内均滑动安装有导向轴20，导向轴20的两端分别与第一滑槽6的顶部内壁和底部内壁通过焊接固定连接，当支板8竖直移动时，两个导向轴20可以起到稳固支板8竖直移动的作用。
[0022]本实施例中，箱体1内开设有空槽15，空槽15的底部内壁通过焊接固定安装有气缸16，空槽15的顶部内壁开设有第二通孔，第二通孔内活动安装有伸缩杆17，伸缩杆17的两端分别与支板8的底部和气缸16的输出轴通过焊接固定连接，当开启气缸16时，伸缩杆17可以带动支板8竖直移动。
[0023]本实施例中，第一滑块13上开设有第一螺纹孔，支板8上开设有第二滑孔，第二滑槽的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔与第二滑孔相通，第一螺纹孔内螺纹安装有第一螺杆14，第一螺杆14的一端通过焊接固定安装有第一齿轮12，第四滑槽10的底部内壁通过焊接固定安装有第一齿杆11，通过第一齿杆11与第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的顶部转动安装有竖杆（2），竖杆（2）的外侧连接有横杆（3），横杆（3）的底部滑动安装有高度计（4），箱体（1）的一侧开设有放置口（5），箱体（1）的顶部开设有矩形口（18），箱体（1）的两侧内壁均开设有第一滑槽（6），两个第一滑槽（6）内均滑动安装有滑杆（7），两个滑杆（7）的一端固定连接有支板（8），支板（8）的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第一滑块（13），第一滑块（13）的顶部固定安装有放置座（9），箱体（1）的顶部开设有对称的两个第三滑槽，两个第三滑槽内设置有定位机构，箱体（1）的一侧内壁开设有第四滑槽（10），第四滑槽（10）的内壁与支板（8）的外侧滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具，其特征在于，两个滑杆（7）上均开设有导向孔，两个导向孔分别与两个第一滑槽（6）相通，两个导向孔内均滑动安装有导向轴（20），导向轴（20）的两端分别与第一滑槽（6）的顶部内壁和底部内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用便于工件取放的检具，其特征在于，所述定位机构包括两个第二滑块（21），两个第二滑块（21）的外侧分别与第三滑槽的内壁滑动连接，两个第二滑块（21）的顶部均固定安装有固定块（22），两个固定块（22）的外侧均开设有安装槽，两个安装槽内均滑动安装有T...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁风强，邵克川，
申请(专利权)人：苏州市申越机电有限公司，
类型：新型
国别省市：