一种物流车厢隔层分断结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流车厢隔层分断结构，包括车厢本体，所述车厢本体的内底面设置有展开调节机构，所述车厢本体的内上端设置有翻折防护机构；所述展开调节机构包括：滑道、底部限位槽、滑动部、翻转板以及折叠板；所述滑道竖直开在所述车厢本体内侧表面，所述底部限位槽开在所述车厢本体的内底面，所述滑动部设置在所述滑道内，所述翻转板连接在所述滑动部上，所述折叠板销轴连接在所述翻转板上；所述翻折防护机构包括：顶部限位槽以及防护板；所述顶部限位槽开在所述车厢本体的内上表面，所述防护板合页连接在所述顶部限位槽内。本实用新型专利技术可以对车厢内部进行分层分断的结构，可以进行分隔不同种类货物进行放置储存。进行分隔不同种类货物进行放置储存。进行分隔不同种类货物进行放置储存。

【技术实现步骤摘要】
一种物流车厢隔层分断结构


[0001]本技术涉及一种物流
，尤其是涉及一种物流车厢隔层分断结构。

技术介绍

[0002]物流车是用于装在货物进行运输的车辆，而货物都会放置在物流车厢内进行放置，但是放置的空间局限，多种不同种类的货物徐法进行分类存储，因此需要进行改进车厢内部结构。

技术实现思路

[0003]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种物流车厢隔层分断结构，包括车厢本体，所述车厢本体的内底面设置有展开调节机构，所述车厢本体的内上端设置有翻折防护机构；
[0004]所述展开调节机构包括：滑道、底部限位槽、滑动部、翻转板以及折叠板；
[0005]所述滑道竖直开在所述车厢本体内侧表面，所述底部限位槽开在所述车厢本体的内底面，所述滑动部设置在所述滑道内，所述翻转板连接在所述滑动部上，所述折叠板销轴连接在所述翻转板上；
[0006]所述翻折防护机构包括：顶部限位槽以及防护板；
[0007]所述顶部限位槽开在所述车厢本体的内上表面，所述防护板合页连接在所述顶部限位槽内。
[0008]优选的，所述滑动部包括：连接轴、连接套、阶梯槽、限位盘、限位块、连接杆以及推动弹簧；
[0009]所述连接轴设置在所述连接套之间，所述阶梯槽开在所述连接套上，所述限位盘设置在所述阶梯槽内，所述限位块设置在所述连接套的外侧表面，所述连接杆设置在所述连接轴上且插入所述阶梯槽内，所述推动弹簧设置在所述连接杆上。
[0010]优选的，所述车厢本体的内侧表面设置有嵌装块。
[0011]优选的，所述车厢本体的一侧表面设置有开口，所述开口上设置有扣装板。
[0012]优选的，所述滑道内部开有嵌装槽，所述连接套插入所述嵌装槽内。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，可以对车厢内部进行分层分断的结构，可以进行分隔不同种类货物进行放置储存。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实施例提供的一种物流车厢隔层分断结构的结构示意图；
[0016]图2为本实施例提供的一种物流车厢隔层分断结构正视截面图；
[0017]图3为本实施例提供的一种物流车厢隔层分断结构的局部放大图；
[0018]图中所示：1、车厢本体；2、滑道；3、底部限位槽；4、翻转板；5、折叠板；6、顶部限位槽；7、防护板；8、连接轴；9、连接套；10、阶梯槽；11、限位盘；12、限位块；13、连接杆；14、推动弹簧；15、嵌装块；16、开口；17、扣装板；18、嵌装槽。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例，由说明书附图1
‑
3可知，本方案一种物流车厢隔层分断结构，包括车厢本体1，所述车厢本体1的内底面设置有展开调节机构，所述车厢本体1的内上端设置有翻折防护机构；
[0022]所述展开调节机构包括：滑道2、底部限位槽3、滑动部、翻转板4以及折叠板5；
[0023]所述滑道2竖直开在所述车厢本体1内侧表面，所述底部限位槽3开在所述车厢本体1的内底面，所述滑动部设置在所述滑道2内，所述翻转板4连接在所述滑动部上，所述折叠板5销轴连接在所述翻转板4上；
[0024]所述翻折防护机构包括：顶部限位槽6以及防护板7；
[0025]所述顶部限位槽6开在所述车厢本体1的内上表面，所述防护板7合页连接在所述顶部限位槽6内。
[0026]由说明书附图1
‑
3可知，上述所述滑动部包括：连接轴8、连接套9、阶梯槽10、限位盘11、限位块12、连接杆13以及推动弹簧14；
[0027]所述连接轴8设置在所述连接套9之间，所述阶梯槽10开在所述连接套9上，所述限位盘11设置在所述阶梯槽10内，所述限位块12设置在所述连接套9的外侧表面，所述连接杆13设置在所述连接轴8上且插入所述阶梯槽10内，所述推动弹簧14设置在所述连接杆13上。
[0028]在上述方案中，所述车厢本体1的内侧表面设置有嵌装块15，所述车厢本体1的一侧表面设置有开口16，所述开口16上设置有扣装板17，所述滑道2内部开有嵌装槽18，所述连接套9插入所述嵌装槽18内；
[0029]其中，需要重点指出的是，在具体实施过程中，将底部限位槽3内的翻转板4抬起，并且将折叠板5翻转至与翻转板4水平的状态后，搭在嵌装块15上，将连接轴8向上滑动，使得连接套9嵌入嵌装槽18内，通过推动弹簧14的推动力，使得连接套9固定在嵌装槽18内部，即可实现双层盛装使用，单层使用时，将折叠板5折叠嵌入底部限位槽3内即可，将顶部限位槽6内的防护板7翻转贴合在车厢本体1的侧表面即可进行遮挡滑道2。
[0030]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本实
用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流车厢隔层分断结构，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)的内底面设置有展开调节机构，所述车厢本体(1)的内上端设置有翻折防护机构；所述展开调节机构包括：滑道(2)、底部限位槽(3)、滑动部、翻转板(4)以及折叠板(5)；所述滑道(2)竖直开在所述车厢本体(1)内侧表面，所述底部限位槽(3)开在所述车厢本体(1)的内底面，所述滑动部设置在所述滑道(2)内，所述翻转板(4)连接在所述滑动部上，所述折叠板(5)销轴连接在所述翻转板(4)上；所述翻折防护机构包括：顶部限位槽(6)以及防护板(7)；所述顶部限位槽(6)开在所述车厢本体(1)的内上表面，所述防护板(7)合页连接在所述顶部限位槽(6)内。2.根据权利要求1所述的一种物流车厢隔层分断结构，其特征在于，所述滑动部包括：连接轴(8)、连接套(9)、阶梯槽(10)、限位盘(11)、限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐学增，
申请(专利权)人：天津明才物流有限公司，
类型：新型
国别省市：