一种预加载免调节轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预加载免调节轮胎模具，属于轮胎模具技术领域，其要解决轮胎模具预加载量通过垫片调整操作复杂的问题，包括上环和中套，所述上环置于中套顶部，且上环和中套之间具有设定间隙；所述上环和中套之间设置可调节压缩量的弹性部件，所述上环与紧固件浮动连接，紧固件和中套固定连接，且上环和中套之间设置多个定位件，多个定位件沿中套周向设置。设置。设置。

【技术实现步骤摘要】
一种预加载免调节轮胎模具


[0001]本技术属于轮胎模具
，具体涉及一种预加载免调节轮胎模具。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]轮胎模具在制造出厂时需要设置预加载量，即中套或者上环与上盖上端面之间设计一定的高度差。预加载量的作用是模具在合模使用时，能够提供给花纹块施加足够的抱紧力，抵消因胶囊充气加压使花纹块向外移动。如果预加载量不足，花纹块合模不到位，轮胎会出现胶边现象，影响外观且严重的会影响动平衡。如果预加载量过大，上盖会向上移动，使得上模对应的轮胎胎面花纹块和上侧板位置出现台阶，影响轮胎外观和性能。
[0004]专利技术人发现，模具使用一段时间后由于各零部件的磨损或者硫化机上热板(上板)外圆位置不同程度的上翻，模具预加载量需要经常调整。目前为了得到合适的预加载值，所采用的方式是通过在上环和中套之间或者直接在模具与硫化机上热板(上板)之间使用调模垫片来进行调整，调模垫片的厚度一般为0.1mm、0.3mm、0.5mm、0.8mm等。但通过调模垫片来调整预加载量不仅增加模具管理成本，且一般需要多次调整才能获得合适的预加载高度，工作量很大。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种预加载免调节轮胎模具，该模具通过上环和中套之间的弹性部件、紧固件、定位件的设置，可以实现一定的高度范围内预加载高度的调整，而不再需要加调模垫片来频繁调整，大幅降低操作难度。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]本技术提供了一种预加载免调节轮胎模具，包括上环和中套，所述上环置于中套顶部，且上环和中套之间具有设定间隙；所述上环和中套之间设置可调节压缩量的弹性部件，所述上环与紧固件浮动连接，紧固件和中套固定连接，且上环和中套之间设置多个定位件，多个定位件沿中套周向设置。
[0008]作为进一步的技术方案，所述弹性部件为氮气弹簧。
[0009]作为进一步的技术方案，所述氮气弹簧的行程≥上环和中套之间的设定间隙。
[0010]作为进一步的技术方案，还包括上盖，上盖装配于上环的中部空间，中套底部设置底座，上环和上盖之间的高度差为1
‑
3mm。
[0011]作为进一步的技术方案，所述上环和中套之间的设定间隙≥上环和上盖之间的高度差。
[0012]作为进一步的技术方案，所述紧固件为轴肩螺钉。
[0013]作为进一步的技术方案，所述定位件为螺纹销。
[0014]作为进一步的技术方案，所述弹性部件和紧固件均沿上环周向间隔均布设置。
[0015]作为进一步的技术方案，所述上环开设通孔，中套顶部安设定位件，定位件上部穿
入通孔内。
[0016]作为进一步的技术方案，所述上环开设连接孔，所述紧固件穿设于连接孔内，紧固件底部与中套紧固连接。
[0017]上述本技术的有益效果如下：
[0018]本技术的轮胎模具，通过在上环和中套之间设置弹性部件，同时由上环和紧固件浮动连接，并在上环和中套之间配合以定位件，从而通过调节弹性部件的预压缩量，可以实现一定的高度范围内预加载高度的调整，而不再需要加调模垫片来频繁调整，大幅降低操作难度。
[0019]本技术的轮胎模具，将弹性部件设置为氮气弹簧，其以高压氮气为工作介质，具有行程短、保压效果好、运行稳定的效果，同时可以延长模具寿命；将氮气弹簧安装在上环和中套之间，安装、更换和维修方便。
