一种自动力滚刷制造技术

一种自动力滚刷，解决现有结构的除雪滚刷存在的能源利用率低，清扫后有积雪残留，使用适应性差，滚刷安装、拆卸繁琐，影响工作效率的问题。包括内部转动设置有滚刷轴的滚刷外壳，其特征在于：滚刷轴上设置有由若干组滚刷刷片构成的除雪滚刷；滚刷外壳外部的上侧设置有驱动发动机，驱动发动机的输出端通过传动转轴与滚刷外壳端部的齿轮减速边箱的输入端相连，且齿轮减速边箱的输出端与滚刷轴的驱动端相连；滚刷外壳后侧的中部还设置有滚刷连接支架；滚刷外壳后侧的两端设置有行走轮，滚刷外壳前侧的两端设置有伸缩支腿。其设计合理，结构紧凑，能够实现滚刷的高速运转，可将积雪快速扬起、清扫效率高，使用适应性强，便于安装和拆卸。便于安装和拆卸。便于安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种自动力滚刷


[0001]本技术属于道路清洁机械设备
，具体涉及一种结构紧凑，能够实现滚刷的高速运转，清扫效率高，使用适应性强，便于安装和拆卸的自动力滚刷。

技术介绍

[0002]目前所使用的机械化除雪方式，大多是将除雪滚刷安装在牵引车辆或装载机的前端，进而清扫路面积雪；并且，除雪滚刷的转动，都是通过牵引车辆上设置的液压马达来驱动。然而，由于机械能与液压能相互转化的过程中，会伴随着30%～40%的能量损耗，从而降低了能源的利用率，且清扫效率低，经常导致清扫后积雪残留的现象。另外，现有结构的除雪滚刷的使用适应性差，滚刷安装、拆卸的步骤繁琐，影响工作效率。故有必要对现有的道路除雪滚刷的结构进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术就是针对上述问题，提供一种结构紧凑，能够实现滚刷的高速运转，清扫效率高，使用适应性强，便于安装和拆卸的自动力滚刷。
[0004]本技术所采用的技术方案是：该自动力滚刷包括滚刷外壳，其特征在于：所述滚刷外壳的内部转动设置有横向布置的滚刷轴，所述滚刷轴上设置有由若干组沿轴向连续布置的滚刷刷片构成的除雪滚刷；所述滚刷外壳外部的上侧还设置有驱动发动机，驱动发动机的输出端，通过传动转轴与滚刷外壳端部固定设置的齿轮减速边箱上部的输入端相连，且所述齿轮减速边箱下部的输出端与滚刷轴的驱动端相连；同时，所述滚刷外壳后侧的中部，设置有用于与驱动车辆相连的滚刷连接支架；所述滚刷外壳后侧的两端，分别设置有便于自动力滚刷随驱动车辆行走的行走轮，并且，所述滚刷外壳前侧的两端分别设置有用于方便自动力滚刷单独存放的伸缩支腿。
[0005]所述滚刷外壳包括外壳基座，外壳基座的前侧设置有承载罩体，所述滚刷轴的两端分别与承载罩体的两侧部转动连接，且承载罩体后侧的基座铰接部通过起吊铰接转轴与外壳基座的前侧转动连接；所述承载罩体外侧的上部设置有发动机固定座，承载罩体的一端设置有齿轮边箱连接部，所述齿轮减速边箱与承载罩体的齿轮边箱连接部相连；所述外壳基座的后侧，还设置有用于与滚刷连接支架相连的支架连接部。以将滚刷轴转动设置在承载罩体的内部，并把驱动发动机固定在承载罩体的发动机固定座上；同时，利用承载罩体与外壳基座前侧的转动连接，来提升除雪滚刷适应清扫路面高低起伏的能力。
[0006]所述滚刷连接支架由连接架主体构成，连接架主体的前方设置有水平布置的转接三角架，转接三角架的后部与连接架主体前侧的三角架铰接耳板相铰接，转接三角架的前部通过摆动铰接立轴与基座连接部相铰接，所述基座连接部与滚刷外壳的外壳基座的支架连接部相连；同时，所述转接三角架的左右两侧，还分别设置有滚刷摆动液压缸，且滚刷摆动液压缸的后端与转接三角架相铰接，滚刷摆动液压缸的前端则与基座连接部相铰接。以利用转接三角架左、右两侧设置的滚刷摆动液压缸的配合伸缩，来调整除雪滚刷在水平面
内的摆动角度，提升滚刷的使用灵活性。
[0007]所述滚刷连接支架的连接架主体上设置有起吊连接柱，起吊连接柱的后端与连接架主体的上端相铰接，起吊连接柱的前端则设置有铁链连接板，且所述起吊连接柱的中部与连接架主体的下部之间还设置有起吊液压缸；相应地，所述滚刷外壳的承载罩体上设置有起吊连接耳板，所述起吊连接耳板与起吊连接柱前端的铁链连接板之间，通过起吊连接铁链相连。以通过起吊液压缸的伸缩，驱动起吊连接柱上、下摆动，进而利用起吊连接柱前端的铁链连接板与滚刷外壳上的起吊连接耳板之间设置的起吊连接铁链，来拉动承载罩体以及其内部的除雪滚刷，一同绕着起吊铰接转轴的轴线转动、升降，从而在驱动车辆正常行驶的过程中，利用起吊连接铁链将除雪滚刷向上抬起。
[0008]所述滚刷外壳上、未布置齿轮减速边箱的另一端，设置有清扫边刷；清扫边刷转动设置在滚刷外壳端侧的边刷连接部上，且清扫边刷的转轴通过花键与所述滚刷轴的端部相连。以利用设置在滚刷外壳端部、随除雪滚刷一同旋转的清扫边刷，对道路上的路肩区域进行有效的清扫。
[0009]所述传动转轴的两端，分别通过万向节与驱动发动机的输出端和齿轮减速边箱的输入端相连。以提升传动转轴的连接灵活性，确保装置的可靠运行。
