充气轮胎制造技术

充气轮胎1具备胎面部2，轮胎安装于车辆时，位于最外侧的周向主沟槽12配置为：将沟槽底的沟槽深度设定为100％时在90％沟槽深度位置处的沟槽宽度W1和在胎面部表面处的沟槽宽度W2的比率W1/W2为0.30～0.75，比率La/Lb为0.10～0.20，其中，La是轮胎1在周向C上的长度，Lb是宽度方向沟槽21、22、25、26在轮胎宽度方向W上的边缘部分长度的总长度Lb1与刀槽花纹23、24、27、28在宽度方向W上的边缘部分长度的总长度Lb2的总和长度；形成胎面部2的橡胶组合物的5℃tanδ为0.10～0.60，|20℃tanδ

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎


[0001]本专利技术涉及一种充气轮胎。

技术介绍

[0002]传统上，已知一种充气轮胎，其可改善胎面部的沟槽形状以提高排水性能，进而提高湿性能。例如，专利文献1公开了一种充气轮胎，其具备3条主沟槽和多个横纹沟槽(lug groove)以提高排水性能。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：JP 2000
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135904 A

技术实现思路

专利技术所要解决的技术问题
[0004]上述专利文献1中，通过增加3条主沟槽的宽度来提高排水性能。然而，除排水性能之外，还需要提高在干路面和湿路面上的操纵稳定性。
[0005]鉴于此类问题，本专利技术的目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎能够提高在干路面和湿路面上的操纵稳定性的综合性能。
[0006]本专利技术的充气轮胎是具备胎面部的充气轮胎，其中，胎面部具有在轮胎的周向上连续延伸的2个以上的周向主沟槽、宽度方向沟槽和刀槽花纹(sipe)，轮胎安装于车辆时，位于最外侧的周向主沟槽配置为：将沟槽底的沟槽深度设定为100％时，在90％沟槽深度位置处的沟槽宽度W1和在胎面部表面处的沟槽宽度W2的比率W1/W2为0.30～0.75，比率La/Lb为0.10～0.20，其中，La是轮胎在周向上的长度，Lb是宽度方向沟槽在轮胎宽度方向上的边缘部分长度的总长度Lb1与刀槽花纹在宽度方向上的边缘部分长度的总长度Lb2的总和长度；形成胎面部的橡胶组合物的5℃tanδ为0.10～0.60，|20℃tanδ
–r/>50℃tanδ|为0.10以下，20℃E'为5.0MPa以上。
附图说明
[0007]图1是本专利技术的一个实施方式的充气轮胎的宽度方向截面图。图2是显示本专利技术的一个实施方式的充气轮胎的胎面花纹的局部展开图。图3是图1中所示区域A的放大图。[附图标记]1 充气轮胎11,12,13 周向沟槽(周向主沟槽)16 外侧胎肩陆部17 内侧胎肩陆部18 外侧中央陆部
19 内侧中央陆部2 胎面部21 外侧胎肩宽度方向沟槽22 内侧胎肩宽度方向沟槽23 外侧胎肩刀槽花纹24 内侧胎肩刀槽花纹25 外侧中央宽度方向沟槽26 内侧中央宽度方向沟槽27 外侧中央刀槽花纹28 内侧中央刀槽花纹3 胎侧壁部4 胎圈部5 胎圈芯6 胎体6A 胎体帘布层7 带束层7A,7B 带束帘布层C 轮胎周向To 外侧胎面端Ti 内侧胎面端TW 胎面宽度W 轮胎宽度方向
具体实施方式
[0008]以下，参照附图，对本专利技术的一个实施方式的充气轮胎进行说明。此外，以下所示的实施方式仅是一个示例，并且本专利技术的充气轮胎不限于以下实施方式。
[0009]图1是本实施方式的充气轮胎(以下简称为“轮胎”)1的横截面图(沿着图2中I
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I线切断的横截面图)。图2是图1的轮胎1的胎面部2的展开图。本实施方式的轮胎1适合用作乘用车用轮胎。
[0010]如图1所示，本实施方式的轮胎1具备胎体6和带束层7。
[0011]胎体6从胎面部2起经由胎侧壁部3通至胎圈部4的胎圈芯5。胎体6例如由单一胎体帘布层6A形成。例如，胎体帘布层6A由有机纤维制成的胎体帘线形成，胎体帘线相对于轮胎周向(沿着轮胎赤道C的方向；以下，将沿着轮胎赤道C的方向简称为周向C)各自以75～90度的角度倾斜配置。
[0012]带束层7由至少2片带束帘布层7A和7B构成。带束帘布层7A、7B例如由相对于周向C以10～45度的角度配置的钢帘线(steel cord)形成。带束帘布层7A例如由沿着与与其相邻的带束帘布层7B的钢帘线相反的方向倾斜的钢帘线形成。可在带束层7的外侧，配置另外的补强层(例如束带层等)。
[0013]如图2所示，胎面部2中形成有胎面花纹，当安装在车辆上时，胎面花纹的位置是指
定的。胎面部2的胎面花纹相对于轮胎赤道C呈非对称形状形成。例如，轮胎1安装在车辆上的朝向在胎侧壁部3等上用文字或符号表示。
[0014]胎面部2具有外侧胎面端To和内侧胎面端Ti。轮胎安装于车辆时，外侧胎面端To位于车辆外侧(图1和图2中，右侧)。轮胎安装于车辆时，内侧胎面端Ti位于车辆内侧(图1和图2中，左侧)。
