一种杆类镀膜、喷涂用转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及喷涂加工技术领域，且公开了一种杆类镀膜、喷涂用转运车，其包括移动车架，所述移动车架的顶部沿其长度方向固定连接有若干排呈竖直方向的限位杆一，每排所述限位杆一的正上方均设置有呈水平方向的顶板，所述顶板上沿其长度方向开设有将其贯穿的通槽，所述顶板的顶部设置有多个安装板，且每个所述安装板上均插设有可升降并贯穿通槽且与对应限位杆一位于同一中心轴线的限位杆二。本实用新型专利技术通过限位杆一和限位杆二的设置，使得空心杆的上下两端分别被限位杆一与限位杆二插入，以形成限位固定，这样，在运输时每个喷涂后的杆体都不会因晃动而产生碰撞，避免出现运转时表面油漆划伤的问题。面油漆划伤的问题。面油漆划伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种杆类镀膜、喷涂用转运车


[0001]本技术属于喷涂加工
，具体为一种杆类镀膜、喷涂用转运车。

技术介绍

[0002]喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。
[0003]目前，工厂在对金属空心杆类进行喷涂后，需要使用转运车将空心杆运输到下一工序，而在转运的过程中杆体之间会产生晃动而导致相互碰撞的情况，使得杆体表面未晾干的油漆会出现划伤，甚至会出现杆体磕碰损坏的情况，因此设计一种杆类镀膜、喷涂用转运车来解决这种问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种杆类镀膜、喷涂用转运车。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种杆类镀膜、喷涂用转运车，包括移动车架，所述移动车架的顶部沿其长度方向固定连接有若干排呈竖直方向的限位杆一，每排所述限位杆一的正上方均设置有呈水平方向的顶板，所述顶板上沿其长度方向开设有将其贯穿的通槽，所述顶板的顶部设置有多个安装板，且每个所述安装板上均插设有可升降并贯穿通槽且与对应限位杆一位于同一中心轴线的限位杆二。
[0006]进一步的，所述限位杆二为螺纹杆并卡合滑动插接在安装板上，所述安装板的顶部通过轴承转动连接有螺纹套接在限位杆二上的螺纹套筒，工作人员可以用手转动螺纹套筒，螺纹套筒在转动时会通过螺纹配合带动限位杆二在安装板上进行相应的上下移动，以使其能够插入至空心杆的顶端。
[0007]进一步的，所述安装板上开设有柱型孔，且所述螺纹杆插接在柱型孔内，所述螺纹杆的周向表面沿其长度方向开设有限位槽，所述柱型孔的内壁固定连接有插接在限位槽内的限位块，以使得限位杆二无法在安装板上转动而只能够进行上下移动。
[0008]进一步的，所述移动车架的顶部沿其长度方向开设有若干排定位槽，每个所述限位杆一的底部均固定连接有插接在对应定位槽内的定位块，每个所述顶板上均沿其长度方向开设有两排相对称的定位孔，每个所述安装板的底部均固定连接有两个相对称并呈竖直方向且插接在对应定位孔内的定位杆，这样的设计使得限位杆一与安装板均可拆卸，并能够根据需要运转的每种杆体其数量和直径的不同来选择限位杆一与安装板安装的位置和数量。
[0009]进一步的，所述移动车架的顶部四周均固定连接有呈竖直方向的挡板，以对移动车架的顶面形成包围，避免移动车架上出现滴落油漆到地面的问题。
[0010]进一步的，所述移动车架包括板体，所述板体的底部四角处均安装有万向轮，所述
板体的顶部固定连接有两个左右对称并呈倒立“凹”字型结构的支架，所述顶板固定连接在两个支架之间，且其中一个所述支架的一侧固定连接有把手，工作人员握住把手即可拉动板体进行移动，以使得该装置能够灵活使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过限位杆一和限位杆二的设置，可以将多个喷涂后的空心杆分别套入在移动车架上的限位杆一上，此时限位杆二是位于空心杆的正上方的，可以将其位置向下使其底端能够穿过通槽并插入至空心杆的顶部，使得空心杆的上下两端分别被限位杆一与限位杆二插入，以形成限位固定，这样，在运输时每个喷涂后的杆体都不会因晃动而产生碰撞，避免出现运转时表面油漆划伤的问题。
