一种防结冰呼气管制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防结冰呼气管，包括相互接触的气管和水管，所述气管与发动机呼吸器连接，所述水管与发动机冷却液连接。本实用新型专利技术提供的防结冰呼气管的优点在于：通过两个相互接触的管道分别作为气管和水管，并使水管与冷却液连通，借助发动机的冷却液对气管进行加热，从而能够给气管加热防止结冰，同时又能带走冷却液的温度，提高冷却效果，使用方便，具有良好的防结冰效果。有良好的防结冰效果。有良好的防结冰效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防结冰呼气管


[0001]本技术涉及车辆动力总成
，尤其涉及一种防结冰呼气管。

技术介绍

[0002]发动机在工作过程中，曲轴箱内会有废气经过油气分离器过滤后，通过呼气胶管排入大气，但是废气中含有水汽，在极寒
‑
25
°
以下环境中，易冷凝结冰，堵塞呼气胶管，导致发动机呼气不畅，发动机内压过大，喷机油。现有呼气胶管一般采用靠近热源方式，或者包裹保温棉的方式保温，防止结冰。但是上述保温方式在极寒条件下实测效果均不理想。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于提供一种具有良好的防结冰效果的发动机呼吸器用呼气管。
[0004]本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种防结冰呼气管，包括相互接触的气管和水管，所述气管与发动机呼吸器连接，所述水管与发动机冷却液连接。
[0005]本技术设置两个相互接触的管道分别作为气管和水管，并使水管与冷却液连通，借助发动机的冷却液对气管进行加热，从而能够给气管加热防止结冰，同时又能带走冷却液的温度，提高冷却效果，使用方便，具有良好的防结冰效果。
[0006]优选的，所述水管上设置有分别与发动机的进出水连接的进水接头和出水接头，所述气管一端设置有与发动机呼吸器连接的气管接头。
[0007]优选的，所述气管和水管相互嵌套设置。
[0008]优选的，嵌套部分的外侧为水管，所述水管区域的两端分别设置有所述进水接头和出水接头，嵌套部分内层的气管的一端向重叠区域外侧延伸形成与发动机呼吸器连接的气管接头。
[0009]优选的，冷却液在所述水管内循环流动。
[0010]优选的，所述气管和水管并排设置。
[0011]优选的，所述气管和水管呈螺旋缠绕结构设置。
[0012]优选的，所述进水接头、出水接头和气管接头的端部分别设置有一圈凸起的凸耳。
[0013]优选的，气管和/或水管上固定有安装板，所述安装板上设置有至少一个安装孔。
[0014]优选的，所述安装板与气管和/或水管的外侧适应性接触配合，所述安装板与气管和/或水管焊接固定。
[0015]本技术提供的防结冰呼气管的优点在于：通过两个相互接触的管道分别作为气管和水管，并使水管与冷却液连通，借助发动机的冷却液对气管进行加热，从而能够给气管加热防止结冰，同时又能带走冷却液的温度，提高冷却效果，使用方便，具有良好的防结冰效果。通过安装板方便与车辆内部空间固定连接。
附图说明
[0016]图1为本技术的实施例提供的防结冰呼气管的剖视图；
[0017]图2为本技术的实施例提供的防结冰呼气管的示意图；
[0018]图3为本技术的实施例提供的防结冰呼气管的俯视图。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1所示，本实施例提供了一种防结冰呼气管，包括相互接触的气管1和水管2，所述气管1与发动机呼吸器(图未示)连接，所述水管2与发动机冷却液连接。
[0021]本实施例设置两个相互接触的管道分别作为气管1和水管2，并使水管2与冷却液连通，借助发动机的冷却液对气管1进行加热，从而能够给气管1加热防止结冰，同时又能带走冷却液的温度，提高冷却效果，使用方便，具有良好的防结冰效果。
[0022]优选的，冷却液能够循环流经水管2对气管1进行加热，所述气管1和水管2优选使用钢管制作。在使用循环水对气管1进行加热时，如果发动机原来的冷却液系统无法实现冷却液的循环，则可在将冷却液的储液箱通过管道与水管2连通的情况下，增加循环泵使冷却液能够循环流动，从而与发动机和气管1进行换热。
[0023]结合图1、图2和图3，所述气管1嵌套与水管2内，水管2的两端的侧面分别设置有进水接头21和出水接头22，内层的气管1的一端向重叠区域外侧延伸形成与发动机呼吸器连接的气管接头11；气管1另一端直接与大气连通以排出废气。
[0024]所述进水接头21、出水接头22和气管接头11的端部分别设置有一圈凸起的凸耳，以方便与其他管道进行插接固定。
[0025]在使用时，也可以将气管1设置于外侧，水管2嵌套于内侧，此时气管1的另一端可直接敞口，也可以设置网状结构与内层的水管2连接以对气管1的排气端进行支撑。
[0026]所述水管2的侧面还设置有安装板3，所述安装板3上设置有至少一个安装孔31，通过安装孔31能够将呼气管固定在车辆内部的合适位置。所述安装板3与水管2的外表面适应性接触，本实施例汇总，水管2的圆柱形，安装板3与水管2的约1/4圆弧段接触并焊接固定。
[0027]所述气管1和水管2还可以设置为并排或呈螺旋缠绕结构设置，也可以根据空间进行适应性设置。
[0028]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防结冰呼气管，其特征在于：包括相互接触的气管和水管，所述气管与发动机呼吸器连接，所述水管与发动机冷却液连接；所述水管上设置有分别与发动机的进出水连接的进水接头和出水接头，所述气管一端设置有与发动机呼吸器连接的气管接头。2.根据权利要求1所述的一种防结冰呼气管，其特征在于：所述气管和水管相互嵌套设置。3.根据权利要求2所述的一种防结冰呼气管，其特征在于：嵌套部分的外侧为水管，所述水管的两端分别设置有所述进水接头和出水接头，嵌套部分内层的气管的一端向重叠区域外侧延伸形成与发动机呼吸器连接的气管接头。4.根据权利要求1所述的一种防结冰呼气管，其特征在于：冷却液在所述水管内循环流动。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹义明，韩青，李生滨，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：