一种可方便实现转向架精准吊运的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及火车制造技术领域，具体为一种可方便实现转向架精准吊运的装置，包括：固定托板；安装结构，所述固定托板的两侧固定连接有安装结构，且安装结构包括固定卡槽，所述固定卡槽和固定托板之间固定连接；夹固结构，所述固定托板的内部中间位置处固定连接有夹固结构，且夹固结构包括伺服电机，所述伺服电机和固定托板之间固定连接；加固结构，所述夹固结构的底端固定连接有加固结构，且加固结构包括固定夹板，所述固定夹板的顶端和夹固结构之间固定连接。本实用新型专利技术通过夹固结构使得吊具便于稳定的固定火车转向架，夹具改变啮齿传动的方式，该结构的夹固方式更加稳固，避免啮齿啮合的方式导致装置脱落。啮齿啮合的方式导致装置脱落。啮齿啮合的方式导致装置脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种可方便实现转向架精准吊运的装置


[0001]本技术涉及火车制造
，具体为一种可方便实现转向架精准吊运的装置。

技术介绍

[0002]火车转向架热处理吊具是一种用来处理火车转向架的吊具，火车转向架是一种使用在火车上的零配件，但是现有的一种可方便实现转向架精准吊运的装置存在很多问题或缺陷：
[0003]第一，传统的火车转向架热处理吊具，吊具不便于稳定的固定火车转向架，传统的啮齿传动的夹具不够牢固，因为啮齿啮合的方式存在脱落的风险；
[0004]第二，传统的火车转向架热处理吊具，不便于加固连接处，火车转向架和夹具的连接处存在脱落的风险；
[0005]第三，传统的火车转向架热处理吊具，不便于移动吊具，移动吊具时不便于手持吊具主体。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种可方便实现转向架精准吊运的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的吊具不便于稳定的固定火车转向架、不便于加固连接处和不便于移动吊具的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可方便实现转向架精准吊运的装置，包括：
[0008]固定托板；
[0009]安装结构，所述固定托板的两侧固定连接有安装结构，且安装结构包括固定卡槽，所述固定卡槽和固定托板之间固定连接；
[0010]夹固结构，所述固定托板的内部中间位置处固定连接有夹固结构，且夹固结构包括伺服电机，所述伺服电机和固定托板之间固定连接；
[0011]加固结构，所述夹固结构的底端固定连接有加固结构，且加固结构包括固定夹板，所述固定夹板的顶端和夹固结构之间固定连接。
[0012]优选的，所述固定卡槽的一侧设有固定卡扣，且固定卡扣和固定卡槽之间呈滑动连接关系，所述固定卡扣远离固定卡槽的一侧固定连接有固定把手，所述固定卡扣设有两组，两组固定卡扣关于固定把手的中轴线对称分布。
[0013]优选的，所述伺服电机的底端固定连接有传动螺纹杆，且传动螺纹杆的表面设有外螺纹，所述传动螺纹杆的底端设有传动螺纹槽，且传动螺纹槽的内部设有和传动螺纹杆相互配合内螺纹。
[0014]优选的，所述固定托板内部的底端固定连接有固定底板，且固定底板内部的一端固定连接有第一定位杆，所述传动螺纹槽的底端铰接有第一铰接杆，且第一铰接杆的底端
铰接有第二铰接杆，所述第二铰接杆的底端固定连接有第二定位杆，所述第二铰接杆和固定底板之间通过第二定位杆铰接连接。
[0015]优选的，所述固定夹板和第二铰接杆之间固定连接，所述固定夹板的外形呈向靠近固定托板中线的一侧翻折的外形，所述固定夹板的两侧贯穿有贯穿槽，且贯穿槽的内部贯穿有固定旋钮，所述固定旋钮的表面设有外螺纹，所述贯穿槽的内部设有和固定旋钮相互配合的内螺纹，所述固定旋钮的内部设有弹性元件，且弹性元件具有弹性。
[0016]优选的，所述固定夹板靠近固定托板中线的一侧设有内嵌凹槽，且内嵌凹槽内部的一侧固定连接有弹性金属丝，且弹性金属丝具有弹性，所述弹性金属丝远离内嵌凹槽的一侧固定连接有缓冲卡块。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该火车转向架热处理吊具不仅实现了吊具便于稳定的固定火车转向架，实现了便于加固连接处，而且实现了便于移动吊具：
[0018]（1）通过夹固结构使得吊具便于稳定的固定火车转向架，夹具改变啮齿传动的方式，该结构的夹固方式更加稳固，避免啮齿啮合的方式导致装置脱落，夹固结构是通过外接电源启动伺服电机，伺服电机带动传动螺纹杆旋转，传动螺纹杆通过螺纹带动传动螺纹槽旋转，传动螺纹槽做上升和下降运动，第一铰接杆和第二铰接杆铰接连接，使得第二铰接杆关于第二定位杆做翻转运动；
