一种汽车线束固定支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束固定支座，包括上支座、下支座和调节机构，上支座与下支座一端通过销轴连接，另一端通过调节机构连接；上支座下表面设有上弧面，下支座上表面设有下弧面，上弧面和下弧面组成线束卡槽。本实用新型专利技术提供的汽车线束固定支座结构简单，线束可放置在上支座弧面和下支座弧面组成的的线槽内，并通过下支座上的两个安装孔与螺栓配合，从而快速地将固定支座整体固定在车座上，装配效率高。同时，通过上支座、下支座、活动杆和调节帽的配合，可进一步提高汽车线束拆装时的便捷度；此外，通过活动杆与调节帽的螺纹配合可实现对不同粗细的汽车线束进行固定。合可实现对不同粗细的汽车线束进行固定。合可实现对不同粗细的汽车线束进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定支座


[0001]本技术涉及汽车线束固定
，特别是涉及一种汽车线束固定支座。

技术介绍

[0002]随着汽车电子技术的不断进步，车内所需要布置的线束数量不断增多，线束的直径也在不断地变化，尺寸规格不统一；常用的汽车线束固定支座只能固定单一直径的线束，且安装方式复杂，安装步骤多，装配效率较低。因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的缺陷，本技术提出一种汽车线束固定支座来解决现有技术中的技术问题。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供了一种汽车线束固定支座，包括上支座、下支座和调节机构，所述上支座与所述下支座一端通过销轴连接，另一端通过调节机构连接；所述上支座下表面设有上弧面，所述下支座上表面设有下弧面，所述上弧面和所述下弧面组成线束卡槽。
[0006]进一步地，所述上支座包括斜板和水平板，所述斜板上设有销轴孔，所述水平板上设有U型槽，所述上弧面设置在所述斜板和所述水平板的下表面，所述斜板和所述水平板为一体成型结构。
[0007]进一步地，所述下支座包括两个安装孔、四个销轴孔、两块第一销轴板和两块第二销轴板，所述下弧面设置在所述下支座的上表面中心处，两块所述第一销轴板和两块所述第二销轴板分别设置在所述下弧面两侧，四个所述销轴孔分别设置在两块所述第一销轴板和两块所述第二销轴板上，两个所述安装孔分别设置在所述下支座的两侧。
[0008]进一步地，所述调节机构包括活动杆和调节帽，所述活动杆与所述第二销轴板上的销轴连接，所述调节帽套设在所述活动杆的上端。
[0009]进一步地，所述活动杆包括底座和杆体，所述杆体和所述底座为一体成型结构；所述底座为圆环形，所述底座上设有第一通孔；所述杆体上端设有螺纹部。
[0010]进一步地，所述调节帽包括上帽和下帽，所述上帽和下帽均为圆柱形，所述上帽和下帽一体成型，所述上帽直径大于所述下帽直径，所述上帽和下帽中心设有第二通孔，所述第二通孔内设有螺纹；所述杆体适配插入所述第二通孔。
[0011]进一步地，所述杆体适配插入所述U型槽。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的汽车线束固定支座结构简单，线束可放置在上支座弧面和下支座弧面组成的的线槽内，并通过下支座上的两个安装孔与螺栓配合，从而快速地将固定支座整体固定在车座上，装配效率高。其优点主要有：
[0014]1、本技术中，上支座和下支座通过销轴连接，上支座可绕销轴转动，将上支座绕销轴往上移开，将线束放入下支座弧面上，移回上支座，将活动杆插入U型槽，将调节帽插
入活动杆上端，进而快速对汽车线束固定；将调节帽取下，拨出活动杆，移开上支座，可很方便快速地将汽车线束进行拆除；通过上述方式，可进一步提高汽车线束拆装时的便捷度。
[0015]2、本技术中，活动杆和调节帽上均设有螺纹，通过拧动调节帽可调节与活动杆的相对距离，从而调整上支座和下支座所组成的线槽大小，进而使装置能够对不同粗细的汽车线束进行固定。
附图说明
[0016]图1是本技术具体实施方式提供的一种汽车线束固定支座的结构示意图；
[0017]图2是本技术具体实施方式提供的下支座与活动杆安装结构示意图；
[0018]图3是本技术具体实施方式提供的上支座结构示意图；
[0019]图4是本技术具体实施方式提供的活动杆结构示意图；
[0020]图5是本技术具体实施方式提供的调节帽结构示意图。
[0021]图中：1、上支座；11、斜板；12、水平板；13、销轴孔；14、U型槽；15、上弧面；2、下支座；21、下弧面；22、第一销轴板；23、第二销轴板；3、活动杆；31、底座；32、杆体；33、螺纹部；34、第一通孔；4、调节帽；41、上帽；42、下帽；43、第二通孔；5、销轴；6、安装孔。
具体实施方式
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0025]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0026]请参阅图1
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5，一种汽车线束固定支座，包括上支座1、下支座2和调节机构，上支座1与下支座2一端通过销轴5连接，另一端通过调节机构连接；上支座1下表面设有上弧面15，下支座2上表面设有下弧面21，上弧面15和下弧面21组成线束卡槽。此线束固定支座结构简单线束可放置在上支座1弧面和下支座2弧面组成的的线槽内，并通过下支座2上的两个安装孔6与螺栓配合，从而快速地将固定支座整体固定在车座上，装配效率高。
[0027]上支座1包括斜板11和水平板12，斜板11上设有销轴孔13，水平板12上设有U型槽14，上弧面15设置在斜板11和水平板12的下表面，斜板11和水平板12为一体成型结构。斜板11具体为由底部为半圆形，上面为向左下倾斜的板组成，底部的半圆形板上开有与销轴5适
配的销轴孔13，水平板12的宽度大于斜板11，斜板11与水平板连接处设有圆弧过渡，可防止应力集中。水平板的右侧开设有开口向右的U型孔14，可方便插入活动杆3；斜板11和水平板12的下表面设有上弧面15，可方便与下弧面21配合形成圆形线槽，容纳和固定汽车线束。整个上支座1为一体成型结构，一方面可使上支座整体强度加强，另一方面可减少加工的步骤，节省加工工序。
[0028]下支座2包括两个安装孔6、四个销轴孔13、两块第一销轴板22和两块第二销轴板23，下弧面21设置在下支座2的上表面中心处，两块第一销轴板22和两块第二销轴板23分别设置在下弧面21两侧，四个销轴孔13分别设置在两块第一销轴板22和两块第二销轴板23上，两个安装孔6分别设置在下支座2的两侧。下支座2也是一体成型结构，两块第一销轴板22为半圆弧结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定支座，其特征在于：包括上支座、下支座和调节机构，所述上支座与所述下支座一端通过销轴连接，另一端通过调节机构连接；所述上支座下表面设有上弧面，所述下支座上表面设有下弧面，所述上弧面和所述下弧面组成线束卡槽。2.如权利要求1所述的一种汽车线束固定支座，其特征在于：所述上支座包括斜板和水平板，所述斜板上设有销轴孔，所述水平板上设有U型槽，所述上弧面设置在所述斜板和所述水平板的下表面，所述斜板和所述水平板为一体成型结构。3.如权利要求2所述的一种汽车线束固定支座，其特征在于：所述下支座包括两个安装孔、四个销轴孔、两块第一销轴板和两块第二销轴板，所述下弧面设置在所述下支座的上表面中心处，两块所述第一销轴板和两块所述第二销轴板分别设置在所述下弧面两侧，四个所述销轴孔分别设置在两块所述第一销轴板和两块所述第二销轴板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋丽辉，魏成新，毛东波，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：