[0015]各胎面端To、Ti被定义为，当正规状态下的轮胎1负载有正规轮胎负荷、以0度外倾角与平面接触时，轮胎宽度方向W(图1和图2中的左右方向；以下简称为宽度方向W)上的最外侧的接地位置。正规状态是指，轮胎安装在正规轮辋上、充气至正规内压并且没有负载轮胎载荷的状态。在本说明书中，除非另有说明，否则轮胎各部的尺寸等是在正规状态下测定的值。在正规状态下，外侧胎面端To与内侧胎面端Ti在宽度方向W上的距离被定义为胎面宽度TW。
[0016]“正规轮辋”是由轮胎所基于的规格体系中所包括的规格针对相关轮胎所规定的车轮轮辋，例如，JATMA中“标准车轮轮辋”、TRA中“设计轮辋(Design Rim)”和ETRTO中“测量轮辋(Measuring Rim)”。
[0017]“正规内压”是由轮胎所基于的规格体系中所包括的规格针对相关轮胎所规定的气压，例如，JATMA中“最高气压”、TRA中表“在各种冷充气压力下的轮胎负荷极限(TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES)”中记载的最大值和ETRTO中“充气压力(INFLATION PRESSURE)”。
[0018]“正规负荷”是由轮胎所基于的规格体系中所包括的规格针对相关轮胎所规定的轮胎负荷，例如，JATMA中“最大负荷能力”、TRA中表“在各种冷充气压力下的轮胎负荷极限(TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES)”中记载的最大值和ETRTO中“负荷能力(LOAD CAPACITY)”。
[0019]胎面部2具有在周向C上连续延伸的多个周向沟槽11、12、13。图1和图2中，设置有3个周向沟槽11、12、13。但是，周向沟槽的数量没有特别限制，例如，周向沟槽的数量可为2～5个。尽管周向沟槽11、12、13在本实施方式中沿着周向C呈直线状延伸，但是周向沟槽可沿周向C呈锯齿状延伸。在本说明书中，在周向沟槽中，将在宽度方向W上切断的截面积为10mm2以上的沟槽称为周向主沟槽。在本实施方式中，所有周向沟槽11、12、13的截面积均为10mm2以上，因此下文将它们称为周向主沟槽11、12、13。尽管本实施方式中存在3个周向主沟槽，但是具有2个以上周向主沟槽即可。周向主沟槽可与截面积小于10mm2的周向沟槽(未显示)一同设置。
[0020]各周向主沟槽11、12、13的沟槽宽度可根据惯例任意确定。为了在维持胎面部2的花纹刚性的同时提供充分的排水性能，各周向主沟槽11、12、13的沟槽宽度优选为例如约胎面宽度TW的2.5％～5％。各周向主沟槽11、12、13的沟槽深度没有特别限制，对于乘用车用子午线轮胎而言，例如，优选为约5～10mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种充气轮胎，其具备胎面部，其特征在于，胎面部具有在轮胎的周向上连续延伸的2个以上的周向主沟槽、宽度方向沟槽和刀槽花纹，轮胎安装于车辆时，位于最外侧的周向主沟槽配置为：将沟槽底的沟槽深度设定为100％时在90％沟槽深度位置处的沟槽宽度W1和在胎面部表面处的沟槽宽度W2的比率W1/W2为0.30～0.75，比率La/Lb为0.10～0.20，其中，La是轮胎在周向上的长度，Lb是宽度方向沟槽在轮胎宽度方向上的边缘部分长度总长度Lb1与刀槽花纹在宽度方向上的边缘部分长度总长度Lb2的总和长度，形成胎面部的橡胶组合物的5℃tanδ为0.10～0.60，|20℃tanδ
–
50℃tanδ|为0.10以下，20℃E'为5.0MPa以上。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，形成胎面部的橡胶组合物的5℃tanδ为0.20～0.50，|20℃tanδ
–
50℃tanδ|为0.06以下，20℃E'为8.0MPa以上。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，轮胎安装于车辆时，位于最外侧的周向主沟槽中，在所述90％沟槽深度位置处的沟槽宽度W1和在胎面部表面处的沟槽宽度W2的比率W1/W2为0.30～0.60。4.根据权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，比率La/Lb为0.13～0.17，其中，La是轮胎在周向上的长度，Lb是宽度方向沟槽在宽度方向上的边缘部分长度的总长度Lb1与刀槽花纹在宽度方向上的边缘部分长度总长度Lb2的总和长度。5.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，比率La/Lb1为0.20～0.40，其中，La是轮胎在周向上的长度，Lb1是宽度方向沟槽在宽度方向上的边缘部分长度的总长度。6.根据权利要求1～5中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，胎面部具有一对胎肩陆部和位于一对胎肩陆部之间的中央陆部，一对胎肩陆部和中央陆部在宽度方向上被周向主沟槽分隔，比率Lb
sh
/Lb
ce
满足Lb
sh
/Lb
ce
<1，其中，Lb
sh
是胎肩陆部中宽度方向沟槽在宽度方向上的边缘部分长度的总长度Lb
sh
1与胎肩陆部中刀槽花纹在宽度方向上的边缘部分长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：富崎由佳理，儿岛良治，土田刚史，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：