一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，包括：照明灯本体，所述照明灯本体的外壁设置有连接轴，且安装架设置在照明灯本体的两侧，所述安装架的下方设置有磁吸底座，且磁吸底座的上端中部设置有限位座，所述限位座的外壁开设有滑槽，且滑块设置在安装架的一侧；限位槽，开设在所述安装架的底部，且凹口开设在限位槽的上方，所述磁吸底座的表面开设有活动槽，且活动槽的内部设置有连接柱。该铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，通过滑块沿着滑槽进行滑动，便于对该照明装置进行角度的调节，通过卡合安装的防护板，便于对该照明装置进行防护，通过连接轴与“C”字型的凹槽进行卡合，便于对该照明装置进行快速组装。行快速组装。行快速组装。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置


[0001]本技术涉及机车调试
，具体为一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置。

技术介绍

[0002]机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具，机车在调试时需要相应的照明装置对局部进行照明，更加便于工作人员的操作，比如常见的带有磁吸底座的照明装置应用最为广泛，直接与机车的表面进行吸合，且便于安装拆卸。
[0003]目前市场上的铁路机车调试用照明装置在使用时还存在以下问题：
[0004]1、铁路机车调试用照明装置不便进行角度的调节；
[0005]2、铁路机车调试用照明装置不便进行防护；
[0006]3、铁路机车调试用照明装置不便进行组装；
[0007]因此要对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的铁路机车调试用照明装置不便进行角度的调节，铁路机车调试用照明装置不便进行防护和铁路机车调试用照明装置不便进行组装的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，包括：
[0010]照明灯本体，所述照明灯本体的外壁设置有连接轴，且安装架设置在照明灯本体的两侧，所述安装架的下方设置有磁吸底座，且磁吸底座的上端中部设置有限位座，所述限位座的外壁开设有滑槽，且滑块设置在安装架的一侧，并且滑块与滑槽进行对接；
[0011]限位槽，开设在所述安装架的底部，且凹口开设在限位槽的上方，所述磁吸底座的表面开设有活动槽，且活动槽的内部设置有连接柱，并且连接柱的外壁套设有弹簧，所述连接柱的一端套设有限位块，且限位块与限位槽进行对接。
[0012]优选的，所述滑块的截面形状为“T”字型，且滑块的截面尺寸与滑槽的截面尺寸相匹配，所述滑块通过滑槽与限位座之间构成滑动结构，通过滑槽的设置，便于安装架上的滑块进行滑动。
[0013]优选的，所述活动槽呈等夹角分布，且弹簧的两端分别与活动槽和限位块进行对接，所述限位块通过弹簧与活动槽之间构成伸缩结构，通过弹簧的设置，不受挤压的限位块可自动复位与限位槽进行对接。
[0014]优选的，所述照明灯本体的一端表面开设有卡槽，且防护板设置在照明灯本体的一端外侧，所述防护板的一侧设置有限位环，且卡块设置在防护板的一侧边缘，并且卡块与卡槽进行对接，通过防护板的设置，便于对照明灯本体进行防护。
[0015]优选的，所述防护板为透明塑料材质，且卡块的尺寸与卡槽的尺寸相匹配，所述卡块与卡槽之间呈过盈配合，通过卡块和卡槽的设置，便于对防护板进行卡合安装。
[0016]优选的，所述安装架的上方开设有安装槽，且凹槽开设在安装槽的下方，所述凹槽的形状为“C”字型，且凹槽的开口宽度小于连接轴的直径，并且连接轴与凹槽之间呈卡合连接，通过“C”字型的凹槽的设置，便于和照明灯本体上的连接轴进行卡合安装。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，通过滑块沿着滑槽进行滑动，便于对该照明装置进行角度的调节，通过卡合安装的防护板，便于对该照明装置进行防护，通过连接轴与“C”字型的凹槽进行卡合，便于对该照明装置进行快速组装。
[0018]1、该铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，将配套的工具插入凹口并向下进行按压，受挤压的限位块向活动槽的内部进行移动，然后将照明灯本体进行转动，安装架上的滑块沿着限位座上的滑槽进行滑动，直至将照明灯本体转动到合适的角度，停止对照明灯本体的转动，安装架底部的限位槽与对应位置上的限位块进行对接，通过弹簧的弹性作用力，限位块即可自动复位与限位槽进行对接，从而便于对该照明装置进行角度的调节；
