一种勾臂翻转架贯通式连接座制造技术

本实用新型专利技术涉及贯通式连接座技术领域，尤其涉及一种勾臂翻转架贯通式连接座。所述勾臂翻转架贯通式连接座包括：主体大梁、转动连接机构和翻转机构，两个所述主体大梁的一侧均固定安装有连接板，所述转动连接机构分别与两个主体大梁的一端固定连接，所述翻转机构与转动连接机构的中央转动连接。本实用新型专利技术提供的勾臂翻转架贯通式连接座的结构简单、操作便捷，可以通过设备上设有的转动连接机构有效增加翻转机构和主体大梁的连接钢性，使其形成一个封闭整体，防止在卸箱或卸料过程中，因重力偏心而造成的翻转机构变形和损坏，更能有效防止在载重情况下，上下箱而产生主体大梁开裂问题，此设备的实用性较高。此设备的实用性较高。此设备的实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种勾臂翻转架贯通式连接座


[0001]本技术涉及贯通式连接座
，尤其涉及一种勾臂翻转架贯通式连接座。

技术介绍

[0002]在现在的垃圾车或者小型货车的安装使用中，会需要使用到勾臂翻转架贯通式连接座实现车体大梁与车斗之间进行连接，而现在的翻转架与大梁之间的连接钢性较差，同时，重力偏心的存在会对翻转架进行变形损坏，不利于车体进行稳定的运行。
[0003]因此，有必要提供一种新的勾臂翻转架贯通式连接座解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种勾臂翻转架贯通式连接座。
[0005]本技术提供的勾臂翻转架贯通式连接座包括：主体大梁、转动连接机构和翻转机构，两个所述主体大梁的一侧均固定安装有连接板，所述转动连接机构分别与两个主体大梁的一端固定连接，所述翻转机构与转动连接机构的中央转动连接，且翻转机构与转动连接机构之间相互配合。
[0006]优选的，两个所述连接板均呈L型设置。
[0007]优选的，所述转动连接机构包括，
[0008]连接基座，两个所述连接基座的一侧分别与连接柱的两端固定连接，所述连接柱的两端均穿过两个连接基座的侧壁与限制块的一端固定连接，两个所述限制块远离连接基座的一侧均固定安装有基柱；
[0009]限制板，所述限制板分别与两个连接基座的一侧固定连接，所述限制板的底端对称固定安装有连接块；
[0010]连接槽，两个所述连接槽对称开设在连接柱的两端。
[0011]优选的，所述限制板呈C型设置，且限制板的顶端开设有辅助槽。
[0012]优选的，两个所述连接基座的一端均开设有通槽。
[0013]优选的，所述翻转机构包括，
[0014]连接套柱，所述连接套柱套接在连接柱的中央，所述连接套柱的两端均固定安装有连接座，两个所述连接座的一端均固定安装有连接杆，两个所述连接杆的上表面靠近连接套柱的一端均固定安装有异形块，两个所述连接杆靠近连接套柱的一端固定安装有稳固杆，两个所述连接杆远离连接套柱的一端固定安装有固定杆；
[0015]翻转座，所述翻转座通过转轴转动连接在两个连接杆远离连接套柱的一端，所述翻转座的两端均穿过连接杆的侧壁与动力气缸的输出端固定连接。
[0016]优选的，两个所述异形块均呈Z型设置。
[0017]优选的，两个所述动力气缸的输出端均设有连接套环。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的勾臂翻转架贯通式连接座具有如下有益效
果：
[0019]当需要使用本设备时，使用者可以通过转动连接机构固定安装在主体大梁上，随后，再将翻转机构与转动连接机构之间进行转动连接，翻转机构的存在便于实现对车斗进行快捷稳定的翻转，而转动连接机构的存在便于增加车斗在翻转时的稳定性和流畅性，此勾臂翻转架贯通式连接座的结构简单、操作便捷，可以通过设备上设有的转动连接机构有效增加翻转机构和主体大梁的连接钢性，使其形成一个封闭整体，防止在卸箱或卸料过程中，因重力偏心而造成的翻转机构变形和损坏，更能有效防止在载重情况下，上下箱而产生主体大梁开裂问题，此设备的实用性较高。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的整体结构示意图之一；
[0021]图2为本技术提供的整体结构示意图之二；
[0022]图3为本技术提供的转动连接机构结构示意图之一；
[0023]图4为本技术提供的转动连接机构结构示意图之二；
[0024]图5为本技术提供的翻转机构结构示意图之一；
[0025]图6为本技术提供的翻转机构结构示意图之二。
