本实用新型专利技术涉及地磁检测技术领域,公开了一种地磁车检器,包括用于检测车辆的地磁传感器,所述地磁车检器还包括相连接的底座和顶盖;底座包括外壳和设于外壳内的分隔件,分隔件将外壳的内部空间分隔为互不连通的第一腔和第二腔,第一腔位于外壳的侧壁和分隔件之间,且第一腔内填充有密封防水件,第二腔形成于分隔件的内部且收容有地磁传感器;顶盖朝向底座的一侧凸设有凸起,凸起可插设于第一腔内。上述地磁车检器第一腔内的密封防水件可填充凸起与第一腔之间的空隙以保证顶盖与外壳连接处的密封性,降低进水可能性;位于第二腔内的地磁传感器可避免与密封防水件及外部积水接触,解决了现有技术中地磁车检器防水效果差,使用寿命短的技术问题。使用寿命短的技术问题。使用寿命短的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种地磁车检器
[0001]本技术涉及地磁检测
,尤其涉及一种地磁车检器。
技术介绍
[0002]汽车本身含有的铁磁物质会对汽车所在区域的地磁信号产生影响,现有的智能停车系统多通过安装在地下的地磁车检器检测车辆对地磁磁场的扰动,以判断车位上是否有车辆。
[0003]目前,地磁车检器一般采用钻孔方式埋入地下,安装在停车位中间的位置。在使用过程中,地磁车检器长期受到车辆碾压和热胀冷缩的作用,外壳结构容易发生形变,接合处产生缝隙,地面积水进入内部造成损坏,缩短地磁车检器的使用寿命。现有解决方案通过在接合处套设密封胶圈防止进水,但密封胶圈在长时间使用后老化或松动,依旧有失效进水的风险。
技术实现思路
[0004]有鉴于此,本技术提供了一种地磁车检器,以解决现有技术中地磁车检器防水效果差、使用寿命短的技术问题。
[0005]本技术实施例提出一种地磁车检器,包括用于检测车辆的地磁传感器,所述地磁车检器还包括相连接的底座和顶盖;
[0006]所述底座包括周向封闭的外壳和设于所述外壳内的分隔件,所述分隔件将所述外壳的内部空间分隔为互不连通的第一腔和第二腔,所述第一腔位于所述外壳的侧壁和所述分隔件之间,且所述第一腔内填充有密封防水件,所述第二腔形成于所述分隔件的内部且收容有所述地磁传感器;
[0007]所述顶盖朝向所述底座的一侧凸设有凸起,所述凸起可插设于所述第一腔内。
[0008]在一实施例中,所述外壳包括底壁和设于所述底壁周围的侧壁,所述分隔件的一端连接于所述底壁或所述侧壁,另一端延伸至所述顶盖内。
[0009]在一实施例中,所述侧壁朝向所述第二腔的一侧凸设有限位凸部,所述凸起的侧壁上凹设有与所述限位凸部的外形相适配的第一避让槽,当所述顶盖连接于所述底座时,所述限位凸部可收容于所述第一避让槽内。
[0010]在一实施例中,所述分隔件和所述凸起均为周向封闭的环状凸起,且所述分隔件朝向所述第一腔的一侧凹设有第二避让槽,所述第二避让槽与所述第一避让槽的外形相适配;
[0011]所述限位凸部、所述第一避让槽以及所述第二避让槽的数量相等且均为多个,当所述顶盖连接于所述底座时,所述限位凸部、所述第一避让槽以及所述第二避让槽分别沿所述分隔件的周侧均匀分布。
[0012]在一实施例中,所述地磁车检器还包括连接件,所述连接件的一端连接于所述顶盖,另一端朝向所述第一避让槽延伸,所述连接件朝向所述底座的端部和所述限位凸部的
顶端均开设有连接孔,所述底座和所述顶盖可通过穿设于所述连接孔内的紧固件固定连接。
[0013]在一实施例中,所述地磁车检器还包括设于所述第二腔内的电池、PCB板、以及天线,所述PCB板、所述天线以及所述地磁传感器均电连接于所述电池,且所述PCB板沿水平方向连接于所述底座。
[0014]在一实施例中,所述底座还包括多个设于所述第二腔内的限位件,多个所述限位件的侧壁抵持于所述电池并用于固定所述电池,且所述限位件的顶部开设有用于安装螺钉的固定孔,所述PCB板通过螺钉连接于所述限位件。
[0015]在一实施例中,所述天线包括设于所述PCB板上的第一天线,所述第一天线包括多个相连接的天线单元和第一引脚,所述第一引脚连接于所述PCB板;
[0016]所述底座还包括设于所述第二腔内的定位件,所述定位件的侧壁固定连接于所述分隔件的内侧壁,且所述定位件的顶端设有用于卡接所述天线单元的定位槽。
[0017]在一实施例中,所述天线还包括沿竖直方向设置的第二天线,所述第二天线的一端连接于所述第一引脚,另一端贴合连接于所述电池的端部。
