一种核电SBO工况下使用的移动箱变车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种核电SBO工况下使用的移动箱变车，包括：设置于车厢内的第一、第二、第三和第四置放区，设置于第一置放区的绞盘电缆，设置于第二置放区的进线柜与出线柜，设置于第三置放区的变压器，设置于第四置放区的配电柜，以及连接配电柜的输入端的市电输入端，设置于车厢内、连接配电柜的输出端的车厢工作电路；其中，进线柜设有进线柜进线端和进线柜出线端，进线柜进线端用于外接10.5kV应急电源车，进线柜出线端连接变压器的输入端；出线柜设有出线柜进线端和出线柜出线端，出线柜出线端用于连接核电厂6.6kV应急母线，出线柜进线端连接变压器的输出端。实施本实用新型专利技术能够快速方便的实现核电设备的应急供电。速方便的实现核电设备的应急供电。速方便的实现核电设备的应急供电。

【技术实现步骤摘要】
一种核电SBO工况下使用的移动箱变车


[0001]本技术涉及核电供电
，更具体地说，涉及一种核电SBO工况下使用的移动箱变车。

技术介绍

[0002]在CPR系列压水堆核电站内应急厂用母线LHA/B用于在核电机组发生故障时，向维持核电机组安全状态的设备供电，其额定工作电压为6.6kV。当出现全厂失去电源(SBO)工况时，需要接入移动应急柴油发电机组向LHA/B供电，若核电厂多台机组面临应急供电则需要接入社会上的移动应急电源。实际上，地方电力公司及其他单位等配置的移动应急电源车的额定工作电压多为10.5kV。这就导致在SBO应急工况下由于电压等级不匹配，使得地方电力公司及社会上的10.5kV应急电源不能接入核电厂6.6kV应急母线上。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，提供一种核电SBO工况下使用的移动箱变车。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种核电SBO工况下使用的移动箱变车，包括：设置于车厢内的第一置放区、第二置放区、第三置放区和第四置放区，设置于所述第一置放区的绞盘电缆，设置于所述第二置放区的进线柜与出线柜，设置于所述第三置放区的变压器，设置于所述第四置放区的配电柜，以及连接所述配电柜的输入端的市电输入端，设置于所述车厢内、连接所述配电柜的输出端的车厢工作电路；
[0005]其中，所述进线柜设有进线柜进线端和进线柜出线端，所述进线柜进线端用于外接10.5kV应急电源车，所述进线柜出线端连接所述变压器的输入端；
[0006]所述出线柜设有出线柜进线端和出线柜出线端，所述出线柜出线端用于连接核电厂6.6kV应急母线，所述出线柜进线端连接所述变压器的输出端。
[0007]优选地，在本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车中，还包括设置于所述车厢内的第五置放区和设置于所述第五置放区的汽油发电机；
[0008]其中，所述汽油发电机的输出端连接所述配电柜的输入端。
[0009]优选地，在本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车中，所述绞盘电缆包括：
[0010]设置有欧式可分离接线头的第一绞盘线缆，设置有美式可分离接线头的第二绞盘线缆和设置有普通冷缩压接接线头的第三绞盘线缆。
[0011]优选地，在本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车中，所述进线柜进线端包括第一快速快速接头，所述进线柜出线端通过户外冷缩终端与所述变压器的输入端连接；和/或
[0012]所述出线柜出线端包括第二快速接头，所述出线柜进线端通过户外冷缩终端与所述变压器的输出端连接。
[0013]优选地，在本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车中，所述进线柜内
设有第一真空断路器、第一电流互感器、第一避雷器和第一带电显示器；
[0014]所述第一电流互感器和所述第一真空断路器串联连接后一端连接所述进线柜进线端，另一端连接所述进线柜出线端；
[0015]所述第一避雷器和所述第一带电显示器分别连接所述进线柜进线端。
[0016]优选地，在本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车中，所述进线柜内还设置有断路器开关柜，所述第一真空断路器设置于所述断路器开关柜。
[0017]优选地，在本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车中，所述出线柜内设有第二真空断路器、第二电流互感器、第二避雷器、第二带电显示器和电压互感器；
[0018]所述第二电流互感器和所述第二真空断路器串联连接后一端连接所述出线柜进线端，另一端连接所述进线柜出线端；
[0019]所述第二避雷器、所述第二带电显示器和所述电压互感器分别连接所述进线柜出线端。
[0020]优选地，在本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车中，所述配电柜包括：交流输出端、直流输出端和逆变一体机，所述车厢工作电路包括连接所述直流输出端的直流工作电路和所述交流输出端的交流工作电路；
