一种线材装壳机构制造技术

本实用新型专利技术涉及线材组装技术领域，尤其是指一种线材装壳机构，包括基座、气动驱动件、活动座和固定座，所述固定座安装于所述基座，所述气动驱动件用于驱动所述活动座靠近或远离所述固定座；所述固定座设置有限位槽和引线槽，所述限位槽和所述引线槽连通，所述引线槽用于装入线材，所述限位槽用于装入连接于线材的电路结构；所述活动座设置有固壳槽，所述固壳槽用于装入外壳。本实用新型专利技术结构简单，经由气动驱动的方式实现对活动座进行驱动，提升了效率且安装稳定，经固定座与活动座之间的距离以保证装壳位置的精确，提升了精度。提升了精度。提升了精度。

【技术实现步骤摘要】
一种线材装壳机构


[0001]本技术涉及线材组装
，尤其是指一种线材装壳机构。

技术介绍

[0002]目前线材的装壳大多都是采用人工的方式进行，即由工作人员把线材的电路结构端插入金属制成的外壳内，以达到保护和便于拔插的效果。这种方式不仅效率较低，还通常由于装壳精度低而导致电路结构与外界设备接触不良，从而让产品的质量降低。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的问题提供一种线材装壳机构，能够提升效率且保证组装的质量。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术提供的一种线材装壳机构，包括基座、气动驱动件、活动座和固定座，所述固定座安装于所述基座，所述气动驱动件用于驱动所述活动座靠近或远离所述固定座；所述固定座设置有限位槽和引线槽，所述限位槽和所述引线槽连通，所述引线槽用于装入线材，所述限位槽用于装入连接于线材的电路结构；所述活动座设置有固壳槽，所述固壳槽用于装入外壳。
[0006]进一步的，所述气动驱动件包括气缸以及驱动座，所述气缸用于驱动所述驱动座靠近或远离所述固定座，所述活动座可拆卸安装于所述驱动座。
[0007]更进一步的，所述气缸设置有抵触件，所述抵触件位于所述气缸与所述驱动座之间，所述抵触件用于与所述驱动座抵触以对所述驱动座进行限位。
[0008]更进一步的，所述驱动座包括外接部、连接部和承托部，所述连接部设置于所述外接部与所述承托部之间，所述连接部分别与所述外接部、所述承托部垂直设置；所述外接部与所述气缸可拆卸连接，所述活动座可拆卸安装于所述承托部。
[0009]进一步的，所述基座设置有安装件，所述固定座可拆卸设置于所述安装件。
[0010]更进一步的，所述安装件的两侧分别设置有限位部，所述固定座的两侧分别与两个限位部抵触。
[0011]进一步的，所述基座的底部设置有多个支撑脚，支撑脚自连接所述基座的一端向另一端宽度逐渐减小。
[0012]进一步的，所述基座设置有开关以及控制阀，所述开关经所述控制阀用于控制所述气动驱动件动作。
[0013]本技术的有益效果：本技术结构简单，经由气动驱动的方式实现对活动座进行驱动，提升了效率且安装稳定，经固定座与活动座之间的距离以保证装壳位置的精确，提升了精度。
附图说明
[0014]图1为本技术的示意图。
[0015]图2为本技术的俯视图。
[0016]图3为本技术的驱动座的示意图。
[0017]图4为本技术的安装件的示意图。
[0018]图5为本技术的基座的内部示意图。
[0019]附图标记：1
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基座，2
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气动驱动件，3
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活动座，4
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固定座，11
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安装件，12
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限位部，13
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支撑脚，14
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开关，15
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控制阀，21
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气缸，22
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驱动座，23
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抵触件，24
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外接部，25
