一种导流罩及卡车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种导流罩及卡车。本实用新型专利技术的导流罩包括外表皮层、内支撑层和嵌件，外表皮层为吸塑成型，内支撑层由发泡材料一体成型，与外表皮层的内表面固定，嵌件嵌在内支撑层中，用于与车体固定，嵌件设置至少两个，内支撑层包括加强筋，加强筋连接至少两个嵌件，内支撑层的加强筋连接嵌件，以提高导流罩的强度，使导流罩的强度满足要求的同时减少导流罩的制作工序，提高了导流罩的生产效率。提高了导流罩的生产效率。提高了导流罩的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种导流罩及卡车


[0001]本技术涉及卡车领域，特别是涉及一种卡车的导流罩。

技术介绍

[0002]导流罩是卡车上重要的外饰件和功能组件，卡车上的导流罩主要作用有两个，一是为降低车辆行驶中的风阻，二是为了提高整车的美观性。目前市场上卡车的导流罩主要以玻璃钢材质为主，此种材质制造的导流罩存在重量大，成本高等问题。
[0003]授权公告号为CN206407003U的中国技术专利公开了一种箱式货车导流罩，该箱式货车导流罩包括表层和本体，表层为真空吸塑件，本体包括蜂窝夹心材料和包覆在蜂窝夹心材料外的玻纤材料层。该箱式货车导流罩的制作工艺如下：先通过真空吸塑成型形成表层，并将表层放置在PU夹心成型模具中，然后在包覆有玻纤材料层的蜂窝夹心材料上喷涂聚氨酯料并将其放入PU夹心成型模具中，与表层合模熟化成型，完成导流罩的加工成型，另外本体上的结构件可预埋在模具腔内一次成型。
[0004]上述箱式货车导流罩的表层为吸塑成型件，本体为蜂窝夹心材料和玻纤材料层，较之传统的由玻璃钢材质制成的导流罩在重量上大幅度减轻，并且多层材料制成的导流罩强度高，但是该箱式货车导流罩制作工序较为复杂，生产效率较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种导流罩，用以解决现有的导流罩制作工序复杂导致的生产效率低的问题。本技术还提供了一种卡车，用以解决现有的卡车生产效率低的问题。
[0006]本技术的导流罩的技术方案是：
[0007]导流罩包括外表皮层和内支撑层，外表皮层为吸塑成型，内支撑层由发泡材料一体成型，且与外表皮层的内表面固定；导流罩还包括嵌在内支撑层中的嵌件，嵌件用于与车体固定，嵌件设置至少两个；内支撑层包括加强筋，加强筋连接至少两个嵌件。
[0008]有益效果：本技术的导流罩的外表皮层为吸塑成型，内支撑层为发泡材料一体成型，并且内支撑层的加强筋连接嵌件，以提高导流罩的强度，使导流罩的强度满足要求的同时减少导流罩的制作工序，提高了导流罩的生产效率。
[0009]进一步地，加强筋将各嵌件连起来。
[0010]有益效果：加强筋将各嵌件连起来的设置进一步增强了导流罩的强度。
[0011]进一步地，加强筋呈长条形，各嵌件在加强筋延伸方向上间隔布置。
[0012]有益效果：长条形的加强筋成型较为简单。
[0013]进一步地，导流罩包括用于与车体固定的安装架，安装架与嵌件可拆连接。
[0014]有益效果：安装架的设置便于导流罩与车体的固定，另外，安装架与嵌件可拆连接便于对安装架进行更换。
[0015]进一步地，安装架包括支撑杆，所述加强筋呈U形，加强筋包括连接段、第一加强段
和第二加强段，连接段处于第一加强段和第二加强段之间，连接段左右延伸，第一加强段和第二加强段均上下延伸，所述支撑杆包括嵌件连接段、支撑段和车体连接段，支撑段处于嵌件连接段和车体连接段之间，嵌件连接段从支撑段的左端向左延伸，车体连接段从支撑段的右端向右延伸，支撑段自左向右逐渐向下倾斜。
[0016]有益效果：采用这种结构形式的加强筋布局合理，使得导流罩的强度较高，另外支撑杆的结构结构简单便于加工。
[0017]进一步地，安装架包括支撑杆，支撑杆成对设置，且成对的两个支撑杆左右对称设置。
[0018]有益效果：支撑杆左右对称的排布方式使得导流罩与车体的连接更为稳定可靠。
[0019]进一步地，安装架与嵌件通过螺栓固定。
[0020]有益效果：安装架与嵌件采用这种可拆连接结构，结构简单且安装方便。
[0021]进一步地，支撑杆包括杆体和固定在杆体两端的固定板，支撑杆通过固定板与嵌件连接。
[0022]有益效果：支撑杆采用这种结构形式，结构简单且便于加工。
[0023]进一步地，杆体与固定板焊接固定。
