用于封闭式压缩机的气缸盖制造技术

本实用新型专利技术属于封闭式压缩机领域，具体涉及一种用于封闭式压缩机的气缸盖。本实用新型专利技术包括气缸盖本体和阀板，所述气缸盖本体的一端为第一基准端，气缸盖本体的另一端为第二基准端，第一基准端设置有凹槽，阀板设置有排气阀孔，排气阀孔与缓冲腔连通，所述凹槽的底部设置有限位凸台，限位凸台设置有曲轴连接孔，曲轴连接孔的一端与限位凸台的端面连通，曲轴连接孔的另一端与气缸盖本体的第二基准端连通；阀板设置有第一中心孔，第一中心孔的轴线和曲轴连接孔的轴线同轴，第一中心孔和曲轴连接孔用于与曲轴的短轴配合。本气缸盖具有外支承的功能，省却了在压缩机内单独另设外支承零部件，简化装配工艺，降低整机的成本，提高生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
用于封闭式压缩机的气缸盖


[0001]本技术属于封闭式压缩机领域，具体涉及一种用于封闭式压缩机的气缸盖。

技术介绍

[0002]在封闭式压缩机中，对零部件的加工质量、装配方式和使用寿命要求很高，其中，气缸盖是其重要的零部件，气缸盖一般使用螺钉和气缸进行紧固连接。传统的气缸盖仅设置有缓冲腔，缓冲腔起排气收集、缓冲气体的功能；此外，在现有的封闭式压缩机中，气缸盖不能对曲轴的短轴进行外支撑，需在压缩机内单独另设外支撑零部件，装配工作繁杂，增加了压缩机整机的成本，降低了生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供了一种用于封闭式压缩机的气缸盖，本气缸盖解决了不能对曲轴的短轴进行外支撑的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案予以实现：用于封闭式压缩机的气缸盖包括气缸盖本体和阀板，所述气缸盖本体的一端为第一基准端，气缸盖本体的另一端为第二基准端，所述第一基准端设置有凹槽，当阀板与气缸盖本体的第一基准端连接后，所述阀板与凹槽形成缓冲腔，阀板设置有排气阀孔，所述排气阀孔与缓冲腔连通，所述凹槽的底部设置有限位凸台，所述限位凸台设置有曲轴连接孔，曲轴连接孔的一端与限位凸台的端面连通，曲轴连接孔的另一端与气缸盖本体的第二基准端连通；
[0005]所述阀板设置有第一中心孔，第一中心孔的轴线和曲轴连接孔的轴线同轴，所述第一中心孔和曲轴连接孔用于与曲轴的短轴配合。
[0006]进一步地，包括排气管，所述凹槽的侧壁设置有排气孔，所述排气管与排气孔连通。
[0007]进一步地，包括气缸盖垫片，所述气缸盖垫片设置于第一基准端与阀板之间，气缸盖垫片设置有第二中心孔，第一中心孔的轴线、第二中心孔的轴线和曲轴连接孔的轴线同轴。
[0008]进一步地，包括阀片，所述阀片包括固定部和工作部，在阀板中朝向凹槽的一端为装配端，所述固定部与装配端固定连接，所述工作部与排气阀孔的位置对应，当压缩气体流通至排气阀孔时，所述工作部能够被压缩气体顶开。
[0009]进一步地，包括阀片限位器，所述阀片限位器包括安装部和限位部，所述安装部与阀片的固定部固定连接，所述限位部与工作部位置对应，所述限位部能够限制工作部的顶开高度。
[0010]进一步地，所述固定部与装配端铆钉连接。
[0011]进一步地，所述气缸盖本体上设置有第一气缸连接部，所述阀板上设置有第二气缸连接部，气缸盖通过第一气缸连接部和第二气缸连接部与气缸进行连接。
[0012]进一步地，所述第一气缸连接部和第二气缸连接部均为螺钉孔，气缸盖与气缸通
过螺钉与螺钉孔的配合连接。
[0013]本技术，在凹槽的底部设置有限位凸台，所述限位凸台设置有曲轴连接孔，曲轴连接孔的一端与限位凸台的端面连通，曲轴连接孔的另一端与气缸盖本体的第二基准端连通；同时，在阀板处设置有第一中心孔，第一中心孔的轴线和曲轴连接孔的轴线同轴，所述第一中心孔和曲轴连接孔用于与曲轴的短轴配合，从而解决了气缸盖不能对曲轴的短轴进行外支撑的问题。本气缸盖具有外支承的功能，省却了在压缩机内单独另设外支承零部件，简化装配工艺，降低整机的成本，提高生产效率。
附图说明
[0014]图1为本技术与曲轴的爆炸结构示意图；
[0015]图2为气缸盖本体与曲轴的连接结构示意图；
[0016]图3为本技术的爆炸结构示意图；
[0017]图4为本技术的装配结构示意图；
[0018]图5为基于图4的中心面剖面示意图；
[0019]附图标记说明：