[0013]2、本技术通过定位孔和定位杆的设置，使得限位杆一与安装板均可拆卸，并能够根据需要运转的每种杆体其数量和直径的不同来选择限位杆一与安装板安装的位置和数量，使得该装置能够兼容不同的杆体进行运转。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的又一立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的平面结构示意图；
[0018]图4为本技术的局部结构分解示意图；
[0019]图5为本技术的安装板与限位杆二结构爆炸示意图；
[0020]图中：1、移动车架；101、板体；102、万向轮；103、把手；2、限位杆一；3、顶板；31、支架；4、通槽；5、安装板；6、限位杆二；7、螺纹套筒；8、限位槽；9、柱型孔；10、限位块；11、定位槽；12、定位块；13、定位孔；14、定位杆；15、挡板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本具体实施方式提供的一种杆类镀膜、喷涂用转运车，包括移动车架1，移动车架1的顶部沿其长度方向固定连接有若干排呈竖直方向的限位杆一2，每排限位杆一2的正上方均设置有呈水平方向的顶板3，顶板3上沿其长度方向开设有将其贯穿的通槽4，顶板3的顶部设置有多个安装板5，且每个安装板5上均插设有可升降并贯穿通槽4且与对应限位杆一2位于同一中心轴线的限位杆二6，这样，可以将多个喷涂后的空心杆分别套入在移动车架1上的限位杆一2上，此时限位杆二6是位于空心杆的正上方的，可以将其位置向下使其底端能够穿过通槽4并插入至空心杆的顶部，使得空心杆的上下两端分别被限位杆一2与限位杆二6插入，以形成限位固定，这样，在运输时每个喷涂后的杆体都不会因晃动而产生碰撞，避免出现运转时表面油漆划伤的问题，且该装置固定杆体的方式能够兼容不
同直径和长度的杆体进行运转，具有较高的兼容性。
[0023]具体的，关于限位杆二6能够在安装板5上升降的具体方式如图3、图4和图5所示，限位杆二6为螺纹杆并卡合滑动插接在安装板5上，使其只能进行上下移动而不能转动，安装板5的顶部通过轴承转动连接有螺纹套接在限位杆二6上的螺纹套筒7，工作人员可以用手转动螺纹套筒7，螺纹套筒7在转动时会通过螺纹配合带动限位杆二6在安装板5上进行相应的上下移动，以使其能够插入至空心杆的顶端。
[0024]而关于限位杆二6卡合滑动插接在安装板5上的具体方式如下，安装板5上开设有柱型孔9，且螺纹杆插接在柱型孔9内，螺纹杆的周向表面沿其长度方向开设有限位槽8，柱型孔9的内壁固定连接有插接在限位槽8内的限位块10，以使得限位杆二6无法在安装板5上转动而只能够进行上下移动，这样的设计会更加的合理。
[0025]优选的，移动车架1的顶部沿其长度方向开设有若干排定位槽11，每个限位杆一2的底部均固定连接有插接在对应定位槽11内的定位块12，每个顶板3上均沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种杆类镀膜、喷涂用转运车，包括移动车架(1)，其特征在于，所述移动车架(1)的顶部沿其长度方向固定连接有若干排呈竖直方向的限位杆一(2)，每排所述限位杆一(2)的正上方均设置有呈水平方向的顶板(3)，所述顶板(3)上沿其长度方向开设有将其贯穿的通槽(4)，所述顶板(3)的顶部设置有多个安装板(5)，且每个所述安装板(5)上均插设有可升降并贯穿通槽(4)且与对应限位杆一(2)位于同一中心轴线的限位杆二(6)。2.根据权利要求1所述的一种杆类镀膜、喷涂用转运车，其特征在于，所述限位杆二(6)为螺纹杆并卡合滑动插接在安装板(5)上，所述安装板(5)的顶部通过轴承转动连接有螺纹套接在限位杆二(6)上的螺纹套筒(7)。3.根据权利要求2所述的一种杆类镀膜、喷涂用转运车，其特征在于，所述安装板(5)上开设有柱型孔(9)，且所述螺纹杆插接在柱型孔(9)内，所述螺纹杆的周向表面沿其长度方向开设有限位槽(8)，所述柱型孔(9)的内壁固定连接有插接在限位槽(8)内的限位块(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雪霞，
申请(专利权)人：威海鑫晟渔具材料有限公司，
类型：新型
国别省市：