[0018]在一实施例中,所述地磁车检器还包括设于所述顶盖朝向所述底座一侧上的透镜,所述透镜和所述顶盖中的一者上设有固定柱,所述透镜和所述顶盖中的另一者上设有安装孔,所述固定柱卡持于所述安装孔。
[0019]本技术提供的地磁车检器,通过在底座内设置分隔件以分隔出互不连通的第一腔和第二腔,位于顶盖上的凸起可插设于第一腔内,由于第一腔内设有的密封防水件可填充凸起与第一腔之间的空隙以保证顶盖与外壳连接处的密封性,进一步降低进水的可能性,提升地磁车检器的防水效果。同时,位于第二腔内的地磁传感器可避免与密封防水件及外部积水的接触,从而保证其使用寿命,有效解决了现有技术中地磁车检器防水效果差,使用寿命短的技术问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一实施例提供的地磁车检器的立体示意图;
[0022]图2为图1所示地磁车检器的立体分解示意图;
[0023]图3为图1所示地磁车检器中底座的立体示意图;
[0024]图4为图1所示地磁车检器中顶盖的立体示意图。
[0025]图中标记的含义为:
[0026]100、地磁车检器;
[0027]10、底座;11、外壳;12、分隔件;13、限位凸部;131、凹槽;14、第二避让槽;15、限位件;16、定位件;161、定位槽;
[0028]101、第一腔;102、第二腔;
[0029]20、顶盖;21、凸起;22、第一避让槽;23、固定柱;
[0030]30、连接件;
[0031]40、电池;
[0032]50、PCB板;
[0033]61、第一天线;611、天线单元;612、第一引脚;62、第二天线;
[0034]70、透镜;71、安装部。
具体实施方式
[0035]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图即实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。
[0036]在本申请的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
[0037]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
[0038]在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地磁车检器,包括用于检测车辆的地磁传感器,其特征在于,所述地磁车检器还包括相连接的底座和顶盖;所述底座包括周向封闭的外壳和设于所述外壳内的分隔件,所述分隔件将所述外壳的内部空间分隔为互不连通的第一腔和第二腔,所述第一腔位于所述外壳的侧壁和所述分隔件之间,且所述第一腔内填充有密封防水件,所述第二腔形成于所述分隔件的内部且收容有所述地磁传感器;所述顶盖朝向所述底座的一侧凸设有凸起,所述凸起可插设于所述第一腔内。2.根据权利要求1所述的地磁车检器,其特征在于,所述外壳包括底壁和设于所述底壁周围的侧壁,所述分隔件的一端连接于所述底壁或所述侧壁,另一端延伸至所述顶盖内。3.根据权利要求2所述的地磁车检器,其特征在于,所述侧壁朝向所述第二腔的一侧凸设有限位凸部,所述凸起的侧壁上凹设有与所述限位凸部的外形相适配的第一避让槽,当所述顶盖连接于所述底座时,所述限位凸部可收容于所述第一避让槽内。4.根据权利要求3所述的地磁车检器,其特征在于,所述分隔件和所述凸起均为周向封闭的环状凸起,且所述分隔件朝向所述第一腔的一侧凹设有第二避让槽,所述第二避让槽与所述第一避让槽的外形相适配;所述限位凸部、所述第一避让槽以及所述第二避让槽的数量相等且均为多个,当所述顶盖连接于所述底座时,所述限位凸部、所述第一避让槽以及所述第二避让槽分别沿所述分隔件的周侧均匀分布。5.根据权利要求3所述的地磁车检器,其特征在于,所述地磁车检器还包括连接件,所述连接件的一端连接于所述顶盖,另一端朝向所述第一避让槽延伸,所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚晓海,张国富,舒振东,易明明,陆俊逸,
申请(专利权)人:深圳市唯传科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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