一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器制造技术

本实用新型专利技术公开一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器，数据采集器包括数据处理模块、运行处理模块、降压模块、MEMS传感器、CAN总线模块和无线通信模块，降压模块的电源输入端连接在外接电源模块的电源输出端上，降压模块的电源输出端给数据采集器供电，运行处理模块通过串行通信接口与数据处理模块的一个串行通信接口连接，无线通信模块通过串行通信接口与数据处理模块的另一个串行通信接口连接，MEMS传感器的信号输出端连接在数据处理模块的I/O口上，CAN总线模块的数据端连接在运行处理模块的I/O口上。采用双处理器工作，极限情况下即使数据处理模块发生异常，都不会干扰到运行处理模块工作，达到提高驾驶安全，具有良好的可靠性和稳定性。良好的可靠性和稳定性。良好的可靠性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器


[0001]本技术涉及一种数据采集器，特别涉及一种基于双处理器的摩托车CAN 总线数据采集器，应用于车载数据通信领域。

技术介绍

[0002]现有的传统数据采集器多采用单处理器工作，单处理器在数据处理过程中存在着性能不足以及数据处理慢，以及可能由数据处理过程引发的运行崩溃、死机、响应慢等诸多问题，上针上述的问题在会带来摩托车在行驶过程中存在安全隐患，用户在使用过程中整体体验差，其安全性、可靠性和稳定性上有待改进。

技术实现思路

[0003]针对上述提到的现有技术中的单处理器在数据处理过程中存在着性能不足以及数据处理慢，以及可能由数据处理过程引发的运行崩溃、死机、响应慢等诸多的问题，本技术提供一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器，其通过采用双处理器工作，数据处理模块主要承接网络功能、OTA下载和升级功能，负责多种异步性事件处理，在极限情况下即使数据处理模块发生异常如死机、崩溃等问题都不会干扰到运行处理模块工作，达到提高驾驶安全，具有良好的可靠性和稳定性。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器，所述数据采集器包括数据处理模块、运行处理模块、降压模块、MEMS传感器、CAN总线模块和无线通信模块，所述降压模块的电源输入端连接在外接电源模块的电源输出端上，所述降压模块的电源输出端给数据采集器供电，所述运行处理模块通过串行通信接口与所述数据处理模块的一个串行通信接口连接，所述无线通信模块通过串行通信接口与所述数据处理模块的另一个串行通信接口连接，所述MEMS传感器的信号输出端连接在所述数据处理模块的I/O口上，所述CAN总线模块的数据端连接在所述运行处理模块的I/O口上。
[0005]进一步地，所述无线通信模块包括SIM卡接口和4G通信模块或者是SIM 卡接口和5G通信模块，SIM卡接口连接在4G通信模块或5G通信模块上，所述4G通信模块或5G通信模块通过串行通信接口与所述数据处理模块连接。
[0006]进一步地，所述无线通信模块还包括网络天线模块，所述网络天线模块连接在4G通信模块或5G通信模块的天线接口上。
[0007]进一步地，所述无线通信模块还包括WiFi天线模块，所述WiFi天线模块连接在4G通信模块或5G通信模块的天线接口上。
[0008]进一步地，所述降压模块包括降压单元、第一线性稳压单元和第二线性稳压单元，所述降压单元的电源输入端连接在所述电源模块的电源输出端上，所述第一线性稳压单元的电源输入端连接在所述降压单元的电源输出端上，所述第二线性稳压单元的电源输入端连接在所述降压单元的电源输出端上。
[0009]进一步地，所述数据采集器还包括控制开关模块，所述控制开关模块包括电阻R31和三极管Q3，所述电阻R31一端连接三极管Q3的基极，所述电阻 R31的另一端连接在所述数据处理模块的I/O口上，所述三极管Q3的集电极连接在所述无线通信模块的使能控制端口上，所述三极管Q3的发射极接地。
[0010]进一步地，所述控制开关模块还包括电阻R32，所述三极管Q3的基极连接所述电阻R32一端，所述电阻R32另一端接地。
[0011]进一步地，所述数据采集器还包括I2C总线模块，所述MEMS传感器的信号输出端连接在所述I2C总线模块一端，所述I2C总线模块另一端连接在所述数据处理模块的I/O口上。
[0012]进一步地，所述CAN总线模块为TJA1044GTT/3集成芯片。
[0013]进一步地，所述数据采集器还包括ESD管，所述ESD管连接在CAN总线模块的电源输出端上。
[0014]本技术的有益效果：本技术提供一种基于双处理器的摩托车CAN 总线数据采集器，其通过采用双处理器工作，数据处理模块主要承接网络功能、 OTA下载和升级功能，负责多种异步性事件处理，在极限情况下即使数据处理模块发生异常如死机、崩溃等问题都不会干扰到运行处理模块工作，达到提高驾驶安全，具有良好的可靠性和稳定性。
附图说明
[0015]图1是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的方框图；
[0016]图2是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的数据处理模块第一部分的电路原理图；
[0017]图3是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的数据处理模块第二部分的电路原理图；
[0018]图4是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的运行处理模块第一部分的电路原理图；
[0019]图5是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的运行处理模块第二部分的电路原理图；
[0020]图6是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的MEMS传感器的电路原理图；
[0021]图7是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的CAN总线模块第一部分的电路原理图；
[0022]图8是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的CAN总线模块第二部分的电路原理图；
[0023]图9是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的4G通信模块A第一部分的电路原理图；
[0024]图10是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的4G通信模块A第二部分的电路原理图；
[0025]图11是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的4G通信模块B的电路原理图；
[0026]图12是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的网络天线模块的电路原理图；
[0027]图13是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的WiFi天线模块的电路原理图；
[0028]图14是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的降压单元第一部分的电路原理图；
[0029]图15是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的降压单元第二部分的电路原理图；
[0030]图16是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的降压单元第三部分的电路原理图；
[0031]图17是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的第一线性稳压单元的电路原理图；
[0032]图18是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的第二线性稳压单元的电路原理图；
[0033]图19是本技术提供的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器的控制开关模块的电路原理图。
具体实施方式
[0034]为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器，其特征在于，所述数据采集器包括数据处理模块、运行处理模块、降压模块、MEMS传感器、CAN总线模块和无线通信模块，所述降压模块的电源输入端连接在外接电源模块的电源输出端上，所述降压模块的电源输出端给数据采集器供电，所述运行处理模块通过串行通信接口与所述数据处理模块的一个串行通信接口连接，所述无线通信模块通过串行通信接口与所述数据处理模块的另一个串行通信接口连接，所述MEMS传感器的信号输出端连接在所述数据处理模块的I/O口上，所述CAN总线模块的数据端连接在所述运行处理模块的I/O口上。2.根据权利要求1所述的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器，其特征在于，所述无线通信模块包括SIM卡接口和4G通信模块或者是SIM卡接口和5G通信模块，SIM卡接口连接在4G通信模块或5G通信模块上，所述4G通信模块或5G通信模块通过串行通信接口与所述数据处理模块连接。3.根据权利要求2所述的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器，其特征在于，所述无线通信模块还包括网络天线模块，所述网络天线模块连接在4G通信模块或5G通信模块的天线接口上。4.根据权利要求2所述的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器，其特征在于，所述无线通信模块还包括WiFi天线模块，所述WiFi天线模块连接在4G通信模块或5G通信模块的天线接口上。5.根据权利要求1所述的一种基于双处理器的摩托车CAN总线数据采集器，其特征在于，所述降压模块包括降压单元、第一线...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄嘉成，李富强，余德志，薛旭珂，
申请(专利权)人：深圳市发掘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：