[0021]所述逆变一体机的交流输入端连接所述配电柜的输入端，所述逆变一体机的直流端连接所述直流输出端，所述逆变一体机的交流输出端连接所述出线柜和所述进线柜对应的工作电路。
[0022]优选地，在本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车中，所述交流工作电路包括：设置于所述第三置放区的散热电路和温控器；
[0023]其中，所述温控器邻近所述变压器设置，并连接所述散热电路。
[0024]优选地，在本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车中，所述变压器为树脂浇注式干式变压器。
[0025]实施本技术的一种核电SBO工况下使用的移动箱变车，具有以下有益效果：能够快速方便的实现核电设备的应急供电。
附图说明
[0026]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0027]图1是本技术一种核电SBO工况下使用的移动箱变车的结构示意图；
[0028]图2是本技术一种核电SBO工况下使用的移动箱变车一实施例的变电电路示意图；
[0029]图3是本技术一种核电SBO工况下使用的移动箱变车一实施例的车厢工作电路示意图；
[0030]图4是本技术一种核电SBO工况下使用的移动箱变车另一实施例的车厢工作电路示意图；
[0031]图5是本技术一种核电SBO工况下使用的移动箱变车另一实施例的车厢工作电路示意图。
具体实施方式
[0032]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。
[0033]如图1会让图2所示，在本技术的核电SBO工况下使用的移动箱变车第一实施例中，包括：设置于车厢100内的第一置放区110、第二置放区120、第三置放区130和第四置放区(图1未示出)，设置于第一置放区110的绞盘电缆210，设置于第二置放区120的进线柜221与出线柜222，设置于第三置放区130的变压器230，设置于第四置放区的配电柜240，以及连接配电柜240的输入端的市电输入端，设置于车厢100内、连接配电柜240的输出端的车厢工作电路；其中，进线柜221设有进线柜进线端和进线柜出线端，进线柜进线端用于外接10.5kV应急电源车，进线柜出线端连接变压器230的输入端；出线柜222设有出线柜进线端和出线柜出线端，出线柜出线端用于连接核电厂6.6kV应急母线，出线柜进线端连接变压器230的输出端。具体的，车厢100内进行区域划分，分别用来放置绞盘电缆210、进线柜221、出线柜222、变压器230和配电柜240。其中进线柜221通过进线端连接10.5kV应急电源车，变压器230连接进线柜221，将应急电源车的10.5kV电压输出进行电压转换，以得到核电厂需要的6.6kV电压，该6.6kV电压输出通过出线柜222的出线端连接至核电厂的6.6kV应急母线上，最终实现对核电厂的应急供电。其中，进线柜221的进线端可以通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种核电SBO工况下使用的移动箱变车，其特征在于，包括：设置于车厢内的第一置放区、第二置放区、第三置放区和第四置放区，设置于所述第一置放区的绞盘电缆，设置于所述第二置放区的进线柜与出线柜，设置于所述第三置放区的变压器，设置于所述第四置放区的配电柜，以及连接所述配电柜的输入端的市电输入端，设置于所述车厢内、连接所述配电柜的输出端的车厢工作电路；其中，所述进线柜设有进线柜进线端和进线柜出线端，所述进线柜进线端用于外接10.5kV应急电源车，所述进线柜出线端连接所述变压器的输入端；所述出线柜设有出线柜进线端和出线柜出线端，所述出线柜出线端用于连接核电厂6.6kV应急母线，所述出线柜进线端连接所述变压器的输出端。2.根据权利要求1所述的核电SBO工况下使用的移动箱变车，其特征在于，还包括设置于所述车厢内的第五置放区和设置于所述第五置放区的汽油发电机；其中，所述汽油发电机的输出端连接所述配电柜的输入端。3.根据权利要求1所述的核电SBO工况下使用的移动箱变车，其特征在于，所述绞盘电缆包括：设置有欧式可分离接线头的第一绞盘线缆，设置有美式可分离接线头的第二绞盘线缆和设置有普通冷缩压接接线头的第三绞盘线缆。4.根据权利要求1所述的核电SBO工况下使用的移动箱变车，其特征在于，所述进线柜进线端包括第一快速接头，所述进线柜出线端通过户外冷缩终端与所述变压器的输入端连接；和/或所述出线柜出线端包括第二快速接头；所述出线柜进线端通过户外冷缩终端与所述变压器的输出端连接。5.根据权利要求1所述的核电SBO工况下使用的移动箱变车，其特征在于，所述进线柜内设有第一真空断路器、...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱太波，曹启明，李江，
申请(专利权)人：苏州热工研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：