[0019]2、该铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，将防护板一侧的限位环与照明灯本体进行对接，限位环使得防护板在安装时起到限位的作用，同时向内进行按压防护板，使得卡块与卡槽之间相卡合，透明塑料材质的防护板防止外界对照明灯本体表面造成损伤，从而便于对该照明装置进行防护；
[0020]3、该铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，将照明灯本体上的连接轴与安装架上的安装槽进行对接，并将照明灯本体上的连接轴向下进行按压，使得连接轴与“C”字型的凹槽进行卡合，从而便于对该照明装置进行快速组装。
附图说明
[0021]图1为本技术主视剖切结构示意图；
[0022]图2为本技术右视剖切结构示意图；
[0023]图3为本技术俯视剖切结构示意图；
[0024]图4为本技术图2中A处局部放大结构示意图。
[0025]图中：1、照明灯本体；2、连接轴；3、安装架；4、磁吸底座；5、限位座；6、滑槽；7、滑块；8、限位槽；9、凹口；10、活动槽；11、连接柱；12、弹簧；13、限位块；14、卡槽；15、防护板；16、限位环；17、卡块；18、安装槽；19、凹槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，包括：照明灯本体1，照明灯本体1的外壁设置有连接轴2，且安装架3设置在照明灯本体1的两侧，安装架3的下方设置有磁吸底座4，且磁吸底座4的上端中部设置有限位
座5，限位座5的外壁开设有滑槽6，且滑块7设置在安装架3的一侧，并且滑块7与滑槽6进行对接，限位槽8，开设在安装架3的底部，且凹口9开设在限位槽8的上方，磁吸底座4的表面开设有活动槽10，且活动槽10的内部设置有连接柱11，并且连接柱11的外壁套设有弹簧12，连接柱11的一端套设有限位块13，且限位块13与限位槽8进行对接。
[0028]滑块7的截面形状为“T”字型，且滑块7的截面尺寸与滑槽6的截面尺寸相匹配，滑块7通过滑槽6与限位座5之间构成滑动结构；活动槽10呈等夹角分布，且弹簧12的两端分别与活动槽10和限位块13进行对接，限位块13通过弹簧12与活动槽10之间构成伸缩结构。
[0029]将配套的工具插入凹口9并向下进行按压，受挤压的限位块13向活动槽10的内部进行移动，然后将照明灯本体1进行转动，安装架3上的滑块7沿着限位座5上的滑槽6进行滑动，直至将照明灯本体1转动到合适的角度，停止对照明灯本体1的转动，安装架3底部的限位槽8与对应位置上的限位块13进行对接，通过弹簧12的弹性作用力，限位块13即可自动复位与限位槽8进行对接，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，其特征在于，包括：照明灯本体(1)，所述照明灯本体(1)的外壁设置有连接轴(2)，且安装架(3)设置在照明灯本体(1)的两侧，所述安装架(3)的下方设置有磁吸底座(4)，且磁吸底座(4)的上端中部设置有限位座(5)，所述限位座(5)的外壁开设有滑槽(6)，且滑块(7)设置在安装架(3)的一侧，并且滑块(7)与滑槽(6)进行对接；限位槽(8)，开设在所述安装架(3)的底部，且凹口(9)开设在限位槽(8)的上方，所述磁吸底座(4)的表面开设有活动槽(10)，且活动槽(10)的内部设置有连接柱(11)，并且连接柱(11)的外壁套设有弹簧(12)，所述连接柱(11)的一端套设有限位块(13)，且限位块(13)与限位槽(8)进行对接。2.根据权利要求1所述的一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，其特征在于：所述滑块(7)的截面形状为“T”字型，且滑块(7)的截面尺寸与滑槽(6)的截面尺寸相匹配，所述滑块(7)通过滑槽(6)与限位座(5)之间构成滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种铁路机车调试用具有吸附机构的照明装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张如意，徐波，姚进，邹强，许鑫，
申请(专利权)人：张如意，
类型：新型
国别省市：