一种汽车座椅加热按摩系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅加热按摩系统，包括座椅的坐垫、靠背和扶手，所述靠背正面在披皮内侧设置有3D网格布，靠背的3D网格布后侧布设有多个按摩气袋，每个按摩气袋周围设置有加热体，所述按摩气袋通过导气管与一气泵相连接。本实用新型专利技术汽车座椅加热按摩系统结构简单紧凑，维修安装方便，将按摩与加热结合起来，可以有效缓解久坐造成的疲劳，大大提高座椅舒适性。适性。适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅加热按摩系统


[0001]本技术涉及一种汽车座椅加热按摩系统。

技术介绍

[0002]汽车座椅是驾驶员或乘客使用汽车时乘坐的座椅。随着汽车工业的不断发展，尤其是近年来新能源汽车的兴起，电子控制技术逐渐成熟并在汽车的开发上得到了较为广泛的应用。同样，电子控制技术在汽车座椅上也得到了相应的应用，汽车座椅由原先的固定式座椅发展到现在的动力调节座椅，电子控制调节座椅已经成为了当下汽车座椅开发的主流导向。在此技术基础上，利用电子控制技术给汽车座椅增加更加复杂的功能，是具有可行性的。
[0003]在长时间乘坐汽车的过程中，乘客会产生精神疲劳以及腰背酸痛等状况，尤其是对于年老的乘客、长时间以坐姿工作的乘客以及缺乏运动的乘客，这种疲劳的状况显得尤为严重。在寒冷的冬季，我国北方的大部分地区温度较低，室外温度普遍在零摄氏度一下，而在南方的福建、广东等地，则以湿冷的天气为主，低温给出行带来的困难不言而喻。在外部环境的影响下，汽车座椅的温度较低，乘客乘坐汽车时首先感受到的是由座椅传递而来的冰冷感，经过一段时间后，人体体温通过热传导的方式对汽车座椅进行加热，汽车座椅的温度才会逐渐上升到相对舒适的温度，这给乘客带来的体验是较差的，乘车的乘客甚至会由于汽车座椅较低的温度导致身体颤抖，舒适感偏差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车座椅加热按摩系统，将按摩与加热结合起来，大大提高座椅舒适性。
[0005]本技术采用以下方案实现：一种汽车座椅加热按摩系统，包括座椅的坐垫、靠背和扶手，所述靠背正面在披皮内侧设置有3D网格布，靠背的3D网格布后侧布设有多个按摩气袋，每个按摩气袋周围设置有加热体，所述按摩气袋通过导气管与一气泵相连接。
[0006]进一步的，所述气泵位于靠背后侧，所述靠背上开设有供导气管穿过的通孔，所述导气管上设置有电磁阀。
[0007]进一步的，所有加热体连为一体并通过导线与主ECU连接，所述气泵和电磁阀分别与气袋ECU电性连接，所述气袋ECU与主ECU电性连接。
[0008]进一步的，所述按摩气袋呈圆形，所述加热体呈环状。
[0009]进一步的，所述扶手处安装有与主ECU电性连接的液晶屏，所述坐垫上表面设置有3D网格布，坐垫的3D网格布下侧设置有加热片，所述加热片通过导线与主ECU连接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术汽车座椅加热按摩系统结构简单紧凑，维修安装方便，将按摩与加热结合起来，可以有效缓解久坐造成的疲劳，大大提高座椅舒适性。
[0011]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例
和相关附图，对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例靠背构造剖面图；
[0013]图2是图1中局部构造示意图；
[0014]图3是图2的左视图；
[0015]图4是本技术实施例整体原理图；
[0016]图中标号说明：1
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靠背、2
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气泵、3
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按摩气袋、4
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导气管、5
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主ECU、6
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气袋ECU、7
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3D网格布、8
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加热体、9