[0024]有益效果：焊接固定使得杆体与固定板的连接更为牢固可靠。
[0025]本技术的卡车的技术方案是：
[0026]卡车包括车体和固定在车体上的导流罩，导流罩包括外表皮层和内支撑层，外表皮层为吸塑成型，内支撑层由发泡材料一体成型，且与外表皮层的内表面固定；导流罩还包括嵌在内支撑层中的嵌件，嵌件用于与车体固定，嵌件设置至少两个；内支撑层包括加强筋，加强筋连接至少两个嵌件。
[0027]有益效果：本技术的卡车的导流罩的外表皮层为吸塑成型，内支撑层为发泡材料一体成型，并且内支撑层的加强筋连接嵌件，以提高导流罩的强度，使导流罩的强度满足要求的同时减少导流罩的制作工序，提高了导流罩的生产效率，进而提高了卡车的生产效率。
[0028]进一步地，加强筋将各嵌件连起来。
[0029]有益效果：加强筋将各嵌件连起来的设置进一步增强了导流罩的强度。
[0030]进一步地，加强筋呈长条形，各嵌件在加强筋延伸方向上间隔布置。
[0031]有益效果：长条形的加强筋成型较为简单。
[0032]进一步地，导流罩包括用于与车体固定的安装架，安装架与嵌件可拆连接。
[0033]有益效果：安装架的设置便于导流罩与车体的固定，另外，安装架与嵌件可拆连接便于对安装架进行更换。
[0034]进一步地，安装架包括支撑杆，所述加强筋呈U形，加强筋包括连接段、第一加强段和第二加强段，连接段处于第一加强段和第二加强段之间，连接段左右延伸，第一加强段和第二加强段均上下延伸，所述支撑杆包括嵌件连接段、支撑段和车体连接段，支撑段处于嵌件连接段和车体连接段之间，嵌件连接段从支撑段的左端向左延伸，车体连接段从支撑段的右端向右延伸，支撑段自左向右逐渐向下倾斜。
[0035]有益效果：采用这种结构形式的加强筋布局合理，使得导流罩的强度较高，另外支撑杆的结构结构简单便于加工。
[0036]进一步地，安装架包括支撑杆，支撑杆成对设置，且成对的两个支撑杆左右对称设置。
[0037]有益效果：支撑杆左右对称的排布方式使得导流罩与车体的连接更为稳定可靠。
[0038]进一步地，安装架与嵌件通过螺栓固定。
[0039]有益效果：安装架与嵌件采用这种可拆连接结构，结构简单且安装方便。
[0040]进一步地，支撑杆包括杆体和固定在杆体两端的固定板，支撑杆通过固定板与嵌件连接。
[0041]有益效果：支撑杆采用这种结构形式，结构简单且便于加工。
[0042]进一步地，杆体与固定板焊接固定。
[0043]有益效果：焊接固定使得杆体与固定板的连接更为牢固可靠。
附图说明
[0044]图1为本技术导流罩实施例1中的结构示意图；
[0045]图2为本技术导流罩实施例1中的另一视角的结构示意图；
[0046]图3为图2的左视图；
[0047]图4为图2的仰视图；
[0048]图5为图2的A
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A处剖视图；
[0049]图6为图4的B
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导流罩，其特征是，包括外表皮层（2）和内支撑层（3），外表皮层（2）为吸塑成型，内支撑层（3）由发泡材料一体成型，且与外表皮层（2）的内表面固定；导流罩（1）还包括嵌在内支撑层（3）中的嵌件（5），嵌件（5）用于与车体固定，嵌件（5）设置至少两个；内支撑层（3）包括加强筋（4），加强筋（4）连接至少两个嵌件（5）。2.根据权利要求1所述的导流罩，其特征是，加强筋（4）将各嵌件（5）连起来。3.根据权利要求2所述的导流罩，其特征是，加强筋（4）呈长条形，各嵌件（5）在加强筋（4）延伸方向上间隔布置。4.根据权利要求1或2或3所述的导流罩，其特征是，导流罩（1）包括用于与车体固定的安装架（6），安装架（6）与嵌件（5）可拆连接。5.根据权利要求4所述的导流罩，其特征是，安装架（6）包括支撑杆（61），所述加强筋（4）呈U形，加强筋（4）包括连接段（402）、第一加强段（401）和第二加强段（403），连接段（402）处于第一加强段（401）和第二加强段（403）之间，连接段（402）左右延伸，第一加强段（401...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈威，王立立，杨春光，陈新伟，张鑫，
申请(专利权)人：宇通商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：