一种安全带导向环和锁舌的防错工装制造技术

本实用新型专利技术安全带锁舌和导向环的检测技术属于技术领域，具体涉及一种安全带导向环和锁舌的防错工装，包括底板、导向环防错组件和锁舌防错组件；所述导向环防错组件和锁舌防错组件均可拆卸的连接到底板上；所述导向环防错组件内部具有环腔，环腔的腔壁对应于特定外形的导向环，以使所述环腔只能够放入该外形的导向环；所述导向环防错组件内部具有锁舌腔，锁舌腔的腔壁对应于特定外形的锁舌本体，以使所述锁舌腔只能够放入该外形的锁舌本体，通过以上结构，能够快速筛选特定外形的导向环和锁舌本体，并实现导向环和锁舌的快速匹配。并实现导向环和锁舌的快速匹配。并实现导向环和锁舌的快速匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带导向环和锁舌的防错工装


[0001]本技术安全带锁舌和导向环的检测技术属于
，具体涉及一种安全带导向环和锁舌的防错工装。

技术介绍

[0002]安全带是运用在交通工具上的安全件，在乘坐飞机、汽车等交通工具过程中，往往都需要使用安全带以为保障人身安全。安全带的主要原料是涤纶、丙纶、尼龙等。安全带是汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置；除了织带，安全带还有其它零件组装而成。
[0003]三点式安全带是车辆中常见的安全装置，在现有技术中，车辆上的安全带基本都为三点式安全带，现有的三点式安全带包括卷收器、带体、肩带导向环、锁舌及锁扣。肩带导向环固定于车体上，锁舌穿设于带体上，锁扣固定于座椅的一侧，将锁舌插入锁扣后，通过锁扣点可以大致将带体划分为约束乘员胸部的肩带及约束乘员腹部的腰带，肩带远离锁舌的一端穿过肩带导向环后卷绕于卷收器上，腰带远离锁舌的一端通过锚点固定于车体上。目前市场上后排中间三点式安全带卷收器大多布置在座椅上，或布置在车身侧/后围；对于布置在座椅上的安全带对座椅本身的结构强度要求较高，并且会影响到座椅的整体布置。
[0004]三点式安全带在出厂过程中，往往卷收器、带体、肩带导向环、锁舌及锁扣等部件都是具有相互匹配的型号的，因此，在出厂时，往往度需要将肩带导向环和锁舌的型号进行匹配和对应，现有三点式安全带在生产过程中，往往都是通过人工观察肩带导向环形状和锁舌形状的方式实现两者的匹配，但是这种方式将会消耗大量的人力和物力，因此，如何设计一种能够快速将锁舌与导向环匹配的防错工装结构，成为有待解决的问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术安全带的锁舌与导向环快速匹配的问题，本方案提供了一种安全带导向环和锁舌的防错工装。
[0006]本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种安全带导向环和锁舌的防错工装，包括底板、导向环防错组件和锁舌防错组件；所述导向环防错组件和锁舌防错组件均可拆卸的连接到底板上；所述导向环防错组件内部具有环腔，环腔的腔壁对应于特定外形的导向环，以使所述环腔只能够放入该外形的导向环；所述导向环防错组件内部具有锁舌腔，锁舌腔的腔壁对应于特定外形的锁舌本体，以使所述锁舌腔只能够放入该外形的锁舌本体。
[0008]作为上述方案的备选结构或补充设计：所述底板上设置有导向环插槽组件；所述导向环插槽组件上具有导向环插槽，所述导向环防错组件的下部与导向环插槽滑动配合。
[0009]作为上述方案的备选结构或补充设计：所述导向环防错组件包括第二防错座板、环腔座板和环腔盖板，所述环腔形成于环腔盖板与环腔座板之间；第二防错座板连接在环腔座板和/或环腔盖板的下部，并与导向环插槽滑动配合。
[0010]作为上述方案的备选结构或补充设计：所述导向环插槽组件包括第一导向槽件、第二导向槽件和限位销钉；所述第一导向槽件上具有朝向第二导向槽件的第一滑槽；所述第二导向槽件上具有朝向第一导向槽件的第二滑槽；所述第二防错座板呈方板状，第一滑槽和第二滑槽共同构成所述导向环插槽，该第二防错座板的相对两侧可滑动的嵌入到第一滑槽和第二滑槽内；限位销钉能够插接到第二导向槽件上并用于挡住第二防错座板。
[0011]作为上述方案的备选结构或补充设计：在第一导向槽件和第二导向槽件下方设置有立向支板；第一导向槽件和第二导向槽件分别通过对应的立向支板连接到底板上。
[0012]作为上述方案的备选结构或补充设计：环腔座板与环腔盖板竖向并列，且环腔的上部具有用于导向环放入的第一放入口。
[0013]作为上述方案的备选结构或补充设计：所述底板上设置有锁舌插槽组件；所述锁舌插槽组件上具有锁舌插槽，所述锁舌防错组件的下部与锁舌插槽滑动配合。
[0014]作为上述方案的备选结构或补充设计：所述锁舌防错组件包括第一防错座板、锁舌座板和锁舌盖板，所述锁舌腔形成于锁舌盖板与锁舌座板之间；第一防错座板连接在锁舌座板和/或锁舌盖板的下部，并与锁舌插槽滑动配合。
[0015]作为上述方案的备选结构或补充设计：所述锁舌插槽组件包括第三导向槽件、第四导向槽件和端部挡板；所述第三导向槽件上具有朝向第四导向槽件的第三滑槽；所述第四导向槽件上具有朝向第三导向槽件的第四滑槽；所述第一防错座板呈方板状，第三滑槽和第四滑槽共同构成所述锁舌插槽，该第一防错座板的相对两侧可滑动的嵌入到第三滑槽和第四滑槽内；端部挡板连接在第三导向槽件和第四导向槽件之间并用于阻挡第一防错座板。
[0016]作为上述方案的备选结构或补充设计：在第三导向槽件和第四导向槽件下方设置有立向支板；第三导向槽件和第四导向槽件分别通过对应的立向支板连接到底板上；锁舌座板与锁舌盖板竖向并列，且锁舌腔的上部具有用于锁舌本体放入的第二放入口。
