一种公路桥梁桩基防沉降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种公路桥梁桩基防沉降装置，其技术方案要点是：包括：柱体，所述柱体为空心，所述柱体内设置有砂石，所述柱体外套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的下端与所述柱体固定连接，所述支撑弹簧的上端固定连接有安装座，所述支撑弹簧外还套设有支撑柱，所述支撑柱与所述安装座固定连接，所述柱体下端设置有若干承重板，所述承重板与所述柱体转动连接，所述柱体上还设置有用于限制所述承重板转动角度的限位块；本申请具有降低桥梁受到的冲击，防止桩基沉降的优点。防止桩基沉降的优点。防止桩基沉降的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁桩基防沉降装置


[0001]本技术涉及桩基防沉降
，更具体地说，它涉及一种公路桥梁桩基防沉降装置。

技术介绍

[0002]目前，随着人口不断的增长，经济持续的发展，各种基础设施在不断地健全，道路和桥梁的建设更是重中之重，一个好的基础是保证所建道路和桥梁的质量保证，由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。在桥梁使用过程中，由于桩基承载的重量较强，所以容易出现沉降的问题，致使在桥梁的使用时，容易出现质量问题，所以我们提出一种公路桥梁桩基防沉降装置，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种公路桥梁桩基防沉降装置，具有降低桥梁受到的冲击，防止桩基沉降的优点。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种公路桥梁桩基防沉降装置，包括：柱体，所述柱体为空心，所述柱体内设置有砂石，所述柱体外套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的下端与所述柱体固定连接，所述支撑弹簧的上端固定连接有安装座，所述支撑弹簧外还套设有支撑柱，所述支撑柱与所述安装座固定连接，所述柱体下端设置有若干承重板，所述承重板与所述柱体转动连接，所述柱体上还设置有用于限制所述承重板转动角度的限位块。
[0006]优选的，所述若干承重板围设在所述柱体的下端。
[0007]优选的，所述安装座上表面设置有若干不规则凸起。
[0008]优选的，所述限位块对所述承重板限位的最大角度为与支撑柱垂直。<br/>[0009]优选的，所述柱体长度小于弹簧的极限压缩后长度。
[0010]优选的，所述支撑柱的长度不小于弹簧的极限压缩后长度。
[0011]综上所述，本技术具有以下有益效果：降低桥梁受到的冲击，防止桩基沉降。
附图说明
[0012]图1是本技术的剖面示意图。
[0013]图中：1、柱体；2、支撑弹簧；3、限位块；4、承重板；5、支撑柱；6、安装座。
具体实施方式
[0014]为使本技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
[0015]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0016]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0018]本技术提供了一种公路桥梁桩基防沉降装置,如图1所示，包括：柱体1，所述柱体1为空心，所述柱体1内设置有砂石，所述柱体1外套设有支撑弹簧2，所述支撑弹簧2的下端与所述柱体1固定连接，所述支撑弹簧2的上端固定连接有安装座6，所述支撑弹簧2外还套设有支撑柱5，所述支撑柱5与所述安装座6固定连接，所述柱体1下端设置有若干承重板4，所述承重板4与所述柱体1转动连接，所述柱体1上还设置有用于限制所述承重板4转动角度的限位块3。安装座6与桩基连接，在路面震动或受到压力时，路基会下沉，在压力消失时会恢复，在桩基下回形成中空，主题内的砂石此时会流向中空位置避免了长时间积累造成桩基的沉降，弹簧可以吸收大量的冲击力，承重板4增加了受力面积大大防止了沉降的发生。
[0019]优选的，所述若干承重板4围设在所述柱体1的下端。将承重板4围设在柱体1的下端可以更优的增加受力面积，减少桩基的沉降。
[0020]优选的，所述安装座6上表面设置有若干不规则凸起。在安装座6上设置不规则的凸起可以使得连接更加的牢固。
[0021]优选的，所述限位块3对所述承重板4限位的最大角度为与支撑柱5垂直。承重板4与支撑柱5垂直时受力面积达到最大。
[0022]优选的，所述柱体1长度小于弹簧的极限压缩后长度。柱体1的长度如果更长会影响弹簧吸收冲击的效果。
[0023]优选的，所述支撑柱5的长度不小于弹簧的极限压缩后长度。支撑柱5起到保护支撑弹簧2，增加支撑力的作用。
[0024]在具体实施过程中，在受到压力时弹簧压缩，当压力过大时会发生沉降，当压力消失时路面恢复，桩基下回形成空洞，柱体1内的砂石会对空洞进行填充，避免积累形成严重的沉降。
[0025]本技术的一种公路桥梁桩基防沉降装置，降低桥梁受到的冲击，防止桩基沉降。
[0026]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桩基防沉降装置，其特征在于，包括：柱体(1)，所述柱体(1)为空心，所述柱体(1)内设置有砂石，所述柱体(1)外套设有支撑弹簧(2)，所述支撑弹簧(2)的下端与所述柱体(1)固定连接，所述支撑弹簧(2)的上端固定连接有安装座(6)，所述支撑弹簧(2)外还套设有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)与所述安装座(6)固定连接，所述柱体(1)下端设置有若干承重板(4)，所述承重板(4)与所述柱体(1)转动连接，所述柱体(1)上还设置有用于限制所述承重板(4)转动角度的限位块(3)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基防沉降装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，张长胜，张远，
申请(专利权)人：陕西省交通建设集团公司宝坪高速公路建设管理处，
类型：新型
国别省市：