一种道路路基加宽拼接路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路路基加宽拼接路基结构，涉及路基加宽技术领域。本实用新型专利技术包括旧路基，旧路基的两侧均放置有支撑板，支撑板的一侧固定连接有安装板，安装板的内部贯穿并螺纹连接有安装螺栓，安装螺栓插入到地面内，支撑板的上端放置有限位板，限位板的上表面一端贯穿并螺纹连接有连接螺栓。本实用新型专利技术通过注浆孔可以向限位板下方注浆，通过限位板可以让加宽路基与旧路基保持同一水平度，以此可以有效地减少加宽路基成型后表面出现的坑坑洼洼的数量，以此可以避免后期工作人员花大量的时间去整平加宽路基，有效地降低了工人的劳动强度。劳动强度。劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路基加宽拼接路基结构


[0001]本技术属于路基加宽
，特别是涉及一种道路路基加宽拼接路基结构。

技术介绍

[0002]道路路基是路面的基础，它承受着本身土地的自重和路面结构的重量，同时还承受着由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体，现有的路基一般是通过浇筑砂浆形成的，路基在需要加宽时一般在旧路基旁立一块板，随后在旧路基与板之间填充砂浆，砂浆成型后形成新的路基，在砂浆填充完成后其表面容易出现很多坑坑洼洼，需要人工对其进行整平，工作量大，无形中增加了工人的劳动力。
[0003]为解决上述问题，本技术提出一种道路路基加宽拼接路基结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路路基加宽拼接路基结构，解决现有的路基一般是通过浇筑砂浆形成的，路基在需要加宽时一般在旧路基旁立一块板，随后在旧路基与板之间填充砂浆，砂浆成型后形成新的路基，在砂浆填充完成后其表面容易出现很多坑坑洼洼，需要人工对其进行整平，工作量大，无形中增加了工人的劳动力的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种道路路基加宽拼接路基结构，包括旧路基，所述旧路基的两侧均放置有支撑板，支撑板的一侧固定连接有安装板，安装板的内部贯穿并螺纹连接有安装螺栓，安装螺栓插入到地面内，支撑板的上端放置有限位板，限位板的上表面一端贯穿并螺纹连接有连接螺栓，连接螺栓的下端与旧路基螺纹连接，限位板内部开设有注浆孔，限位板的下方通过注浆孔注浆有加宽路基。r/>[0007]进一步地，所述旧路基的两侧均插有钢筋，钢筋的表面一段位于加宽路基内，通过钢筋可以提高旧路基与加宽路基的连接牢固性。
[0008]进一步地，所述加宽路基内放置有支撑柱，支撑柱插入到地面内，且支撑柱内开设有通腔，支撑柱的两侧均开设有通孔，通过支撑柱可以提高灌入的砂浆结构强度。
[0009]进一步地，所述支撑板的一侧固定连接有加强筋，加强筋的下端与安装板的上表面固定连接，通过加强筋可以提高支撑板与安装板的连接牢固性。
[0010]进一步地，所述限位板的下表面开设有滑槽，支撑板的上端固定连接有滑块，滑块与滑槽滑动连接，通过滑块与滑槽可以方便限位板稳定的放在支撑板上。
[0011]进一步地，所述旧路基两侧的钢筋均设置有若干个，且均匀地分布在旧路基的两侧，通过若干个钢筋可以让旧路基与加宽路基连接的更牢固。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过安装螺栓可以将安装板安装在地面上，通过调整安装板的位置可以方便调整后续注浆的加宽路基的宽度，安装好支撑板和安装板之后可以用连接螺栓将
限位板安装在旧路基上，随后通过注浆孔可以向限位板下方注浆，通过限位板可以让加宽路基与旧路基保持同一水平度，以此可以有效地减少加宽路基成型后表面出现的坑坑洼洼的数量，以此可以避免后期工作人员花大量的时间去整平加宽路基，有效地降低了工人的劳动强度，当注浆后的加宽路基成型后将支撑板和安装板以及限位板拆除，可以让加宽路基显露出来。