[0017]本技术的有益效果为：
[0018]1.本方案中导向环防错组件能够放入匹配形状的导向环，而其他错误型号的导向环则将会由于环腔空间的限制而无法放入，从而实现导向环的防错；此外，锁舌防错组件能够放入匹配形状的锁舌，而其他错误型号的锁舌本体则将会由于锁舌腔空间的限制而无法放入，从而实现锁舌本体的防错；
[0019]2.本方案中的导向环防错组件和锁舌防错组件均是采用可拆卸的方式连接到底板上的，因此，当需要对不同型号的导向环与锁舌进行匹配时，只需要快速更换导向环防错组件和锁舌防错组件即可；从而实现便捷生产和快捷匹配；
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本方案实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0021]图1是本方案中安全带导向环和锁舌的防错工装的结构示意图；
[0022]图2是导向环插槽组件和锁舌插槽组件与底板的连接结构图；
[0023]图3是导向环防错组件的结构图；
[0024]图4是锁舌防错组件的结构图；
[0025]图中：1
‑
底板；11
‑
立向支板；2
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导向环插槽组件；21
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第一导向槽件；22
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第二导向槽件；23
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限位销钉；3
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锁舌插槽组件；31
‑
第三导向槽件；32
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第四导向槽件；33
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端部挡板；4
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锁舌防错组件；41
‑
第一防错座板；42
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锁舌座板；43
‑
锁舌盖板；5
‑
锁舌本体；6
‑
导向环防错组件；61
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第二防错座板；62
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环腔座板；63
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环腔盖板；7
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导向环。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而非是全部，基于本方案中的实施例，本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带导向环和锁舌的防错工装，其特征在于：包括底板(1)、导向环防错组件(6)和锁舌防错组件(4)；所述导向环防错组件(6)和锁舌防错组件(4)均可拆卸的连接到底板(1)上；所述导向环防错组件(6)内部具有环腔，环腔的腔壁对应于特定外形的导向环(7)，以使所述环腔只能够放入该外形的导向环(7)；所述导向环防错组件(6)内部具有锁舌腔，锁舌腔的腔壁对应于特定外形的锁舌本体(5)，以使所述锁舌腔只能够放入该外形的锁舌本体(5)。2.根据权利要求1所述的安全带导向环和锁舌的防错工装，其特征在于：所述底板(1)上设置有导向环插槽组件(2)；所述导向环插槽组件(2)上具有导向环插槽，所述导向环防错组件(6)的下部与导向环插槽滑动配合。3.根据权利要求2所述的安全带导向环和锁舌的防错工装，其特征在于：所述导向环防错组件(6)包括第二防错座板(61)、环腔座板(62)和环腔盖板(63)，所述环腔形成于环腔盖板(63)与环腔座板(62)之间；第二防错座板(61)连接在环腔座板(62)和/或环腔盖板(63)的下部，并与导向环插槽滑动配合。4.根据权利要求3所述的安全带导向环和锁舌的防错工装，其特征在于：所述导向环插槽组件(2)包括第一导向槽件(21)、第二导向槽件(22)和限位销钉(23)；所述第一导向槽件(21)上具有朝向第二导向槽件(22)的第一滑槽；所述第二导向槽件(22)上具有朝向第一导向槽件(21)的第二滑槽；所述第二防错座板(61)呈方板状，第一滑槽和第二滑槽共同构成所述导向环插槽，该第二防错座板(61)的相对两侧可滑动的嵌入到第一滑槽和第二滑槽内；限位销钉(23)能够插接到第二导向槽件(22)上并用于挡住第二防错座板(61)。5.根据权利要求4所述的安全带导向环和锁舌的防错工装，其特征在于：在第一导向槽件(21)和第二导向槽件(22)下方设置有立向支板(11)；第一导向槽件(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋云婷，
申请(专利权)人：天合富奥汽车安全系统长春有限公司，
类型：新型
国别省市：