本实用新型专利技术公开了一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置，属于公共交通工具安全技术领域，包括支撑板、灭火器本体和设置在支撑板侧面的推板，所述推板的下表面安装有万向轮，所述推板的上表面安装有放置框，所述灭火器本体设置在放置框内，所述支撑板的侧面安装有四组固定板一，且每组数量为两个；该应用于公共交通工具的干粉灭火装置，通过设置推板和弧形固定板，利用放置框对灭火器本体放置，使得灭火器本体固定在推板上，配合弧形固定板铰接在支撑板和锁紧组件的作用，使得乘车人员打开锁紧组件，利用U形板配合万向轮的作用，将灭火器本体移出弧形固定板，进而将灭火器本体推出公交车，进行灭火工作。进行灭火工作。进行灭火工作。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置
[0001]本技术涉及公共交通工具安全
，尤其涉及一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置。
技术介绍
[0002]公共交通承载着较大的人流量，因此公共交通消防安全是人们关注的一个重点，我们都知道，公共交通车辆一般运行时间比较长，因此其发动机机舱或者电池箱内部温度都比较高，因此其发生火灾等危险性也会比较高，必须要有足够的安全意识以防止火灾发生。
[0003]现有的公交车设置的灭火器，一般都是将灭火器放置在一个卡框里，但是遇到紧急情况时，紧急情况下应该容易因为慌乱而难以循序取出，然后对公交车进行灭火工作，进而造成严重的后果。
技术实现思路
[0004]本技术提出的一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置，解决了现有的公交车设置的灭火器，一般都是将灭火器放置在一个卡框里，但是遇到紧急情况时，紧急情况下应该容易因为慌乱而难以循序取出，然后对公交车进行灭火工作，进而造成严重的后果的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置，包括支撑板、灭火器本体和设置在支撑板侧面的推板，所述推板的下表面安装有万向轮，所述推板的上表面安装有放置框，所述灭火器本体设置在放置框内，所述支撑板的侧面安装有四组固定板一，且每组数量为两个，位于所述支撑板同一侧的两组固定板一之间铰接有同一个弧形固定板，所述弧形固定板上设置有锁紧组件，所述推板的上表面安装有套框，所述套框内设置有U形板，所述U形板上套接有海绵套。
[0006]采用上述方案，通过设置推板和弧形固定板，利用放置框对灭火器本体放置，使得灭火器本体固定在推板上，配合弧形固定板铰接在支撑板和锁紧组件的作用，使得乘车人员打开锁紧组件，利用U形板配合万向轮的作用，将灭火器本体移出弧形固定板，进而将灭火器本体推出公交车，进行灭火工作。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述锁紧组件包括分别安装在弧形固定板上的两个竖板，两个所述竖板上滑动安装有同两个滑杆，所述滑杆的一端安装有连接板，所述滑杆上套接有两端分别与连接板和竖板固定连接的弹簧三。
[0008]采用上述方案，通过设置滑杆和弹簧三，利用滑杆滑动在两个竖板上的作用，对两个弧形固定板进行初步固定，再利用弹簧三的弹性，对两个弧形固定板进行锁紧，进而使得灭火器本体稳定固定在两个弧形固定板之间。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述支撑板的左右两侧均安装有固定板二，所述固定板二上螺纹连接有螺栓。
[0010]采用上述方案，通过设置螺栓，利用螺栓螺纹连接在固定板二的作用，方便对支撑板的位置进行更换，使得增大灭火器本体安装的适用范围。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述套框的前开设有定位孔，所述U形板的前侧面开设有容纳槽，所述容纳槽内壁的一侧面安装有弹簧二，所述弹簧二的另一端安装有与定位孔相配合使用的定位销，所述套框的内底面安装有弹簧一，所述弹簧一的另一端与U形板固定连接。
[0012]采用上述方案，通过设置定位销，利用定位销对延伸出的U形板进行固定，配合弹簧二的作用，方便随时对U形板解除固定，再配合弹簧一，利用弹簧一对延伸出的U形板进行复位工作，防止U形板的高度过高影响后期灭火器本体的灭火工作。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述弹簧一内设置有安装在套框内底面的伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩轴端部与U形板固定连接。
[0014]采用上述方案，通过设置伸缩杆，利用伸缩杆的延伸性对U形板进行支撑的同时，对弹簧一进行支撑，使得弹簧一稳定的对U形板进行向下复位工作。
