一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置，涉及汽车缸盖加工技术领域，包括钻孔底座，所述钻孔底座的外部固定连接有控制元件，所述钻孔底座的上端固定连接有支撑架，且支撑架的上端固定连接有横板，所述横板的中部贯穿设置有螺纹轴，所述螺纹轴的中部设置有钻孔装置，所述螺纹轴的右端活动连接有电机。本实用新型专利技术通过钻孔底座、冷凝池、输送口、输送管和冷凝管的设置，可以在加工的过程中对减震底座和支撑块以及缸盖外部起到散热的效果，避免在加工的过程中，摩擦产生的热量较高，造成对装置的损害，严重影响装置的使用寿命，控制元件与冷凝器的设置，可以传输的冷气进行控制，避免在不使用的过程中造成对冷气的浪费。费。费。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置


[0001]本技术涉及钻孔
，具体涉及一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置。

技术介绍

[0002]缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有的一些基于汽车缸盖加工用钻孔的装置的减震效果较差，且在钻孔工作的过程中，容易对装置造成损害；
[0004]2、现有的一些基于汽车缸盖加工用钻孔的装置的散热效果较差，在钻孔的过程中，摩擦产生的热量较大，容易的对装置的内部元件造成损害，从而严重影响装置的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置，其中一种目的是为了解决一些基于汽车缸盖加工用钻孔的装置的减震效果较差，且在钻孔工作的过程中，容易对装置造成损害问题；其中另一种目的是为了解决一些基于汽车缸盖加工用钻孔的装置的散热效果较差，在钻孔的过程中，摩擦产生的热量较大，容易的对装置的内部元件造成损害，从而严重影响装置的使用寿命问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置，包括钻孔底座，所述钻孔底座的外部固定连接有控制元件，所述钻孔底座的上端固定连接有支撑架，且支撑架的上端固定连接有横板，所述横板的中部贯穿设置有螺纹轴，所述螺纹轴的中部设置有钻孔装置，所述螺纹轴的右端活动连接有电机，且电机的左端与设置的横板右端固定连接，所述钻孔底座的中部开设有凹槽，且凹槽的内部底端固定连接有减震底座，所述减震底座的上端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的上端固定连接有支撑块，且支撑块的外部固定连接有L形块。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑块通过设置的减震弹簧与减震底座的上端固定连接，所述L形块的上端与设置的钻孔底座顶端在同一水平线上。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述钻孔装置的中部设置有螺纹孔，且螺纹孔与设置的螺纹轴外部相适配。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述钻孔装置的下端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端活动连接有钻孔元件。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述钻孔底座的内部固定连接有冷凝池，所述冷凝池的左端固定连接有冷凝器，所述冷凝池的右端固定连接有输送口，且输送口贯穿钻孔底座的右端。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述冷凝器的左端固定连接有输送管，所述输送管的上端固定连接有冷凝管，且冷凝管的上端贯穿凹槽的底端。
[0013]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0014]1、本技术提供一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置，根据钻孔底座、冷凝池、输送口、输送管和冷凝管的设置，可以在加工的过程中对减震底座和支撑块以及缸盖外部起到散热的效果，避免在加工的过程中，摩擦产生的热量较高，造成对装置的损害，严重影响装置的使用寿命，控制元件与冷凝器的设置，可以传输的冷气进行控制，避免在不使用的过程中造成对冷气的浪费，从而可以节省资源。
[0015]2、本技术提供一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置，根据螺纹轴和电机的设置，可以对钻孔装置进行移动，随后利用钻孔装置、伸缩杆和钻孔元件的组合设置，可以对缸盖进行钻孔作业，操作较为方便，另外根据减震底座、减震弹簧、支撑块和L形块的设置，可以在钻孔的过程中，可以对装置起到减震的效果，避免钻孔的力度较大，造成对装置的损害，降低装置的使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的钻孔底座结构示意图；
[0018]图3为本技术图2的A处结构示意图；
[0019]图4为本技术的钻孔装置与螺纹轴结构示意图。
[0020]图中：1、钻孔底座；2、控制元件；3、支撑架；4、横板；5、钻孔装置；6、螺纹轴；7、冷凝池；8、输送口；9、输送管；10、冷凝管；11、减震底座；12、减震弹簧；13、支撑块；14、L形块；15、伸缩杆；16、钻孔元件；17、电机；18、冷凝器。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置，包括钻孔底座1，钻孔底座1的外部固定连接有控制元件2，钻孔底座1的上端固定连接有支撑架3，且支撑架3的上端固定连接有横板4，横板4的中部贯穿设置有螺纹轴6，螺纹轴6的中部设置有钻孔装置5，螺纹轴6的右端活动连接有电机17，且电机17的左端与设置的横板4右端固定连接，螺纹轴6和电机17的设置，可以对钻孔装置5进行移动，随后利用钻孔装置5、伸缩杆15和钻孔元件16的组合设置，可以对缸盖进行钻孔作业，操作较为方便，钻孔底座1的中部开设有凹槽，且凹槽的内部底端固定连接有减震底座11，减震底座11的上端固定连接有减震弹簧12，减震弹簧12的上端固定连接有支撑块13，钻孔底座1、冷凝池7、输送口8、输送管9和冷凝管10的设置，可以在加工的过程中对减震底座11和支撑块13以及缸盖外部起到散热的效果，避免在加工的过程中，摩擦产生的热量较高，造成对装置的损害，严重影响装置的使用
寿，且支撑块13的外部固定连接有L形块14，支撑块13通过设置的减震弹簧12与减震底座11的上端固定连接，L形块14的上端与设置的钻孔底座1顶端在同一水平线上，减震底座11、减震弹簧12、支撑块13和L形块14的设置，可以在钻孔的过程中，可以对装置起到减震的效果，避免钻孔的力度较大，造成对装置的损害，降低装置的使用效果。
[0024]实施例2
[0025]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，钻孔装置5的中部设置有螺纹孔，且螺纹孔与设置的螺纹轴6外部相适配，钻孔装置5的下端活动连接有伸缩杆15，伸缩杆15的下端活动连接有钻孔元件16，钻孔底座1的内部固定连接有冷凝池7，冷凝池7的左端固定连接有冷凝器18，控制元件2与冷凝器18的设置，可以传输的冷气进行控制，避免在不使用的过程中造成对冷气的浪费，从而可以节省资源，冷凝池7的右端固定连接有输送口8，且输送口8贯穿钻孔底座1的右端，冷凝器18的左端固定连接有输送管9，输送管9的上端固定连接有冷凝管10，且冷凝管10的上端贯穿凹槽的底端。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置，包括钻孔底座(1)，所述钻孔底座(1)的外部固定连接有控制元件(2)，所述钻孔底座(1)的上端固定连接有支撑架(3)，且支撑架(3)的上端固定连接有横板(4)，其特征在于：所述横板(4)的中部贯穿设置有螺纹轴(6)，所述螺纹轴(6)的中部设置有钻孔装置(5)，所述螺纹轴(6)的右端活动连接有电机(17)，且电机(17)的左端与设置的横板(4)右端固定连接；所述钻孔底座(1)的中部开设有凹槽，且凹槽的内部底端固定连接有减震底座(11)，所述减震底座(11)的上端固定连接有减震弹簧(12)，所述减震弹簧(12)的上端固定连接有支撑块(13)，且支撑块(13)的外部固定连接有L形块(14)。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车缸盖加工用钻孔的装置，其特征在于：所述支撑块(13)通过设置的减震弹簧(12)与减震底座(11)的上端固定连接，所述L形块(14)的上端与设置的钻孔底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁光，
申请(专利权)人：山东黑石动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：