一种防潮性GPS车辆防撞器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防潮性GPS车辆防撞器，包括底座，所述底座内设置有电机，且底座的外侧设置有固定保护罩，所述电机的输出端与旋转保护罩的底部连接，且旋转保护罩设置在固定保护罩内侧，所述旋转保护罩内设置有控制器本体，且控制器本体通过支撑弹簧与旋转保护罩连接，所述固定保护罩和旋转保护罩上均开设有散热孔。该防潮性GPS车辆防撞器，设置有防潮箱，防潮箱内的干燥剂可对固定保护罩内的湿气进行吸附，从而便于保证旋转保护罩内部的干燥性，进而便于防止控制器本体因湿气过重而发生短路，设置有支撑弹簧，支撑弹簧可在振动时发生伸缩形变，从而便于降低振动对控制器本体造成的冲击，进而便于防止控制器本体因受到的冲击过大而发生故障。击过大而发生故障。击过大而发生故障。

【技术实现步骤摘要】
一种防潮性GPS车辆防撞器


[0001]本技术涉及车辆防撞器
，具体为一种防潮性GPS车辆防撞器。

技术介绍

[0002]车辆防撞器是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生，最大限度保障人和车的安全，同时车辆防撞器主要由四部分组成，GPS信号采集系统、数据处理系统、控制器和执行机构，而现有的车辆防撞器中的控制器即中央处理系统大多安装在主驾驶座椅下方，从而容易因车辆长时间行驶受热而导致其所处环境过于潮湿，进而因受潮发生故障，另一方面现有的车辆防撞器中的控制器容易因车辆行驶颠簸产生的震动冲击过大而意外损坏，进而影响装置整体的预警和保护工作，具有一定的安全隐患，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防潮性GPS车辆防撞器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆防撞器中的控制器即中央处理系统大多安装在主驾驶座椅下方，从而容易因车辆长时间行驶受热而导致其所处环境过于潮湿，进而因受潮发生故障，另一方面现有的车辆防撞器中的控制器容易因车辆行驶颠簸产生的震动冲击过大而意外损坏，进而影响装置整体的预警和保护工作，具有一定的安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防潮性GPS车辆防撞器，包括底座，
[0005]所述底座内设置有电机，且底座的外侧设置有固定保护罩，所述电机的输出端与旋转保护罩的底部连接，且旋转保护罩设置在固定保护罩内侧，所述旋转保护罩内设置有控制器本体，且控制器本体通过支撑弹簧与旋转保护罩连接；
[0006]所述固定保护罩和旋转保护罩上均开设有散热孔，且固定保护罩的一侧面上连接有第一检修板，所述时旋转保护罩的一侧面上连接有第二检修板，且第二检修板内侧连接有防潮箱。
[0007]优选的，所述底座和固定保护罩均设置在安装板上，且安装板上开设有安装孔；
[0008]通过采用上述技术方案，安装孔便于将装置进行快速安装。
[0009]优选的，所述固定保护罩上的散热孔与旋转保护罩上的散热孔相对应；
[0010]通过采用上述技术方案，便于利用重合的散热孔帮助装置散热，从而便于防止过热故障。
[0011]优选的，所述支撑弹簧等间距分布在控制器本体的顶部和底部，且控制器本体通过支撑弹簧分别与旋转保护罩的内顶部以及内底部连接；
[0012]通过采用上述技术方案，便于降低控制器本体受到的冲击。
[0013]优选的，所述第一检修板和第二检修板对应设置，且第一检修板和第二检修板分
别与固定保护罩和旋转保护罩卡合连接；
[0014]通过采用上述技术方案，便于工作人员对控制器本体进行检修和维护。
[0015]优选的，所述防潮箱内设置有干燥剂，且防潮箱靠近控制器本体的一侧壁上均匀的开设有通孔，同时防潮箱顶部卡合有箱盖；
[0016]通过采用上述技术方案，便于提高装置的防潮性能。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防潮性GPS车辆防撞器，
[0018](1)设置有防潮箱，防潮箱内的干燥剂可对固定保护罩内的湿气进行吸附，从而便于保证旋转保护罩内部的干燥性，进而便于防止控制器本体因受潮而发生短路，同时设置有支撑弹簧，支撑弹簧可在振动时发生伸缩形变，从而便于降低振动对控制器本体造成的冲击，进而便于防止控制器本体因受到的冲击过大而发生故障；
