一种用于医院急诊的担架车制造技术

本实用新型专利技术涉及医疗器械技术领域，且公开了一种用于医院急诊的担架车，包括担架车主体，担架车主体的横截面为凹形板，担架车主体的凹槽内部设置具有弹性的保护垫，保护垫的顶部分别设置有对病人进行肢体限位的一个第一限位垫与两个第二限位垫，担架车主体的底部设置有两组可折叠调节组件，本实用新型专利技术中，通过设置有担架车主体内部中心轴线上的第一限位垫，对患者脖颈进行卡合保护，同时患者两个腿部或者脚脖进行卡合限位，防止在担架车主体在紧急运输中受到颠簸，造成无意识病患在担架车主体内部翻滚的情况发生，对无意识病患起到限位作用，同时为海绵材质的第一限位垫和第二限位垫对患者肢体接触部位提供软支撑保护效果。位垫对患者肢体接触部位提供软支撑保护效果。位垫对患者肢体接触部位提供软支撑保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于医院急诊的担架车


[0001]本技术涉及医疗器械
，尤其涉及一种用于医院急诊的担架车。

技术介绍

[0002]采用高质铝合金铝材和泡沫软垫制成，用于救护车、医院、战地、体育馆运送伤病员之用的工具器械。
[0003]经检索申请号(CN213218300U)公开了一种用于医院急诊的担架车，涉及急诊领域。包括底板，所述底板的上表面固定安装有承重板，所述底板的上表面固定安装有竖板。该用于医院急诊的担架车，通过设置底板、竖板、斜板、防护壳、固定栓和承重板相互配合，使得该担架车更加稳固，结实耐用，通过设置套筒、转轴、三角固定板、车轮和刹车片相互配合，使得该担架车通过套筒和转轴的作用移动方便，同时可以向多个方向移动，通过刹车片可以起到固定的作用，该用于医院急诊的担架车，通过设置床板、滑轮固定架、滑轮、滑槽、床体、活动卡扣和活动轴相互配合，使得装置在需要转移病人进行其他治疗时可以进行床体分离，避免了误碰进一步伤害到病人。
[0004]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷:
[0005]上述的技术方案中：上述担架车不适合在楼道上进行搬运，在楼梯无法使用时，不能在楼道中快速运输患者，且上述装置结构复杂，拆装不便，同时对与昏迷患者在搬运时，无法对患者进行限位保护。
[0006]为此，我们提出一种用于医院急诊的担架车。