[0019]（2）通过加固结构便于加固连接处，火车转向架和夹具的连接处存在脱落的风险，通过旋转固定旋钮使得固定旋钮在贯穿槽的范围内旋转，固定夹板的顶端和第二铰接杆固定，方便第二铰接杆带动固定夹板翻转，固定夹板的底端呈向内翻转的外形，便于包裹物体，弹性元件具体弹性，便于防护固定旋钮和火车转向架的接触面，避免用力过度；
[0020]（3）通过固定卡扣和固定卡槽卡合连接，使得固定把手和固定托板之间固定连接，拉动固定把手便于移动吊具，方便在移动吊具时便于手持吊具主体。
附图说明
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的安装结构局部放大示意图；
[0023]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、固定托板；2、安装结构；201、固定卡槽；202、固定卡扣；203、固定把手；3、夹固结构；301、伺服电机；302、传动螺纹杆；303、传动螺纹槽；304、第一定位杆；305、第一铰接杆；306、固定底板；307、第二铰接杆；308、第二定位杆；4、加固结构；401、缓冲卡块；402、内嵌凹槽；403、弹性金属丝；404、固定夹板；405、贯穿槽；406、固定旋钮；407、弹性元件。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种可方便实现转向架精准吊运的装置，包括：
[0027]固定托板1；
[0028]安装结构2，固定托板1的两侧固定连接有安装结构2，且安装结构2包括固定卡槽201，固定卡槽201和固定托板1之间固定连接；
[0029]固定卡槽201的一侧设有固定卡扣202，且固定卡扣202和固定卡槽201之间呈滑动连接关系，固定卡扣202远离固定卡槽201的一侧固定连接有固定把手203，固定卡扣202设有两组，两组固定卡扣202关于固定把手203的中轴线对称分布；
[0030]夹固结构3，固定托板1的内部中间位置处固定连接有夹固结构3，通过夹固结构3使得吊具便于稳定的固定火车转向架，夹具改变啮齿传动的方式，该结构的夹固方式更加稳固，避免啮齿啮合的方式导致装置脱落，且夹固结构3包括伺服电机301，夹固结构3的工作原理是通过外接电源启动伺服电机301，伺服电机301和固定托板1之间固定连接；
[0031]伺服电机301的底端固定连接有传动螺纹杆302，伺服电机301带动传动螺纹杆302旋转，且传动螺纹杆302的表面设有外螺纹，传动螺纹杆302的底端设有传动螺纹槽303，且传动螺纹槽303的内部设有和传动螺纹杆302相互配合内螺纹，传动螺纹杆302通过螺纹带动传动螺纹槽303旋转，传动螺纹槽303做上升和下降运动；
[0032]固定托板1内部的底端固定连接有固定底板306，且固定底板306内部的一端固定连接有第一定位杆304，传动螺纹槽303本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可方便实现转向架精准吊运的装置，其特征在于，包括：固定托板（1）；安装结构（2），所述固定托板（1）的两侧固定连接有安装结构（2），且安装结构（2）包括固定卡槽（201），所述固定卡槽（201）和固定托板（1）之间固定连接；夹固结构（3），所述固定托板（1）的内部中间位置处固定连接有夹固结构（3），且夹固结构（3）包括伺服电机（301），所述伺服电机（301）和固定托板（1）之间固定连接；加固结构（4），所述夹固结构（3）的底端固定连接有加固结构（4），且加固结构（4）包括固定夹板（404），所述固定夹板（404）的顶端和夹固结构（3）之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可方便实现转向架精准吊运的装置，其特征在于：所述固定卡槽（201）的一侧设有固定卡扣（202），且固定卡扣（202）和固定卡槽（201）之间呈滑动连接关系，所述固定卡扣（202）远离固定卡槽（201）的一侧固定连接有固定把手（203），所述固定卡扣（202）设有两组，两组固定卡扣（202）关于固定把手（203）的中轴线对称分布。3.根据权利要求1所述的一种可方便实现转向架精准吊运的装置，其特征在于：所述伺服电机（301）的底端固定连接有传动螺纹杆（302），且传动螺纹杆（302）的表面设有外螺纹，所述传动螺纹杆（302）的底端设有传动螺纹槽（303），且传动螺纹槽（303）的内部设有和传动螺纹杆（302）相互配合内螺纹。4.根据权利要求3所述的一种可...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文兵，杨馨怡，陆春宇，
申请(专利权)人：中车长江铜陵车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：