[0010]所述滚刷外壳端部设置的齿轮减速边箱内，设置有四组、由上至下依次相互啮合的传动齿轮。以在降低驱动发动机输出转速的同时，提高输出扭矩，确保除雪滚刷的旋转清扫力度。
[0011]本技术的有益效果：由于本技术采用内部转动设置有滚刷轴的滚刷外壳，滚刷轴上设置有由若干组滚刷刷片构成的除雪滚刷；滚刷外壳外部的上侧设置有驱动发动机，驱动发动机的输出端通过传动转轴与滚刷外壳端部的齿轮减速边箱的输入端相连，且齿轮减速边箱的输出端与滚刷轴的驱动端相连；滚刷外壳后侧的中部还设置有用于与驱动车辆相连的滚刷连接支架；滚刷外壳后侧的两端，分别设置有便于随驱动车辆行走的行走轮，滚刷外壳前侧的两端分别设置伸缩支腿的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，能够实现滚刷的高速运转，可将积雪快速扬起、清扫效率高，使用的适应性强，便于安装和拆卸。
附图说明
[0012]图1是本技术的一种结构示意图。
[0013]图2是图1的A向视图。
[0014]图3是图1中的滚刷外壳的一种结构示意图。
[0015]图4是图3的B向视图。
[0016]图5是图1中的滚刷连接支架的一种结构示意图。
[0017]图中序号说明：1滚刷外壳、2除雪滚刷、3滚刷连接支架、4起吊连接铁链、5齿轮减速边箱、6传动转轴、7万向节、8驱动发动机、9清扫边刷、10滚刷轴、11伸缩支腿、12行走轮、13外壳基座、14支架连接部、15承载罩体、16基座铰接部、17起吊铰接转轴、18发动机固定座、19齿轮边箱连接部、20边刷连接部、21起吊连接耳板、22连接架主体、23转接三角架、24三角架铰接耳板、25基座连接部、26摆动铰接立轴、27滚刷摆动液压缸、28起吊连接柱、29铁链连接板、30起吊液压缸。
具体实施方式
[0018]根据图1～5详细说明本技术的具体结构。该自动力滚刷包括内部转动设置有横向布置的滚刷轴10的滚刷外壳1，滚刷外壳1内的滚刷轴10上，设置有由若干组沿轴向连续布置的滚刷刷片构成的除雪滚刷2。滚刷外壳1由与滚刷连接支架3相连的外壳基座13构成，外壳基座13的前侧设置有承载罩体15；滚刷轴10的两端分别与承载罩体15的两侧部转动连接，且承载罩体15后侧两端的两个基座铰接部16，分别通过起吊铰接转轴17与外壳基座13的前侧转动连接。承载罩体15外侧的上部，则设置有发动机固定座18，发动机固定座18上设置有用于驱动除雪滚刷2旋转的驱动发动机8（例如：单缸柴油发动机）。承载罩体15的一端设置有齿轮边箱连接部19，承载罩体15的齿轮边箱连接部19上设置有齿轮减速边箱5；进而将滚刷轴10转动设置在承载罩体15的内部，并把驱动发动机8固定在承载罩体15的发动机固定座18上；同时，利用承载罩体15与外壳基座13前侧的转动连接，来提升滚刷轴10上所设置的除雪滚刷2适应清扫路面高低起伏的能力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动力滚刷，包括滚刷外壳（1），其特征在于：所述滚刷外壳（1）的内部转动设置有横向布置的滚刷轴（10），所述滚刷轴（10）上设置有由若干组沿轴向连续布置的滚刷刷片构成的除雪滚刷（2）；所述滚刷外壳（1）外部的上侧还设置有驱动发动机（8），驱动发动机（8）的输出端，通过传动转轴（6）与滚刷外壳（1）端部固定设置的齿轮减速边箱（5）上部的输入端相连，且所述齿轮减速边箱（5）下部的输出端与滚刷轴（10）的驱动端相连；同时，所述滚刷外壳（1）后侧的中部，设置有用于与驱动车辆相连的滚刷连接支架（3）；所述滚刷外壳（1）后侧的两端，分别设置有便于自动力滚刷随驱动车辆行走的行走轮（12），并且，所述滚刷外壳（1）前侧的两端分别设置有用于方便自动力滚刷单独存放的伸缩支腿（11）。2.根据权利要求1所述的自动力滚刷，其特征在于：所述滚刷外壳（1）包括外壳基座（13），外壳基座（13）的前侧设置有承载罩体（15），所述滚刷轴（10）的两端分别与承载罩体（15）的两侧部转动连接，且承载罩体（15）后侧的基座铰接部（16）通过起吊铰接转轴（17）与外壳基座（13）的前侧转动连接；所述承载罩体（15）外侧的上部设置有发动机固定座（18），承载罩体（15）的一端设置有齿轮边箱连接部（19），所述齿轮减速边箱（5）与承载罩体（15）的齿轮边箱连接部（19）相连；所述外壳基座（13）的后侧，还设置有用于与滚刷连接支架（3）相连的支架连接部（14）。3.根据权利要求2所述的自动力滚刷，其特征在于：所述滚刷连接支架（3）由连接架主体（22）构成，连接架主体（22）的前方设置有水平布置的转接三角架（23），转接三角架（23）的后部与连接架主体（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琦，张硕，张舒怀，曲爱军，
申请(专利权)人：沈阳悦晨欣机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：