[0019](2)设置有电机，电机可带动旋转保护罩进行旋转使其上方的通孔与固定保护罩上的安装孔重合，从而即可利用重合的安装孔帮助控制器本体散热，同时设置有第一检修板和第二检修板，工作人员可通过拆卸第一检修板和第二检修板对干燥剂进行换新或对控制器本体进行检修，从而便于提高装置结构的合理性。
附图说明
[0020]图1为本技术主视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术俯视剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0023]图中：1、底座，2、电机，3、安装板，4、固定保护罩，5、旋转保护罩，6、安装孔，7、支撑弹簧，8、控制器本体，9、散热孔，10、第一检修板，11、第二检修板，12、防潮箱，13、干燥剂，14、通孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种防潮性GPS车辆防撞器，如图1和图2所示，所述底座1内设置有电机2，且底座1的外侧设置有固定保护罩4，底座1和固定保护罩4均设置在安装板3上，且安装板3上开设有安装孔6，安装孔6呈环形阵列状分布在安装板3上，工作人员可利用外部螺栓贯穿合适位置的安装孔6将装置进行安装固定，电机2的输出端与旋转保护罩5的底部连接，且旋转保护罩5设置在固定保护罩4内侧，旋转保护罩5外壁与固定保护罩4的内侧壁接触。
[0026]如图1所示，旋转保护罩5内设置有控制器本体8，且控制器本体8通过支撑弹簧7与旋转保护罩5连接，支撑弹簧7内部设置有弹簧轴，支撑弹簧7等间距分布在控制器本体8的顶部和底部，且控制器本体8通过支撑弹簧7分别与旋转保护罩5的内顶部以及内底部连接，多个支撑弹簧7便于紧密控制器本体8与旋转保护罩5的连接关系，同时当汽车行驶产生颠簸振动时支撑弹簧7将会形变收缩，从而便于降低震动对控制器本体8造成的冲击破坏，进
而便于对其进行保护，延长其使用寿命。
[0027]如图1和图2所示，固定保护罩4和旋转保护罩5上均开设有散热孔9，固定保护罩4上的散热孔9与旋转保护罩5上的散热孔9相对应，当固定保护罩4上的散热孔9与旋转保护罩5上的散热孔9重合时，外部的气流将进入旋转保护罩5内部，同时旋转保护罩5内部的热量将散发到外界，从而便于帮助旋转保护罩5内部的控制器本体8散热，进而便于防止其因内部温度过大而发生短路。
[0028]如图1、图2和图3所示，固定保护罩4的一侧面上连接有第一检修板10，时旋转保护罩5的一侧面上连接有第二检修板11，第一检修板10和第二检修板11对应设置，且第一检修板10和第二检修板11分别与固定保护罩4和旋转保护罩5卡合连接，当控制器本体8发生故障或者干燥剂13需要换新时，工作人员可将第一检修板10和第二检修板11分别从固定保护罩4和旋转保护罩5上拆卸下来，从而即可对旋转保护罩5内的控制器本体8和干燥剂13进行检修或换新，且拆卸过程较为简单便捷。
[0029]如图1和图2所示，第二检修板11内侧连接有防潮箱12，防潮箱12内设置有干燥剂13，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防潮性GPS车辆防撞器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内设置有电机(2)，且底座(1)的外侧设置有固定保护罩(4)，所述电机(2)的输出端与旋转保护罩(5)的底部连接，且旋转保护罩(5)设置在固定保护罩(4)内侧，所述旋转保护罩(5)内设置有控制器本体(8)，且控制器本体(8)通过支撑弹簧(7)与旋转保护罩(5)连接；所述固定保护罩(4)和旋转保护罩(5)上均开设有散热孔(9)，且固定保护罩(4)的一侧面上连接有第一检修板(10)，所述旋转保护罩(5)的一侧面上连接有第二检修板(11)，且第二检修板(11)内侧连接有防潮箱(12)。2.根据权利要求1所述的一种防潮性GPS车辆防撞器，其特征在于：所述底座(1)和固定保护罩(4)均设置在安装板(3)上，且安装板(3)上开设有安装孔(6)。3.根据权利要求1所述的一种防潮...

【专利技术属性】
技术研发人员：范明明，祁滨，
申请(专利权)人：江苏中矿创慧信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：