一种后卸式粉粒物料罐箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后卸式粉粒物料罐箱结构，该结构包括罐体，所述罐体包括前封头、中间筒体以及后卸料锥，所述中间筒体的上部形成有进料口，所述后卸料锥形成有卸料口；底部框架，所述底部框架通过多个托臂以及多个角件与所述罐体的底部固定相连，所述底部框架形成有用于实现叉车的货叉插入的多个叉车槽。本申请提供的后卸式粉粒物料罐箱结构，结构简单合理，适用于粉粒物料运输的罐箱；可以实现粉粒物料的公路、铁路、货船多式联运，适合长距离，大批量的货物运输；提高的卸料方式，可以减小罐箱结构的自重，降低剩余率；罐体结构简单，有效地减小了制造难度；提供的底部框架结构，适用于快速转运及甩罐运输；值得大面积推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种后卸式粉粒物料罐箱结构


[0001]本技术涉及粉粒物料运输
，特别是涉及一种后卸式粉粒物料罐箱结构。

技术介绍

[0002]现有技术中粉粒物料的运输主要采用公路运输的方式，运输工具主要采用粉料运输车，粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。
[0003]现有技术中采用粉料运输车进行粉粒物料的运输存在以下缺点：
[0004]现有粉罐车多为半挂车结构，适应公路运输，不适合长距离，大批量的货物运输；多为运输液体介质，不适用于粉粒物料运输；粉粒物料运输半挂车流化床结构，自重大，剩余量高；粉粒物料运输半挂车多为V型结构，结构相对复杂，制造难度大；粉粒物料运输半挂车不适用于铁路以及货轮运输；粉粒物料运输半挂车甩挂运输相对复杂。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种后卸式粉粒物料罐箱结构。
[0006]本技术提供了如下方案：
[0007]一种后卸式粉粒物料罐箱结构，包括：
[0008]罐体，所述罐体包括前封头、中间筒体以及后卸料锥，所述中间筒体的上部形成有进料口，所述后卸料锥形成有卸料口；
[0009]底部框架，所述底部框架通过多个托臂以及多个角件与所述罐体的底部固定相连，所述底部框架形成有用于实现叉车的货叉插入的多个叉车槽；
[0010]气路组件，所述气路组件与前封头相连，所述气路组件包括进气管路、排气管路、助吹管路以及卸料管路。
[0011]优选地：所述中间筒体的横截面形状具有圆形、矩圆形、椭圆形中的任意一种。
[0012]优选地：所述罐体的内部配置有多组支撑加强环。
[0013]优选地：所述罐体的顶部形成有走道台。
[0014]优选地：所述罐体的前封头处形成有爬梯。
[0015]优选地：所述罐体的材质为不锈钢、铝合金、碳钢中的任意一种。
[0016]优选地：所述前封头为蝶形封头、矩圆形截面非标准蝶形封头、椭圆形截面非标准蝶形封头中的任意一种。
[0017]优选地：所述进气管路上安装有压力表、安全阀、单向阀、球阀。
[0018]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：
[0019]通过本技术，可以实现一种后卸式粉粒物料罐箱结构，在一种实现方式下，该结构可以包括罐体，所述罐体包括前封头、中间筒体以及后卸料锥，所述中间筒体的上部形
成有进料口，所述后卸料锥形成有卸料口；底部框架，所述底部框架通过多个托臂以及多个角件与所述罐体的底部固定相连，所述底部框架形成有用于实现叉车的货叉插入的多个叉车槽；气路组件，所述气路组件与前封头相连，所述气路组件包括进气管路、排气管路、助吹管路以及卸料管路。本申请提供的后卸式粉粒物料罐箱结构，结构简单合理，适用于粉粒物料运输的罐箱；可以实现粉粒物料的公路、铁路、货船多式联运，适合长距离，大批量的货物运输；提高的卸料方式，可以减小罐箱结构的自重，降低剩余率；罐体结构简单，有效地减小了制造难度；提供的底部框架结构，适用于快速转运及甩罐运输；值得大面积推广使用。