[0020]本技术的轮胎模具，通过弹性部件的设置，在模具合模后，上环下移，最终将上环和上盖压平，在这个过程中，弹性部件被压缩，提前蓄力，并将该力作用在中套上，用于抵消由于内压导致模具沿直径方向向外移动的力，保证中套抱紧模具，防止模具出现胶边。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0022]图1是本技术的轮胎模具的示意图；
[0023]图2是本技术上环和中套之间紧固件的设置示意图；
[0024]图3是本技术上环和中套之间定位件的设置示意图；
[0025]图4是本技术的轮胎模具的俯视示意图；
[0026]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
[0027]其中，1.上环；2.弹性部件；3.中套；4.上盖；5.紧固件；6.定位件。
具体实施方式
[0028]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0029]本技术的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种预加载免调节轮胎模具，其包括上环1、中套3，上环1设置于中套3顶部，且上环和中套之间具有设定间隙d2。
[0030]上环1、中套3均为环体形式，中套顶部与上环底部的尺寸相对应，此处的对应是指中套顶部横截面和上环底部横截面尺寸相同；且中套的横截面积由上至下逐渐减小，中套的内侧为锥形面，锥形面的扩口端朝下，可在轮胎成型过程中给轮胎花纹块施加径向向内的抱紧力。
[0031]上环1和中套3之间设置弹性部件2，由弹性部件的压缩可以预先蓄力，实现预加载；同时，由于弹性部件的设置，可以调节弹性部件的压缩量，进而实现预加载高度的调整，而不再需要加调模垫片来频繁调整。
[0032]在优选的实施方案中，将弹性部件设置为氮气弹簧，其以高压氮气为工作介质，具有行程短、保压效果好、运行稳定的效果，同时可以延长模具寿命。
[0033]具体的，根据不同的硫化工艺压力要求，选择合适压力的氮气弹簧，并确定氮气弹簧的数量，根据中套上端面宽度和上环厚度大小，确定氮气弹簧直径和高度尺寸，最后确定氮气弹簧的行程。
[0034]为保证氮气弹簧的工作可靠性以及上环和中套之间间隙的准确调整，氮气弹簧的行程d3≥上环和中套之间的设定间隙d2。
[0035]在可选的实施方案中，上环1底部设置盲孔，中套3顶部设置沉孔，弹性部件2上部嵌入上环的盲孔内，弹性部件2下部嵌入中套的沉孔内，从而在上环和中套之间形成弹性支撑。
[0036]盲孔、沉孔的数量、直径、深度尺寸与氮气弹簧的数量、直径、高度尺寸相匹配。
[0037]在可选的实施方案中，上环1还开设通孔，中套顶部安设定位件6，定位件上部穿入上环的通孔内。
[0038]定位件6的数量可根据上环和中套的连接要求进行设置，优选将定位件设置多个，多个定位件沿中套周向均布设置，通过上环、中套之间多处定位件实现二者的周向定位。
[0039]在本实施例中，定位件设置两个，由中套两处定位件和上环通孔的配合，对中套和上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预加载免调节轮胎模具，其特征是，包括上环和中套，所述上环置于中套顶部，且上环和中套之间具有设定间隙；所述上环和中套之间设置可调节压缩量的弹性部件，所述上环与紧固件浮动连接，紧固件和中套固定连接，且上环和中套之间设置多个定位件，多个定位件沿中套周向设置。2.如权利要求1所述的预加载免调节轮胎模具，其特征是，所述弹性部件为氮气弹簧。3.如权利要求2所述的预加载免调节轮胎模具，其特征是，所述氮气弹簧的行程≥上环和中套之间的设定间隙。4.如权利要求1所述的预加载免调节轮胎模具，其特征是，还包括上盖，上盖装配于上环的中部空间，中套底部设置底座，上环和上盖之间的高度差为1
‑
3mm。...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁栋，刘代平，周金丛，刘志兰，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：