一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管制造技术

本实用新型专利技术属于发动机领域，具体的说是一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管，包括进油管，所述进油管包括进油口、螺孔、密封圈、顶板、管体和卡合管，所述顶板的内部固定连接有密封圈，所述密封圈的上方平行设置有螺孔，所述密封圈的内部开设有进油口，所述顶板的下方固定连接有管体，所述管体的下方固定连接有卡合管，所述进油管的上方固定连接有固定螺丝，所述固定螺丝的下方活动连接有螺帽；通过喷油管、管身、安装座、喷嘴、螺纹杆、底座和喷头之间的配合工作让设备的整体结构可以有伸缩喷油效果，在使用时通过伸缩喷油效果让设备的整体能源利用率有更好的保障，在使用时可以更好的对运行成本及运行效率有更好的提升。好的对运行成本及运行效率有更好的提升。好的对运行成本及运行效率有更好的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管


[0001]本技术涉及发动机领域，具体是一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]在发动机中喷油管属于较为基础的装置，在使用时可以更好的对发动机内部进行喷油工作，双向喷油管在喷油管中属于较为复杂的一种，可以进行双向喷油，可以更好的进行发动机的做功。
[0004]现有的用于汽车发动机双向喷油管不能进行伸缩，在使用过程中不能更好的贴合发动机缸的深度进行喷油，不能更好的提高设备的使用效率，对发动机的整体运行功率也没有更好的提升，能源利用率不高；
[0005]因此，针对上述问题提出一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决不能进行伸缩，在使用过程中不能更好的贴合发动机缸的深度进行喷油，不能更好的提高设备的使用效率，对发动机的整体运行功率也没有更好的提升，能源利用率不高的问题，本技术提出一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管，包括进油管，所述进油管包括进油口、螺孔、密封圈、顶板、管体和卡合管，所述顶板的内部固定连接有密封圈，所述密封圈的上方平行设置有螺孔，所述密封圈的内部开设有进油口，所述顶板的下方固定连接有管体，所述管体的下方固定连接有卡合管，所述进油管的上方固定连接有固定螺丝，所述固定螺丝的下方活动连接有螺帽，所述螺帽的上方平行设置有垫片，所述进油管的下方固定连接有双通管，所述双通管的右侧固定连接有密封条，所述密封条的右侧固定连接有喷油管。
[0008]所述喷油管包括卡合筒、密封筒、管身、安装座和喷嘴，所述卡合筒的右侧固定连接有密封筒，所述密封筒的右侧固定连接有管身，所述管身的右侧固定连接有安装座，所述安装座的右侧固定连接有喷嘴，所述喷嘴包括螺纹杆、底座和喷头，所述螺纹杆的右侧固定连接有底座，所述底座的右侧固定连接有喷头。
[0009]优选的，所述密封圈的外部尺寸与顶板的内部尺寸相吻合，且密封圈与顶板之间通过卡合连接，通过密封圈的外部尺寸与顶板的内部尺寸相吻合让设备的整体结构稳定性
及安全性有更好的提升。
[0010]优选的，所述螺孔与顶板之间构成贯穿结构，且进油口与顶板之间构成贯穿结构，通过螺孔与顶板之间的贯穿结构让设备的整体结构连接稳定性有更好的提升。
[0011]优选的，所述顶板与管体之间通过焊接连接，且顶板与管体之间的中轴线相重合，通过顶板与管体之间的焊接连接让设备的整体连接安全性及运行稳定性有更好的保障。
[0012]优选的，所述管体与卡合管之间的中轴线相重合，且管体与卡合管之间通过焊接连接，通过管体与卡合管之间的中轴线相重合让设备的整体结构对称性及运行稳定性有更好的提升。
[0013]优选的，所述固定螺丝通过螺帽与进油管构成可拆卸结构，且固定螺丝的外部尺寸与垫片的内部尺寸相吻合，固定螺丝通过螺帽与进油管构成可拆卸结构让设备的安装及拆卸效率都有更好的提升。
[0014]优选的，所述双通管与密封条之间通过胶粘连接，且密封条与喷油管之间构成紧密贴合，通过双通管与密封条之间的胶粘连接让设备的整体连接稳定性及密封效果有更好的保障。