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导线、10
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披皮、11
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液晶屏、12
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加热片。
具体实施方式
[0017]如图1~4所示，一种汽车座椅加热按摩系统，包括座椅的坐垫、靠背1和扶手，所述靠背1正面在披皮内侧设置有3D网格布7，3D网格布7具有柔软度高，受力变形后还原性能较好，能够给乘客提供较好舒适度，同时不会对座椅的外形产生影响。靠背的3D网格布7后侧布设有多个按摩气袋3，每个按摩气袋3周围设置有加热体8，所述按摩气袋3通过导气管4与一气泵2相连接，气泵作为按摩的动力元件，将原动机的机械能转化为气体的压力能，通过正反转对按摩气袋进行充气或放气后，按摩气袋能膨胀顶出或收缩，是产生按摩动作的主要零部件；本技术汽车座椅加热按摩系统结构紧凑，将按摩与加热结合起来，可以有效缓解久坐造成的疲劳，大大提高座椅舒适性。
[0018]在本实施例中，所述气泵2位于靠背1后侧，所述靠背1上开设有供导气管4穿过的通孔，所述导气管4上设置有电磁阀，由于导气管4的直径小，座椅靠背主体硬度低，操作简单且打孔的成本比较低，且基本不会对靠背主体产生伤害；在具体实施过程中，气泵也可以安装在座椅底部、侧边等其他合适位置。
[0019]在本实施例中，所有加热体8连为一体并通过导线9与主ECU5连接，所述气泵和电磁阀分别与气袋ECU电性连接，所述气袋ECU6与主ECU5电性连接；ECU分为座椅主ECU5与气袋ECU6，主ECU5处理用户发出的指令，控制部分执行元件实现动作，或者向气袋ECU6发出信号，气袋ECU6处理主ECU（5）发出的信号，控制电磁阀通断来控制对按摩气袋3的充放气，从而实现按摩动作；当按摩气袋只需要重复完成一套动作时，可以取消气袋ECU，将其直接集成到主ECU中；当按摩气袋需要根据指令重复完成多套不同动作时，即在ECU里预设了多套指令，就需要由主ECU将信号传递给气袋ECU，由气袋ECU处理信号并控制按摩气袋完成动作，主ECU与气袋ECU之间的通讯可以由Lin线连接，也可以用硬线连接。
[0020]在本实施例中，所述按摩气袋3呈圆形，所述加热体8呈环状；按摩气袋的具体数量可以根据座椅靠背主体的大小以及需求来确定，按摩气袋布置形式多样，在与各个机构不干涉且符合靠背主体大小的情况下，可以进行矩阵排列、交错排列、不规则排列等不同的排列方式，按摩气袋的大小可根据需要调整，也可以使用大小不同的若干个按摩气袋安装在座椅靠背主体上，座椅靠背主体大小固定的情况下，按摩气袋越大，按摩气袋数量越小，按摩气袋的灵敏度越低。
[0021]可以将多个按摩气袋预制成所需要的整体式的结构，在安装按摩气袋前先将按摩气袋连接为矩阵排列的一个整体，再将整体式结构按摩气袋安装到座椅靠背主体上，免去
了一个一个安装气袋而造成的安装过程繁杂，更加方便安装，适合流水线上的量产；另外，气袋的布置形式可以符合人机工程学进行布置，将气袋布置在穴位、筋脉或人体久坐后产生酸疼的部位，可以有效缓解久坐造成的疲劳，提高座椅舒适性。
[0022]在本实施例中，所述扶手处安装有与主ECU5电性连接的液晶屏11，主要作用是供乘客向ECU发出指令，ECU处理指令后控制座椅完成后续动作。所述坐垫上表面设置有3D网格布，坐垫的3D网格布下侧设置有加热片12，所述加热片12通过导线与主ECU连接，使得坐垫也具备加热功能。
[0023]本技术汽车座椅加热按摩系统具备的优点：
[0024]为乘客提供了更加舒适的乘坐体验，能够有效缓解长时间乘车造成的精神疲劳和腰背酸痛等状况，同时能够在湿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅加热按摩系统，其特征在于：包括座椅的坐垫、靠背和扶手，所述靠背正面在披皮内侧设置有3D网格布，靠背的3D网格布后侧布设有多个按摩气袋，每个按摩气袋周围设置有加热体，所述按摩气袋通过导气管与一气泵相连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅加热按摩系统，其特征在于：所述气泵位于靠背后侧，所述靠背上开设有供导气管穿过的通孔，所述导气管上设置有电磁阀。3.根据权利要求2所述的汽车座椅加热按摩系统，其特征在于：所有加...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓吉雄，吴志明，李忠君，郑红玉，
申请(专利权)人：福州联泓交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：