[0014]2、本技术通过加强筋可以提高支撑板与安装板的连接牢固性。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为旧路基的结构示意图；
[0019]图3为支撑板的侧视结构示意图；
[0020]图4为支撑柱的结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、旧路基；2、支撑板；3、安装板；4、限位板；5、钢筋；6、加宽路基；7、加强筋；8、安装螺栓；9、支撑柱；10、注浆孔；11、连接螺栓；12、滑槽；13、滑块；14、通腔；15、通孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1
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4所示，本技术为一种道路路基加宽拼接路基结构，包括旧路基1，所述旧路基1的两侧均放置有支撑板2，支撑板2的一侧固定连接有安装板3，安装板3的内部贯穿并螺纹连接有安装螺栓8，安装螺栓8插入到地面内，支撑板2的上端放置有限位板4，限位板4的上表面一端贯穿并螺纹连接有连接螺栓11，连接螺栓11的下端与旧路基1螺纹连接，限位板4内部开设有注浆孔10，限位板4的下方通过注浆孔10注浆有加宽路基6。
[0025]旧路基1的两侧均插有钢筋5，钢筋5的表面一段位于加宽路基6内，通过钢筋5可以提高旧路基1与加宽路基6的连接牢固性。
[0026]加宽路基6内放置有支撑柱9，支撑柱9插入到地面内，且支撑柱9内开设有通腔14，支撑柱9的两侧均开设有通孔15，通过支撑柱9可以提高灌入的砂浆结构强度。
[0027]支撑板2的一侧固定连接有加强筋7，加强筋7的下端与安装板3的上表面固定连
接，通过加强筋7可以提高支撑板2与安装板3的连接牢固性。
[0028]限位板4的下表面开设有滑槽12，支撑板2的上端固定连接有滑块13，滑块13与滑槽12滑动连接，通过滑块13与滑槽12可以方便限位板4稳定的放在支撑板2上。
[0029]旧路基1两侧的钢筋5均设置有若干个，且均匀地分布在旧路基1的两侧，通过若干个钢筋5可以让旧路基1与加宽路基6连接的更牢固。
[0030]如图1
‑
4所示，本实施例为一种道路路基加宽拼接路基结构的使用方法：通过安装螺栓8可以将安装板3安装在地面上，通过调整安装板3的位置可以方便调整后续注浆的加宽路基6的宽度，安装好支撑板2和安装板3之后可以用连接螺栓11将限位板4安装在旧路基1上，随后通过注浆孔10可以向限位板4下方注浆，通过限位板4可以让加宽路基6与旧路基1保持同一水平度，以此可以有效地减少加宽路基6成型后表面出现的坑坑洼洼的数量，以此可以避免后期工作人员花大量的时间去整平加宽路基6，有效地降低了工人的劳动强度，当注浆后的加宽路基6成型后将支撑板2和安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路基加宽拼接路基结构，包括旧路基(1)，其特征在于：所述旧路基(1)的两侧均放置有支撑板(2)，支撑板(2)的一侧固定连接有安装板(3)，安装板(3)的内部贯穿并螺纹连接有安装螺栓(8)，安装螺栓(8)插入到地面内，支撑板(2)的上端放置有限位板(4)，限位板(4)的上表面一端贯穿并螺纹连接有连接螺栓(11)，连接螺栓(11)的下端与旧路基(1)螺纹连接，限位板(4)内部开设有注浆孔(10)，限位板(4)的下方通过注浆孔(10)注浆有加宽路基(6)。2.根据权利要求1所述的一种道路路基加宽拼接路基结构，其特征在于，所述旧路基(1)的两侧均插有钢筋(5)，钢筋(5)的表面一段位于加宽路基(6)内。3.根据权利要求1所述的一种道路路基加宽拼接路基结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐天新，
申请(专利权)人：浙江共成建设有限公司，
类型：新型
国别省市：