一种汽车后轴定位包装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车后轴定位包装结构，其特征在于：包括定位支撑在汽车后轴两端的第一定位模块和第二定位模块，所述第一定位模块和第二定位模块上均设有定位槽，所述汽车后轴的两端部分别对应放置在所述定位槽内。本实用新型专利技术汽车后轴定位包装结构，结构简单，成本低，可实现汽车后轴稳定的定位包装，减小存放时空间占据，具有较强的实用性和较好的应用前景。具有较强的实用性和较好的应用前景。具有较强的实用性和较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后轴定位包装结构


[0001]本技术属于汽车零部件包装
，更具体地说，是涉及一种汽车后轴定位包装结构。

技术介绍

[0002]在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家生产制造。在汽车零配件厂作业中，为避免零件受到碰撞而保护零件，需要使用到零件定位包装结构，而在零件的储存、运输过程中，同样需要使用到零件定位包装结构，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。现有技术中，零件定位包装结构主要采用木质和纸质等，而这些结构，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷。对于结构较长的后轴，现有的包装结构体积较大，成本高，不使用时存储空间占据大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，成本低，可实现汽车后轴稳定的定位包装，减小存放时空间占据的汽车后轴定位包装结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种汽车后轴定位包装结构，其特征在于：包括定位支撑在汽车后轴两端的第一定位模块和第二定位模块，所述第一定位模块和第二定位模块上均设有定位槽，所述汽车后轴的两端部分别对应放置在所述定位槽内。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
[0006]所述第一定位模块和第二定位模块上设有对应布置的多组所述定位槽。
[0007]所述第一定位模块包括模块本体，所述模块本体两端边沿设有边沿凸台。
[0008]所述第一定位模块背面设有与所述边沿凸台配合卡接限位的边沿槽。
[0009]所述第一定位模块中部端面上设有限位凸台。
[0010]所述第一定位模块背面设有与所述限位凸台配合卡接限位的限位凹槽。
[0011]所述第一定位模块和第二定位模块背面设有与所述汽车后轴放置在所述定位槽内后凸起部配合的配合槽。
[0012]所述第一定位模块端面上设有标识面。
[0013]所述第一定位模块和第二定位模块结构呈中心对称布置。
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下优点：本技术汽车后轴定位包装结构，结构简单，成本低，可实现汽车后轴稳定的定位包装，减小存放时空间占据，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
[0015]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0016]图1为本技术汽车后轴定位包装结构示意图；
[0017]图2为本技术汽车后轴定位包装结构示意图；
[0018]图3为汽车后轴定位包装结构背面结构示意图。
[0019]图中标记为：1、第一定位模块，11、模块本体，12、定位槽，13、边沿凸台，14、限位凸台，15、标识面，16、边沿槽，17、限位凹槽，2、第二定位模块，3、汽车后轴。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]本技术这种汽车后轴定位包装结构，如图1、2中所示，包括定位支撑在汽车后轴3两端的第一定位模块1和第二定位模块2，第一定位模块1和第二定位模块2上均设有定位槽12，汽车后轴3的两端部分别对应放置在定位槽12内。采用此种分段式汽车后轴定位包装结构，支撑在后轴两端，便于汽车后轴3包装运输，将汽车后轴3放置在该包装结构内，可实现对汽车后轴3的稳定定位包装，使得汽车后轴3在储存、运输过程中得到可靠保护，避免损坏；此种结构设置可大大减轻包装结构重量，在集装箱运输过程中减小运输成本；且此种结构设置在空车运回时可减小摆放空间占据，进一步减小运输成本。
[0023]本技术中，第一定位模块1和第二定位模块2上设有对应布置的多组定位槽12。根据集装箱尺寸结合部件结构尺寸合理的设置每组定位模块的长度和宽度，以最大化合理利用集装箱空间，在合适长度的定位模块上合理布置多组定位槽12，以提高运输效率，减小运输成本。
[0024]本技术中，如图1、3中所示，第一定位模块1包括模块本体11，模块本体11两端边沿设有边沿凸台13。第一定位模块1背面设有与边沿凸台13配合卡接限位的边沿槽16。此种结构设置在汽车后轴定位包装结构上设有起到定位限位作用的边沿凸台13和边沿槽16，有利于该包装结构堆叠放置，稳定性好。可以实现后轴定位包装结构的层叠放置，后轴的两端可靠卡装在对应的定位槽内，实现可靠定位，避免晃动或窜动，确保储存、运输过程中得到可靠保护，保障产品质量；各层之间稳定的限位，避免层与层之间滑落，确保安全的运输过程。为进一步提高限位的稳定性，在第一定位模块1中部端面上设有限位凸台14。第一定位模块1背面设有与限位凸台14配合卡接限位的限位凹槽17。中部的限位结构辅助设于两端的边沿限位，进一步提高层与层之间的稳定性。
[0025]本技术中，如图3中所示，第一定位模块1和第二定位模块2背面设有与汽车后轴3放置在定位槽12内后凸起部配合的配合槽。本实施例中，汽车后轴的悬架安装端部放置后位置较高，在定位模块背面设置配合槽可相应的降低定位模块的厚度，进一步提高集装车空间布置利用率。
[0026]本技术中，第一定位模块1和第二定位模块2结构呈中心对称布置。第一定位模块1端面上设有标识面15，可在该标识面上进行部件名称及左右端部标识，防止后轴左右端方向倒置，以提高包装效率。
[0027]本技术汽车后轴定位包装结构，结构简单，成本低，可实现汽车后轴稳定的定位包装，减小存放时空间占据，具有较强的实用性和较好的应用前景。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，但是本技术并不受限于上述方式，只要采用本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后轴定位包装结构，其特征在于：包括定位支撑在汽车后轴两端的第一定位模块和第二定位模块，所述第一定位模块和第二定位模块上均设有定位槽，所述汽车后轴的两端部分别对应放置在所述定位槽内。2.按照权利要求1所述的汽车后轴定位包装结构，其特征在于：所述第一定位模块和第二定位模块上设有对应布置的多组所述定位槽。3.按照权利要求2所述的汽车后轴定位包装结构，其特征在于：所述第一定位模块包括模块本体，所述模块本体两端边沿设有边沿凸台。4.按照权利要求3所述的汽车后轴定位包装结构，其特征在于：所述第一定位模块背面设有与所述边沿凸台配合卡接限位的边沿槽。5.按照权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡显锋，程亮，
申请(专利权)人：内蒙古酷包科技有限公司，
类型：新型
国别省市：