[0020]1、气缸盖本体；11、第一基准端；12、凹槽；121、排气孔；13、限位凸台；14、曲轴连接孔；15、第二基准端；16、第一气缸连接部；2、阀板；21、排气阀孔；22、第一中心孔；23、装配端；24、第二气缸连接部；3、排气管；4、气缸盖垫片；41、第二中心孔；5、阀片；51、固定部；52、工作部；6、阀片限位器；61、安装部；62、限位部；7、曲轴；71、短轴。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0022]如图3所示，用于封闭式压缩机的气缸盖，包括气缸盖本体1和阀板2，所述气缸盖本体1的一端为第一基准端11，气缸盖本体1的另一端为第二基准端15，所述第一基准端11设置有凹槽12，当阀板2与气缸盖本体1的第一基准端11连接后，所述阀板2与凹槽12形成缓冲腔，阀板2设置有排气阀孔21，所述排气阀孔21与缓冲腔连通，其特征在于，所述凹槽12的底部设置有限位凸台13，所述限位凸台13设置有曲轴连接孔14，曲轴连接孔14的一端与限位凸台13的端面连通，曲轴连接孔14的另一端与气缸盖本体1的第二基准端15连通；
[0023]所述阀板2设置有第一中心孔22，第一中心孔22的轴线和曲轴连接孔14的轴线同轴，所述第一中心孔22和曲轴连接孔14用于与曲轴7的短轴71配合。
[0024]为加强本技术排气连接、增强散热的功能，引入排气管3，所述凹槽12的侧壁设置有排气孔121，所述排气管3与排气孔121连通。所述排气管3能够将缓冲腔内的高温气体排出。
[0025]为加强本技术的密封性，引入气缸盖垫片4，所述气缸盖垫片4设置于第一基
准端11与阀板2之间，气缸盖垫片4设置有第二中心孔41，第一中心孔22的轴线、第二中心孔41的轴线和曲轴连接孔14的轴线同轴。
[0026]为实现本技术对进入缓冲腔的气流进行流量控制，引入阀片5，所述阀片5包括固定部51和工作部52，在阀板2中朝向凹槽12的一端为装配端23，所述固定部51与装配端23固定连接，所述工作部52与排气阀孔21的位置对应，当压缩气体流通至排气阀孔21时，所述工作部52能够被压缩气体顶开。
[0027]进一步地，为控制阀片5的顶开高度，引入阀片限位器6，所述阀片限位器6包括安装部61和限位部62，所述安装部61与阀片5的固定部51固定连接，所述限位部62与工作部52位置对应，所述限位部62能够限制工作部52的顶开高度。
[0028]为明确固定部51和装配端23的连接形式，所述固定部51与装配端23铆钉连接。
[0029]为加强本技术与气缸的连接性，所述气缸盖本体1上设置有第一气缸连接部16，所述阀板2上设置有第二气缸连接部24，气缸盖通过第一气缸连接部16和第二气缸连接部24与气缸进行连接。进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于封闭式压缩机的气缸盖，包括气缸盖本体(1)和阀板(2)，所述气缸盖本体(1)的一端为第一基准端(11)，气缸盖本体(1)的另一端为第二基准端(15)，所述第一基准端(11)设置有凹槽(12)，当阀板(2)与气缸盖本体(1)的第一基准端(11)连接后，所述阀板(2)与凹槽(12)形成缓冲腔，阀板(2)设置有排气阀孔(21)，所述排气阀孔(21)与缓冲腔连通，其特征在于，所述凹槽(12)的底部设置有限位凸台(13)，所述限位凸台(13)设置有曲轴连接孔(14)，曲轴连接孔(14)的一端与限位凸台(13)的端面连通，曲轴连接孔(14)的另一端与气缸盖本体(1)的第二基准端(15)连通；所述阀板(2)设置有第一中心孔(22)，第一中心孔(22)的轴线和曲轴连接孔(14)的轴线同轴，所述第一中心孔(22)和曲轴连接孔(14)用于与曲轴(7)的短轴(71)配合。2.如权利要求1所述的用于封闭式压缩机的气缸盖，其特征在于，包括排气管(3)，所述凹槽(12)的侧壁设置有排气孔(121)，所述排气管(3)与排气孔(121)连通。3.如权利要求1所述的用于封闭式压缩机的气缸盖，其特征在于，包括气缸盖垫片(4)，所述气缸盖垫片(4)设置于第一基准端(11)与阀板(2)之间，气缸盖垫片(4)设置有第二中心孔(41)，第一中心孔(22)的轴线、第二中心孔(41)的轴线和曲轴连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：何成志，曹旭明，陈永安，邹国锋，
申请(专利权)人：长虹华意压缩机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：