[0015]作为一种优选的实施方式，所述定位销的一端安装有限位杆，所述限位杆设置在弹簧二内，所述限位杆的一端贯穿延伸出套框后侧面开设的通道。
[0016]采用上述方案，通过设置限位杆，利用限位杆滑动在U形板上的作用，对弹簧二进行限位支撑，进而增大弹簧二的稳定性，使得定位销稳定的在容纳槽内移动。
[0017]本技术中：
[0018]该应用于公共交通工具的干粉灭火装置，通过设置推板和弧形固定板，利用放置框对灭火器本体放置，使得灭火器本体固定在推板上，配合弧形固定板铰接在支撑板和锁紧组件的作用，使得乘车人员打开锁紧组件，利用U形板配合万向轮的作用，将灭火器本体移出弧形固定板，进而将灭火器本体推出公交车，进行灭火工作；
[0019]该应用于公共交通工具的干粉灭火装置，通过设置定位销，利用定位销对延伸出的U形板进行固定，配合弹簧二的作用，方便随时对U形板解除固定，再配合弹簧一，利用弹簧一对延伸出的U形板进行复位工作，防止U形板的高度过高影响后期灭火器本体的灭火工作。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0022]图3为本技术的弧形固定板结构示意图；
[0023]图4为本技术的套框侧视剖面结构示意图；
[0024]图5为本技术的图4中B处放大结构示意图；
[0025]图6为本技术的套框后视结构示意图。
[0026]图中：1、推板；2、灭火器本体；3、放置框；4、支撑板；5、固定板一；6、竖板；7、滑杆；8、连接板；9、套框；10、U形板；11、海绵套；12、伸缩杆；13、弹簧一；14、定位销；15、弹簧二；16、弧形固定板；17、限位杆；18、弹簧三；19、固定板二；20、螺栓。
具体实施方式
[0027]实施例
[0028]参照图1
‑
6，本技术提供一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置，包括支撑板4、灭火器本体2和设置在支撑板4侧面的推板1，推板1的下表面安装有万向轮，推板1的上表面安装有放置框3，利用放置框3对灭火器本体2放置，使得灭火器本体2固定在推板1上，灭火器本体2设置在放置框3内，支撑板4的侧面安装有四组固定板一5，且每组数量为两个，位于支撑板4同一侧的两组固定板一5之间铰接有同一个弧形固定板16，弧形固定板16上设置有锁紧组件，配合弧形固定板16铰接在支撑板4和锁紧组件的作用，使得乘车人员打开锁紧组件，利用U形板10配合万向轮的作用，将灭火器本体2移出弧形固定板16，推板1的上表面安装有套框9，套框9内设置有U形板10，U形板10上套接有海绵套11。
[0029]锁紧组件包括分别安装在弧形固定板16上的两个竖板6，两个竖板6上滑动安装有同两个滑杆7，利用滑杆7滑动在两个竖板6上的作用，对两个弧形固定板16进行初步固定，滑杆7的一端安装有连接板8，滑杆7上套接有两端分别与连接板8和竖板6固定连接的弹簧三18，再利用弹簧三18的弹性，对两个弧形固定板16进行锁紧，进而使得灭火器本体2稳定固定在两个弧形固定板16之间。
[0030]支撑板4的左右两侧均安装有固定板二19，固定板二19上螺纹连接有螺栓20，利用螺栓20螺纹连接在固定板二19的作用，方便对支撑板4的位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置，其特征在于，包括支撑板(4)、灭火器本体(2)和设置在支撑板(4)侧面的推板(1)，所述推板(1)的下表面安装有万向轮，所述推板(1)的上表面安装有放置框(3)，所述灭火器本体(2)设置在放置框(3)内，所述支撑板(4)的侧面安装有四组固定板一(5)，且每组数量为两个，位于所述支撑板(4)同一侧的两组固定板一(5)之间铰接有同一个弧形固定板(16)，所述弧形固定板(16)上设置有锁紧组件，所述推板(1)的上表面安装有套框(9)，所述套框(9)内设置有U形板(10)，所述U形板(10)上套接有海绵套(11)。2.根据权利要求1所述的应用于公共交通工具的干粉灭火装置，其特征在于，所述锁紧组件包括分别安装在弧形固定板(16)上的两个竖板(6)，两个所述竖板(6)上滑动安装有同两个滑杆(7)，所述滑杆(7)的一端安装有连接板(8)，所述滑杆(7)上套接有两端分别与连接板(8)和竖板(6)固定连接的弹簧三(18)。3.根据权利要求1所述的应用于公共交通工具...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪清泉，洪俊龙，柯再旺，李才，熊孝新，赖明龙，林大德，
申请(专利权)人：中汽客汽车零部件厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：
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