技术实现思路

[0007]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于医院急诊的担架车。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种用于医院急诊的担架车，包括担架车主体，所述担架车主体的横截面为凹形板，所述担架车主体的凹槽内部设置具有弹性的保护垫，所述保护垫的顶部分别设置有对病人进行肢体限位的一个第一限位垫与两个第二限位垫，所述担架车主体的底部设置有两组可折叠调节组件，每组折叠组件均包括与担架车主体底部焊接相连的两个合页组件，两个合页组件的底部分别活动连接两个相互“十”字交叉的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆相交处壁面均开设有水平对应的螺纹孔，第一支撑杆与第二支撑杆交叉处的螺纹孔内部螺纹固定有旋钮组件，两个第一支撑杆与两个第二支撑杆相邻的一侧均连接有防护挡板，每个防护挡板的底部均连接有便于担架车主体移动的万向轮，所述担架车主体的两侧外壁面对称开设有连通担架车主体内部的扶手孔。
[0009]作为优选，所述旋钮组件由一根T型螺纹杆和一个调节环块组成，调节环块外壁面连接有至少两个凸块。
[0010]作为优选，所述第一支撑杆、第二支撑杆和防护挡板均为空心铝合金的矩形板材。
[0011]作为优选，所述担架车主体的长度为一百九十到一百九十八公分，担架车主体的宽度为五十到六十公分。
[0012]作为优选，四个所述合页组件的横截面均为半球形。
[0013]作为优选，所述第一限位垫设置在担架车主体内部凹槽中心轴处，两个第二限位垫在担架车主体中心轴上两端呈镜像分布。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种用于医院急诊的担架车。具备以下有益效果：
[0016](1)、该一种用于医院急诊的担架车，通过折叠组件，松动两个旋钮组件上的调节环的凸块，向下挤压担架车主体，两个第一支撑杆与两个第二支撑杆相互交叉折叠，扭紧旋钮组件将两个第一支撑杆与第二支撑杆相互固定，医护人员双手扣在担架车主体两侧与扶手孔的孔洞之间，在不方便运输楼道将病患紧急抬下或者抬上救护车的车厢；当松开旋钮组件后，拉动担架车主体向上，担架车主体的水平高度抬起到合适位置后，扭紧旋钮组件将担架车主体的高度固定，推动担架车主体利用万向轮进行移动，本装置结构简单，使用方便，可对担架车主体进行快点折叠升降，适应紧急搬运与移动切换，生产成本交低，适合在市场进行推广。
[0017](2)、该一种用于医院急诊的担架车，通过设置有担架车主体内部中心轴线上的第一限位垫，对患者脖颈进行卡合保护，同时患者两个腿部或者脚脖进行卡合限位，防止在担架车主体在紧急运输中受到颠簸，造成无意识病患在担架车主体内部翻滚的情况发生，对无意识病患起到限位作用，同时为海绵材质的第一限位垫和第二限位垫对患者肢体接触部位提供软支撑保护效果。
[0018](3)、该一种用于医院急诊的担架车，担架车主体的两侧均对称开设有连通担架车主体内部的扶手孔，扶手孔不仅减轻了担架车主体整体一部分质量，同时方便医护人员用双手握住担架车主体与扶手孔之间间隙，起到扶手作用；通过在两个相邻的第一支撑杆与两个第二支撑杆相邻的第二支撑杆通过对应防护挡板固定连接，提高担架车主体底部支撑架构的稳定性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术急诊的担架车第一形态轴侧示意图；
[0022]图2为本技术急诊的担架车第一形态侧示意图；
[0023]图3为本技术急诊的担架车第二形态正面示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、担架车主体；2、保护垫；3、第一限位垫；4、第二限位垫；5、扶手孔；6、合页组件；7、第一支撑杆；8、第二支撑杆；9、旋钮组件；10、防护挡板；11、万向轮。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例：一种用于医院急诊的担架车，如图1
‑
图3所示，包括担架车主体1，担架车主体1的横截面为凹形板，担架车主体1的凹槽内部设置具有弹性的保护垫2，保护垫2的顶部分别设置有对病人进行肢体限位的一个第一限位垫3与两个第二限位垫4，担架车主体1的底部设置有两组可折叠调节组件，每组折叠组件均包括与担架车主体1底部焊接相连的两个合页组件6，两个合页组件6的底部分别活动连接两个相互“十”字交叉的第一支撑杆7和第二支撑杆8，第一支撑杆7与第二支撑杆8相交处壁面均开设有水平对应的螺纹孔，第一支撑杆7与第二支撑杆8交叉处的螺纹孔内部螺纹固定有旋钮组件9，两个第一支撑杆7与两个第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于医院急诊的担架车，包括担架车主体(1)，所述担架车主体(1)的横截面为凹形板，其特征在于：所述担架车主体(1)的凹槽内部设置具有弹性的保护垫(2)，所述保护垫(2)的顶部分别设置有对病人进行肢体限位的一个第一限位垫(3)与两个第二限位垫(4)，所述担架车主体(1)的底部设置有两组可折叠调节组件，每组折叠组件均包括与担架车主体(1)底部焊接相连的两个合页组件(6)，两个合页组件(6)的底部分别活动连接两个相互“十”字交叉的第一支撑杆(7)和第二支撑杆(8)，第一支撑杆(7)与第二支撑杆(8)相交处壁面均开设有水平对应的螺纹孔，第一支撑杆(7)与第二支撑杆(8)交叉处的螺纹孔内部螺纹固定有旋钮组件(9)，两个第一支撑杆(7)与两个第二支撑杆(8)相邻的一侧均连接有防护挡板(10)，每个防护挡板(10)的底部均连接有便于担架车主体(1)移动的万向轮(11)，所述担架车主体(1)的两侧外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄清，郭剑，
申请(专利权)人：绵竹市人民医院，
类型：新型
国别省市：