一种具有防护结构的轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有防护结构的轮胎模具，包括若干块能够拼接成整圆的花纹块，沿所述花纹块的背面镶有上、下两块钢制环带，且所述钢制环带长度方向两端向外延伸形成有凸块，其中上钢制环带与花纹块上边缘的间距、下钢制环带与花纹块下边缘的间距均为上、下钢制环带间距的一半。本实用新型专利技术通过在花纹块背面添加钢制环带对花纹块进行保护，模具合模后相当于在花纹块的外圈镶制了两块完整的圆环，且此圆环与花纹块之间互不干涉，能够有效保护花纹块且不会产生胶边，延长模具使用寿命，解决因模具的磨损、挤压而造成的产品外观不良等问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的轮胎模具


[0001]本技术涉及轮胎模具
，具体涉及一种具有防护结构的轮胎模具。

技术介绍

[0002]现有技术下，在用于硫化成型的各类半钢轮胎模具的设计及加工中，因花纹的复杂程度较高，模具基本都采用活络模结构，其中花纹块的材质为铝合金、侧板为锻钢，如图1所示，模具加工时，花纹块会被切割成块，硫化的时候则会装备到模套中，在硫化机合模力的作用下进行拼圆，从而进行轮胎的硫化工作。花纹块与花纹块之间均存在分割缝，且在模具加工时会按照一定的计算数值设置膨胀间隙值Gap(因为铝具有一定的膨胀率)，所以当花纹块的温度升高之后，膨胀后的花纹块刚好可以拼成一个整圆。
[0003]但花纹块在实际的使用过程中，由于受到合模力的挤压，分割缝位置即立面会发生磨损、变形，影响模具精度及产品外观，出现产品尺寸超差及胶边的等问题；同时由于立面尺寸发生变化，会直接导致花纹块与侧板之间的配合面发生挤压、变形。

技术实现思路

[0004]本技术的目的提供一种具有防护结构的轮胎模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种具有防护结构的轮胎模具，包括若干块能够拼接成整圆的花纹块，沿所述花纹块的背面镶有上、下两块钢制环带，且所述钢制环带长度方向两端向外延伸形成有凸块，其中上钢制环带与花纹块上边缘的间距、下钢制环带与花纹块下边缘的间距均为上、下钢制环带间距的一半。
[0007]进一步地，上、下两块钢制环带的内、外径均比花纹块的内、外径大0.02
‑
0.03mm，且所述钢制环带的上下边缘与花纹块之间留有0.05mm
‑
1.0mm的间隙，具体的，所述钢制环带的高度为20mm，厚度为30mm，其长度由花纹块的参数决定，其中所述凸块的长度计算公式为：
[0008][0009]其中：K为凸块的长度，OD为花纹块的外径，m为花纹块的膨胀间隙系数，n为模具中花纹块的数量；
[0010]则钢制环带整体长度的计算公式为：
[0011][0012]其中：L为钢制环带的长度，S为轮胎花纹的分块尺寸，J
‑
DIA为轮胎的外直径。
[0013]优选地，所述钢制环带上开设有截面为T型的安装孔且该安装孔内填充有保护套，所述花纹块上开设有安装螺孔并通过螺栓穿过所述保护套与钢制环带固定连接，其中，保
护套缘翼的下端面与钢制环带之间留有0.02mm的间隙，护套缘翼的侧面与钢制环带之间留有0.05mm
‑
1.0mm的间隙。
[0014]优选地，所述钢制环带由40Cr钢制成，硬度在400HV以上。
[0015]由以上技术方案可知，本技术通过在花纹块背面添加钢制环带对花纹块进行保护，模具合模后相当于在花纹块的外圈镶制了两块完整的圆环，且此圆环与花纹块之间互不干涉，能够有效保护花纹块且不会产生胶边，延长模具使用寿命，解决因模具的磨损、挤压而造成的产品外观不良等问题。
附图说明
[0016]图1为轮胎硫化成型模具的结构示意图；
[0017]图2为本技术花纹块的结构示意图；
[0018]图3为本技术钢制环带具体的固定结构示意图；
[0019]图中：1、花纹块；2、钢制环带；3、保护套；4、螺栓。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的一种优选实施方式做详细的说明。
[0021]如图1
‑
2所示的轮胎模具，包括若干块能够拼接成整圆的花纹块1，沿所述花纹块的背面镶有上、下两块钢制环带2，且所述钢制环带长度方向两端向外延伸形成有凸块，从而在合模时，确保环带端面能够进行刚性接触，其中花纹块之间的间隙(Gap)由花纹块的热膨胀进行弥补；本优选实施例所述的钢制环带均由40Cr钢制成，硬度在400HV以上，通过在花纹块背面添加钢制环带对花纹块进行保护，模具合模后相当于在花纹块的外圈镶制了两块完整的圆环，且此圆环与花纹块之间互不干涉，能够有效保护花纹块且不会产生胶边，延长模具使用寿命，解决因模具的磨损、挤压而造成的产品外观不良等问题。
[0022]具体的，上钢制环带与花纹块1上边缘的间距、下钢制环带与花纹块下边缘的间距均为上、下钢制环带间距的一半，上、下两块钢制环带的内、外径均比花纹块的内、外径大0.02
‑
0.03mm，以确保环带背面与模套的弓形座接触，能够充分起到受力的作用；所述钢制环带的上下边缘与花纹块之间留有0.05mm
‑
1.0mm的间隙，使钢制环带不影响花纹块的正常膨胀；所述钢制环带的高度为20mm，厚度为30mm，其长度由花纹块的参数决定，其中所述凸块的长度计算公式为：
[0023][0024]其中：K为凸块的长度，OD为花纹块的外径，m为花纹块的膨胀间隙系数，如常用的铝花纹块的膨胀间隙系数为0.0042，n为模具中花纹块的数量；
[0025]则钢制环带整体长度为的计算公式为：
[0026]L＝2K+Lp；其中
[0027]则
[0028]其中：L为钢制环带的长度，Lp为花纹块的弧长，S为轮胎花纹的分块尺寸，可以在
轮胎的花纹图中确定，J
‑
DIA为轮胎的外直径。
[0029]如图3所示，在具体的使用中，所述钢制环带上开设有截面为T型的安装孔且该安装孔内填充有保护套3，所述花纹块上开设有安装螺孔并通过螺栓4穿过所述保护套与钢制环带固定连接，其中，保护套缘翼的下端面与钢制环带之间留有0.02mm的间隙，护套缘翼的侧面与钢制环带之间留有0.05mm
‑
1.0mm的间隙，进一步确保环带背面与模套的弓形座接触，能够充分起到受力的作用。
[0030]以上所述实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的轮胎模具，包括若干块能够拼接成整圆的花纹块，其特征在于，沿所述花纹块的背面镶有上、下两块钢制环带，且所述钢制环带长度方向两端向外延伸形成有凸块，其中上钢制环带与花纹块上边缘的间距、下钢制环带与花纹块下边缘的间距均为上、下钢制环带间距的一半。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的轮胎模具，其特征在于，上、下两块钢制环带的内、外径均比花纹块的内、外径大0.02
‑
0.03mm，且所述钢制环带的上下边缘与花纹块之间留有0.05mm
‑
1.0mm的间隙，具体的，所述钢制环带的高度为20mm，厚度为30mm，其长度由花纹块的参数决定，其中所述凸块的长度计算公式为：其中：K为凸块的长度，OD为花纹块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石小敏，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：