本实用新型专利技术公开了一种具有高效修复的汽车外壳修复装置，涉及到汽车外壳修复领域，包括修复支架，所述修复支架的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内转动安装有螺纹调节杆，螺纹调节杆的两端均延伸至螺纹孔外，螺纹调节杆的一端转动安装有移动块。本实用新型专利技术中，将修复支架安装在汽车外壳受损处，通过调节两个螺纹升降杆，能够根据汽车外壳的高低，调整修复支架安装后的稳定性，调整好后，旋转转动手盘，能够带动螺纹调节杆进行转动，在螺纹孔的作用下，能够带动移动块进行上下移动，移动块移动到指定位置后，将拉伸吸盘吸附在汽车受损处，吸附好后，再次反转转动手盘，能够带动拉伸吸盘向上移动，将凹陷下去的受损处进行拉出。将凹陷下去的受损处进行拉出。将凹陷下去的受损处进行拉出。
【技术实现步骤摘要】
一种具有高效修复的汽车外壳修复装置
[0001]本技术涉及汽车外壳修复
，尤其涉及一种具有高效修复的汽车外壳修复装置。
技术介绍
[0002]汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车在行车过程中不可避免的会发生刮蹭、碰撞，导致汽车外壳形成凹凸不平的凹陷，影响汽车美观。
[0003]汽车产生碰撞后，需要对受损的区域进行外壳修复，有的外壳碰撞冲击，将外壳冲击凹陷进去，有的挤压突出部分，需要对不平整的地方进行修复，传统的修复过程中，修复汽车的磕碰凹痕时，多采用将车外皮以内的所有部件全部拆除，从车皮内侧用锤向外敲击的办法，修复速度较慢，因此需要一种具有高效修复的汽车外壳修复装置来满足人们的需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有高效修复的汽车外壳修复装置，以解决汽车产生碰撞后，需要对受损的区域进行外壳修复，有的外壳碰撞冲击，将外壳冲击凹陷进去，有的挤压突出部分，需要对不平整的地方进行修复，传统的修复过程中，修复汽车的磕碰凹痕时，多采用将车外皮以内的所有部件全部拆除，从车皮内侧用锤向外敲击的办法，修复速度较慢的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有高效修复的汽车外壳修复装置，包括括修复支架，所述修复支架的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内转动安装有螺纹调节杆，螺纹调节杆的两端均延伸至螺纹孔外，螺纹调节杆的一端转动安装有移动块，移动块上开设有转孔，转孔内转动安装有调节轴，调节轴的两端均延伸至转孔外并均固定安装有连接杆，两个连接杆的一侧固定安装有同一个连接板，连接板的一侧固定安装有拉伸吸盘，两个连接杆的一侧固定安装有U型杆，U型杆的一侧固定安装有挤压凸块，所述修复支架的两侧均螺纹安装有螺纹升降杆，两个螺纹升降杆的一端均固定安装有底部放置盘。
[0006]优选的，所述移动块的一侧开设有拉伸槽，拉伸槽内活动安装有拉伸杆，拉伸杆的一端延伸至拉伸槽外并固定安装有连接块，连接块的一侧固定安装有一组阻挡定位块，一组阻挡定位块延伸至一个连接杆内。
[0007]优选的，所述拉伸杆的一端固定安装有拉伸弹簧的一端，拉伸弹簧的另一端固定安装在拉伸槽的一侧内壁上，拉伸槽的一侧内壁上开设有限位槽，拉伸杆的一侧固定安装有限位块，限位块的一侧滑动安装在限位槽内。
[0008]优选的，所述U型杆的一侧开设有一组凸块定位槽，一个连接杆的一侧开设有一组吸盘定位槽，一组阻挡定位块均与一组凸块定位槽和吸盘定位槽相适配，一组阻挡定位块的一端活动安装在一组吸盘定位槽内。
[0009]优选的，所述修复支架呈U型结构设置，修复支架的两侧均开设有螺纹槽，两个螺纹升降杆的一端分别螺纹安装在两个螺纹槽内。
[0010]优选的，所述螺纹调节杆的顶端固定安装有转动手盘，转动手盘上活动套接有保护套。
[0011]优选的，所述修复支架的两侧均开设有滑动槽，移动块的两侧均固定安装有滑动块，两个滑动块相互远离的一侧分别滑动安装在两个滑动槽内。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，汽车外壳出现碰撞受损后，需要对其进行修复，将修复支架安装在汽车外壳受损处，通过调节两个螺纹升降杆，能够根据汽车外壳的高低，调整修复支架安装后的稳定性，调整好后，旋转转动手盘，能够带动螺纹调节杆进行转动，在螺纹孔的作用下，能够带动移动块进行上下移动，移动块移动到指定位置后，将拉伸吸盘吸附在汽车受损处，吸附好后，再次反转转动手盘，能够带动拉伸吸盘向上移动，将凹陷下去的受损处进行拉出；