[0026]图中标号：1、主体大梁；2、连接板；3、转动连接机构；31、连接基座；32、连接柱；33、限制块；34、基柱；35、限制板；36、连接块；37、连接槽；4、翻转机构；41、连接套柱；42、连接座；43、连接杆；44、异形块；45、稳固杆；46、固定杆；47、翻转座；48、动力气缸。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0029]请参阅图1至图6，本技术实施例提供的一种勾臂翻转架贯通式连接座，所述勾臂翻转架贯通式连接座包括：
[0030]在本技术的实施例中，请参阅图1、图2、图3和图4，主体大梁1、转动连接机构3和翻转机构4，两个所述主体大梁1的一侧均固定安装有连接板2，所述转动连接机构3分别与两个主体大梁1的一端固定连接，所述翻转机构4与转动连接机构3的中央转动连接，且翻转机构4与转动连接机构3之间相互配合。
[0031]需要说明的是：当需要使用本设备时，使用者可以通过转动连接机构3固定安装在主体大梁1上，随后，再将翻转机构4与转动连接机构3之间进行转动连接，翻转机构4的存在便于实现对车斗进行快捷稳定的翻转，而转动连接机构3的存在便于增加车斗在翻转时的稳定性和流畅性，有效增加翻转机构4和主体大梁1的连接钢性，使其形成一个封闭整体，防止在卸箱或卸料过程中，因重力偏心而造成的翻转机构4变形和损坏，更能有效防止在载重情况下，上下箱而产生主体大梁1开裂问题。
[0032]两个所述连接板2均呈L型设置，便于实现对主体大梁1进行固定连接。
[0033]所述转动连接机构3包括，
[0034]连接基座31，两个所述连接基座31的一侧分别与连接柱32的两端固定连接，所述连接柱32的两端均穿过两个连接基座31的侧壁与限制块33的一端固定连接，两个所述限制块33远离连接基座31的一侧均固定安装有基柱34；
[0035]限制板35，所述限制板35分别与两个连接基座31的一侧固定连接，所述限制板35的底端对称固定安装有连接块36；
[0036]连接槽37，两个所述连接槽37对称开设在连接柱32的两端。
[0037]需要说明的是：当需要使用转动连接机构3时，连接基座31和连接柱32之间的相互配合便于实现对转动连接机构3上的零部件进行固定连接，而限制块33和基柱34之间的相互配合便于配合翻转机构4进行工作，而限制板35的存在便于增加转动连接机构3的防护性，连接块36和连接槽37之间的相互配合便于实现对转动连接机构3进行安装连接。
[0038]所述限制板35呈C型设置，且限制板35的顶端开设有辅助槽，便于增加翻转机构4使用时的稳定性，而限制板35便于实现对转动连接机构3进行防护。
[0039]两个所述连接基座31的一端均开设有通槽，便于转动连接机构3与主体大梁1进行连接。
[0040]所述翻转机构4包括，
[0041]连接套柱41，所述连接套柱41套接在连接柱32的中央，所述连接套柱41的两端均固定安装有连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种勾臂翻转架贯通式连接座，其特征在于，包括：主体大梁(1)，两个所述主体大梁(1)的一侧均固定安装有连接板(2)；转动连接机构(3)，所述转动连接机构(3)分别与两个主体大梁(1)的一端固定连接；翻转机构(4)，所述翻转机构(4)与转动连接机构(3)的中央转动连接，且翻转机构(4)与转动连接机构(3)之间相互配合。2.根据权利要求1所述的勾臂翻转架贯通式连接座，其特征在于，两个所述连接板(2)均呈L型设置。3.根据权利要求1所述的勾臂翻转架贯通式连接座，其特征在于，所述转动连接机构(3)包括，连接基座(31)，两个所述连接基座(31)的一侧分别与连接柱(32)的两端固定连接，所述连接柱(32)的两端均穿过两个连接基座(31)的侧壁与限制块(33)的一端固定连接，两个所述限制块(33)远离连接基座(31)的一侧均固定安装有基柱(34)；限制板(35)，所述限制板(35)分别与两个连接基座(31)的一侧固定连接，所述限制板(35)的底端对称固定安装有连接块(36)；连接槽(37)，两个所述连接槽(37)对称开设在连接柱(32)的两端。4.根据权利要求3所述的勾臂翻转架贯通式连接座，其特征在于，所述限制板(35)呈C型设...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏会斌，魏端崇，
申请(专利权)人：湖北新富车身股份有限公司，
类型：新型
国别省市：