[0020]当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术实施例提供的一种后卸式粉粒物料罐箱结构的结构示意图；
[0023]图2是本技术实施例提供的一种后卸式粉粒物料罐箱结构的俯视图；
[0024]图3是本技术实施例提供的罐体的结构示意图；
[0025]图4是本技术实施例提供的气路组件的结构示意图。
[0026]图中：罐体1、前封头11、中间筒体12、后卸料锥13、进料口14、卸料口15、支撑加强环16、底部框架2、托臂3、角件4、叉车槽5、气路组件6、进气管路61、排气管路62、助吹管路63、卸料管路64、走道台7、爬梯8。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例
[0029]参见图1、图2、图3、图4，为本技术实施例提供的一种后卸式粉粒物料罐箱结构，如图1、图2、图3、图4所示，该结构可以包括：
[0030]罐体1，所述罐体1包括前封头11、中间筒体12以及后卸料锥13，所述中间筒体12的上部形成有进料口14，所述后卸料锥13形成有卸料口15；具体的，所述中间筒体的横截面形状具有圆形、矩圆形、椭圆形中的任意一种。所述罐体的内部配置有多组支撑加强环。所述罐体的材质为不锈钢、铝合金、碳钢中的任意一种。所述前封头为蝶形封头、矩圆形截面非标准蝶形封头、椭圆形截面非标准蝶形封头中的任意一种。中间筒体是两端开口的直筒体，前部与前封头连接，后部与后卸料锥连接。筒体截面可以是圆形，矩圆形，椭圆形。罐体内部设定一定数量的支撑加强环。
[0031]底部框架2，所述底部框架2通过多个托臂3以及多个角件4与所述罐体1的底部固定相连，所述底部框架2形成有用于实现叉车的货叉插入的多个叉车槽5；具体的，所述罐体
1的顶部形成有走道台7。所述罐体1的前封头处形成有爬梯8。在实际应用中，底部框架可以布置有4个标准角件，顶部根据需求可同样布置4个标准角件，罐体筒体处设置一定数量的托臂，罐体通过托臂与底部框架连接。框架下部布置叉车槽，方便叉车转运。罐体顶部布置有走道台，前部封头处布置有爬梯。
[0032]气路组件6，所述气路组件6与前封头11相连，所述气路组件6包括进气管路61、排气管路62、助吹管路63以及卸料管路64。所述进气管路上安装有压力表、安全阀、单向阀、球阀。具体的，进气管路沿罐体顶部至前封头处进气，直径可以是2寸、2.5寸、3寸中的任意一种。进气管路安装有压力表、安全阀、单向阀、球阀等安全保护装置。卸料口尺寸3寸、4寸、5寸中的任意一种。
[0033]罐箱可以匹配20英尺、30英尺、40英尺以及其他非标准集装箱运输车。罐体的材质可以是不锈钢、铝合金、碳钢罐体以及其他非金属材料。罐体各段筒体拼板焊缝可以采用环向和纵向。封头为蝶形封头，矩圆形和椭圆形截面非标准蝶形封头中的任意一种。
[0034]本申请实施例提供的罐箱结构，罐体整套可以移动，在其内部装载粉粒物料后，可以使用叉车将其转移至运输工具上，从而实现公路、铁路、货船本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后卸式粉粒物料罐箱结构，其特征在于，包括：罐体，所述罐体包括前封头、中间筒体以及后卸料锥，所述中间筒体的上部形成有进料口，所述后卸料锥形成有卸料口；底部框架，所述底部框架通过多个托臂以及多个角件与所述罐体的底部固定相连，所述底部框架形成有用于实现叉车的货叉插入的多个叉车槽；气路组件，所述气路组件与前封头相连，所述气路组件包括进气管路、排气管路、助吹管路以及卸料管路。2.根据权利要求1所述的后卸式粉粒物料罐箱结构，其特征在于，所述中间筒体的横截面形状具有圆形、矩形、椭圆形中的任意一种。3.根据权利要求1所述的后卸式粉粒物料罐箱结构，其特征在于，所述罐体的内部配置...

【专利技术属性】
技术研发人员：范效啸，刘现允，孟兰杰，谢显亮，安靖坤，刘朋，
申请(专利权)人：山东万事达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：