[0014]本技术中，当旁边的受损处受到挤压后出现凸起，可以向外拉动连接块，能够带动拉伸杆和一组阻挡定位块移动，拉伸杆移动将会拉动拉伸弹簧，一组阻挡定位块脱离一组吸盘定位槽后，转动U型杆，使得挤压凸块处于正下方位置后，松开连接块，在拉伸弹簧的弹力作用下，能够带动一组阻挡定位块移动至相对应的一组凸块定位槽内，从而对调整后的U型杆的位置进行固定，然后旋转转动手盘，能够带动挤压凸块向下移动，对凸起的汽车外壳进行挤压修复，一种修复设备，能够根据需要，对受损汽车外壳进行拉伸或者挤压修复，使用便捷，调整迅速，修复速度快。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种具有高效修复的汽车外壳修复装置立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种具有高效修复的汽车外壳修复装置剖视的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种具有高效修复的汽车外壳修复装置局部剖视的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种具有高效修复的汽车外壳修复装置图2中A部分的结构示意图。
[0019]图中：1、修复支架；2、螺纹孔；3、螺纹调节杆；4、移动块；5、调节轴；6、连接杆；7、连接板；8、拉伸吸盘；9、U型杆；10、挤压凸块；11、拉伸槽；12、拉伸杆；13、连接块；14、阻挡定位块；15、吸盘定位槽；16、凸块定位槽；17、限位槽；18、限位块；19、螺纹槽；20、螺纹升降杆；21、底部放置盘；22、滑动槽；23、滑动块；24、转动手盘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
4，一种具有高效修复的汽车外壳修复装置，包括括修复支架1，修复支架1的一侧开设有螺纹孔2，螺纹孔2内转动安装有螺纹调节杆3，螺纹调节杆3的两端均延伸至螺纹孔2外，螺纹调节杆3的一端转动安装有移动块4，移动块4上开设有转孔，转孔内转动安装有调节轴5，调节轴5的两端均延伸至转孔外并均固定安装有连接杆6，两个连接杆6的一侧固定安装有同一个连接板7，连接板7的一侧固定安装有拉伸吸盘8，两个连接杆6的一侧固定安装有U型杆9，U型杆9的一侧固定安装有挤压凸块10，修复支架1的两侧均螺纹安装有螺纹升降杆20，两个螺纹升降杆20的一端均固定安装有底部放置盘21。
[0022]本技术中，移动块4的一侧开设有拉伸槽11，拉伸槽11内活动安装有拉伸杆12，拉伸杆12的一端延伸至拉伸槽11外并固定安装有连接块13，连接块13的一侧固定安装有一组阻挡定位块14，一组阻挡定位块14延伸至一个连接杆6内。
[0023]本技术中，拉伸杆12的一端固定安装有拉伸弹簧的一端，拉伸弹簧的另一端固定安装在拉伸槽11的一侧内壁上，拉伸槽11的一侧内壁上开设有限位槽17，拉伸杆12的一侧固定安装有限位块18，限位块18的一侧滑动安装在限位槽17内，设置的限位块18和限位槽17，能够对拉伸杆12的移动进行限位。
[0024]本技术中，U型杆9的一侧开设有一组凸块定位槽16，一个连接杆6的一侧开设有一组吸盘定位槽15，一组阻挡定位块14均与一组凸块定位槽16和吸盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有高效修复的汽车外壳修复装置，包括修复支架(1)，其特征在于：所述修复支架(1)的一侧开设有螺纹孔(2)，螺纹孔(2)内转动安装有螺纹调节杆(3)，螺纹调节杆(3)的两端均延伸至螺纹孔(2)外，螺纹调节杆(3)的一端转动安装有移动块(4)，移动块(4)上开设有转孔，转孔内转动安装有调节轴(5)，调节轴(5)的两端均延伸至转孔外并均固定安装有连接杆(6)，两个连接杆(6)的一侧固定安装有同一个连接板(7)，连接板(7)的一侧固定安装有拉伸吸盘(8)，两个连接杆(6)的一侧固定安装有U型杆(9)，U型杆(9)的一侧固定安装有挤压凸块(10)，所述修复支架(1)的两侧均螺纹安装有螺纹升降杆(20)，两个螺纹升降杆(20)的一端均固定安装有底部放置盘(21)。2.根据权利要求1所述的一种具有高效修复的汽车外壳修复装置，其特征在于：所述移动块(4)的一侧开设有拉伸槽(11)，拉伸槽(11)内活动安装有拉伸杆(12)，拉伸杆(12)的一端延伸至拉伸槽(11)外并固定安装有连接块(13)，连接块(13)的一侧固定安装有一组阻挡定位块(14)，一组阻挡定位块(14)延伸至一个连接杆(6)内。3.根据权利要求2所述的一种具有高效修复的汽车外壳修复装置，其特征在于：所述拉伸杆(12)的一端固定安装有拉伸弹簧的一端，拉伸弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵欣，王哲洋，张佳琳，
申请(专利权)人：郑州电力职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。