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连接部，26
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承托部，31
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固壳槽，41
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限位槽，42
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引线槽。
具体实施方式
[0020]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。
[0021]如图1至图5所示，本技术提供的一种线材装壳机构，包括基座1、气动驱动件2、活动座3和固定座4，所述固定座4安装于所述基座1，所述气动驱动件2用于驱动所述活动座3靠近或远离所述固定座4；所述固定座4设置有限位槽41和引线槽42，所述限位槽41和所述引线槽42连通，所述引线槽42用于装入线材，所述限位槽41用于装入连接于线材的电路结构；所述活动座3设置有固壳槽31，所述固壳槽31用于装入外壳。
[0022]使用时，工作人员只需把线材的电路结构点胶后放入引线槽42 内，使得线材所连接的电路结构端放入限位槽41内，然后把外壳放入固壳槽31内，再驱动气动驱动件2动作，由气动驱动件2带动活动件往靠近固定座4的方向移动，从而让固壳槽31内的外壳装入线材并套在线材的电路结构外，达到了装壳效果。
[0023]相较于现有技术，本技术采用了半自动组装的方式，相较于人工装配效率提升；且通过活动座3与固定座4之间的位置关系，可保证外壳装入电路结构外时位置保持准确，从而保证了精度以提升产品质量。
[0024]在本实施例中，所述气动驱动件2包括气缸21以及驱动座22，所述气缸21用于驱动所述驱动座22靠近或远离所述固定座4，所述活动座3可拆卸安装于所述驱动座22。该气缸21固定于基座1，通过气缸21控制驱动座22直线移送，以实现对安装于驱动座22的活动座3靠近或者远离固定座4，从而实现了装壳动作。
[0025]具体的，所述气缸21设置有抵触件23，所述抵触件23位于所述气缸21与所述驱动座22之间，所述抵触件23用于与所述驱动座22 抵触以对所述驱动座22进行限位，避免驱动座22后退过多而与气缸 21发生碰撞，保护了安全。
[0026]具体的，所述驱动座22包括外接部24、连接部25和承托部26，所述连接部25设置于所述外接部24与所述承托部26之间，所述连接部25分别与所述外接部24、所述承托部26垂直设置；所述外接部24与所述气缸21可拆卸连接，所述活动座3可拆卸安装于所述承托部26。即外接部24与承托部26分别位于连接部25的两侧，且外接部24设置于连接部25顶部，承托部26设置于连接部25底部，三者构成类似Z结构，能够提升空间利用率。
[0027]此外，在需要更换所需安装的外壳规格时，可通过更换活动座3 的方式对应换上
适合的活动座3，从而提升了本技术的泛用性。
[0028]在本实施例中，所述基座1设置有安装件11，所述固定座4可拆卸设置于所述安装件11。通过安装件11的方式使得固定座4部分悬空设置，以保证安装的稳定性。
[0029]具体的，所述安装件11的两侧分别设置有限位部12，所述固定座4的两侧分别与两个限位部12抵触。即固定座4与安装件11可通过螺丝进行固定，当把固定座4装设于安装件11时，只需沿着限位部12即可让固定座4滑入安装件11内，保证了两者的螺孔能够可靠对准，从而提升了组装效率。
[0030]在本实施例中，所述基座1的底部设置有多个支撑脚13，支撑脚 13自连接所述基座1的一端向另一端宽度逐渐减小。使得基座1处于悬空，通过支撑脚13与工作面接触，提升了稳定性。
[0031]在本实施例中，所述基座1设置有开关14以及控制阀15，所述开关14经所述控制阀15用于控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线材装壳机构，其特征在于：包括基座、气动驱动件、活动座和固定座，所述固定座安装于所述基座，所述气动驱动件用于驱动所述活动座靠近或远离所述固定座；所述固定座设置有限位槽和引线槽，所述限位槽和所述引线槽连通，所述引线槽用于装入线材，所述限位槽用于装入连接于线材的电路结构；所述活动座设置有固壳槽，所述固壳槽用于装入外壳。2.根据权利要求1所述的线材装壳机构，其特征在于：所述气动驱动件包括气缸以及驱动座，所述气缸用于驱动所述驱动座靠近或远离所述固定座，所述活动座可拆卸安装于所述驱动座。3.根据权利要求2所述的线材装壳机构，其特征在于：所述气缸设置有抵触件，所述抵触件位于所述气缸与所述驱动座之间，所述抵触件用于与所述驱动座抵触以对所述驱动座进行限位。4.根据权利要求2所述的线材装壳机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱靓，
申请(专利权)人：东莞市实优特电子有限公司，
类型：新型
国别省市：