[0015]优选的，所述安装座与底座通过螺纹杆构成可拆卸结构，且底座通过安装座与管身构成伸缩结构，底座通过安装座与管身构成伸缩结构让设备的整体伸缩稳定性及安全性有更好的提升。
[0016]本技术的有益之处在于：
[0017]1.本技术通过喷油管、管身、安装座、喷嘴、螺纹杆、底座和喷头之间的配合工作让设备的整体结构可以有伸缩喷油效果，在使用时通过伸缩喷油效果让设备的整体能源利用率有更好的保障，在使用时可以更好的对运行成本及运行效率有更好的提升；
[0018]2.本技术通过密封圈的外部尺寸与顶板的内部尺寸相吻合让设备的整体结构稳定性及安全性有更好的提升，通过螺孔与顶板之间的贯穿结构让设备的整体结构连接稳定性有更好的提升，通过顶板与管体之间的焊接连接让设备的整体连接安全性及运行稳定性有更好的保障，通过管体与卡合管之间的中轴线相重合让设备的整体结构对称性及运行稳定性有更好的提升，固定螺丝通过螺帽与进油管构成可拆卸结构让设备的安装及拆卸效率都有更好的提升，通过双通管与密封条之间的胶粘连接让设备的整体连接稳定性及密封效果有更好的保障，底座通过安装座与管身构成伸缩结构让设备的整体伸缩稳定性及安全性有更好的提升。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本技术的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术的进油管结构示意图；
[0022]图3为本技术的喷油管结构示意图；
[0023]图4为本技术的喷嘴结构示意图；
[0024]图5为本技术的图1中A处结构放大图。
[0025]图中：1、固定螺丝；2、进油管；201、进油口；202、螺孔；203、密封圈；204、顶板；205、管体；206、卡合管；3、双通管；4、密封条；5、喷油管；501、卡合筒；502、密封筒；503、管身；504、安装座；6、喷嘴；601、螺纹杆；602、底座；603、喷头；7、垫片；8、螺帽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5所示，一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管，包括进油管2，进油管2包括进油口201、螺孔202、密封圈203、顶板204、管体205和卡合管206，顶板204的内部固定连接有密封圈203，密封圈203的上方平行设置有螺孔202，密封圈203的内部开设有进油口201，顶板204的下方固定连接有管体205，管体205的下方固定连接有卡合管206，进油管2的上方固定连接有固定螺丝1，固定螺丝1的下方活动连接有螺帽8，螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管，其特征在于：包括进油管（2），所述进油管（2）包括进油口（201）、螺孔（202）、密封圈（203）、顶板（204）、管体（205）和卡合管（206），所述顶板（204）的内部固定连接有密封圈（203），所述密封圈（203）的上方平行设置有螺孔（202），所述密封圈（203）的内部开设有进油口（201），所述顶板（204）的下方固定连接有管体（205），所述管体（205）的下方固定连接有卡合管（206），所述进油管（2）的上方固定连接有固定螺丝（1），所述固定螺丝（1）的下方活动连接有螺帽（8），所述螺帽（8）的上方平行设置有垫片（7），所述进油管（2）的下方固定连接有双通管（3），所述双通管（3）的右侧固定连接有密封条（4），所述密封条（4）的右侧固定连接有喷油管（5）；所述喷油管（5）包括卡合筒（501）、密封筒（502）、管身（503）、安装座（504）和喷嘴（6），所述卡合筒（501）的右侧固定连接有密封筒（502），所述密封筒（502）的右侧固定连接有管身（503），所述管身（503）的右侧固定连接有安装座（504），所述安装座（504）的右侧固定连接有喷嘴（6），所述喷嘴（6）包括螺纹杆（601）、底座（602）和喷头（603），所述螺纹杆（601）的右侧固定连接有底座（602），所述底座（602）的右侧固定连接有喷头（603）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：许仲贤，
申请(专利权)人：无锡凯瑞特机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：