本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工用传输装置，属于汽车零件加工技术领域，包括传送机构及等距离置于传送机构的第一皮带外表面的多个固定机构，每个固定机构均包括：固定组件、支撑组件及两个保护组件，固定组件包括固定块、滑块、第一弹簧组、限位块、锁固弹簧和控制件；支撑组件，支撑组件包括连接柱和支撑板；两个保护组件，两个保护组件呈镜像设置于连接柱两侧，每个保护组件均包括保护框、固定板、第二弹簧组及限位杆，限位杆的一端铰接于固定块、另一端铰接于保护框，两个限位杆用于当保护框一端随连接柱运动时驱动两个保护框靠近或远离；本实用新型专利技术能固定和保护运输的零件，避免零件在运输中损坏，节省了零件的加工成本。本。本。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用传输装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其是涉及一种汽车零件加工用传输装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。目前的汽车零件在加工时，需要使用到输送装置输送零件,公开号为CN212449606U的专利提供了一种汽车零件加工用传输装置，在输送过程中，零件一般都直接放置在传输装置上，但是传输装置不具有固定汽车零件的固定和保护结构，在传输中，精密零件相互之间容易发生碰撞和摩擦，而且在外力碰撞或者放置不平稳的情况下，零件容易从传输装置上掉落，从而导致零件受损。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车零件加工用传输装置，解决现有技术中传输装置不具有固定汽车零件的固定和保护结构的技术问题。
[0004]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种汽车零件加工用传输装置，包括传送机构及等距离置于所述传送机构的第一皮带外表面的多个固定机构，每个所述固定机构均包括：
[0005]固定组件，所述固定组件包括固定块、滑块、第一弹簧组、限位块、锁固弹簧和控制件；所述固定块的一端中心通过铆钉固定于第一皮带外表面，所述固定块背离第一皮带一侧开设有一安装槽，所述安装槽侧壁开设有一锁固孔，所述滑块内置于所述安装槽且能够沿所述安装槽上下滑动，所述滑块一端开设有与所述锁固孔相对应的滑动槽，所述第一弹簧组内置于所述安装槽且一端与安装槽的槽底连接、另一端与滑块连接，所述限位块至少部分内置于所述滑动槽，所述锁固弹簧内置于滑动槽且一端与滑动槽槽底连接、另一端与所述限位块连接并用于产生驱动限位块部分突出于所述滑动槽以进入所述锁固孔的弹力，所述控制件一端延伸至所述锁固孔并用于按压限位块以驱动限位块脱离所述锁固孔；
[0006]支撑组件，支撑组件包括连接柱和支撑板，所述连接柱一端穿过所述安装槽的槽口并与滑块连接、另一端与所述支撑板连接，所述支撑板背离所述第一皮带一侧形成一支撑面；
[0007]两个保护组件，两个所述保护组件呈镜像设置于连接柱两侧，每个所述保护组件均包括保护框、固定板、第二弹簧组及限位杆，所述保护框一端铰接于所述连接柱一侧、另一端延伸至突出于所述支撑板，所述第二弹簧组一端与所述保护框连接、另一端与位于支撑板背离连接柱一侧的固定板连接，所述限位杆的一端铰接于固定块、另一端铰接于保护框，两个所述限位杆用于当保护框一端随连接柱运动时驱动两个保护框靠近或远离。
[0008]作为本技术的进一步改进，汽车零件加工用传输装置还包括工作台，所述工作台包括主桌板、四个桌腿、底板及两个侧板，所述传送机构的第一皮带位于工作台的两个
侧板之间，所述主桌板横向设置且一端与两个所述侧板相连、另一端与四个所述桌腿连接，所述底板置于所述主桌板底部且与四个所述桌腿相连。
[0009]作为本技术的进一步改进，传送机构包括并列设置在两个侧板之间的两个带轮及设置在两个带轮外表面的第一皮带。
[0010]作为本技术的进一步改进，传送机构还包括电机和第二皮带，所述第二皮带一端与其中一所述带轮连接、另一端与电机输出端相连。
[0011]作为本技术的进一步改进，两个所述固定板之间形成一夹紧腔体且靠近夹紧腔体一侧设有保护垫，所述保护垫由橡胶制成。
[0012]作为本技术的进一步改进，控制件包括连接杆、顶块及按钮，所述顶块内置于所述锁固孔且一端与连接杆相连，所述连接杆一端穿过所述锁固孔背离安装槽的一端并与按钮相连。
[0013]作为本技术的进一步改进，限位块背离锁固弹簧一端形成一外凸球面，所述顶块靠近限位块一端开设有内凹球面，所述外凸球面与内凹球面相配合。
[0014]作为本技术的进一步改进，保护框的一端与连接柱通过铰链连接，所述支撑板置于两个保护框之间。
[0015]作为本技术的进一步改进，锁固孔呈“T”形设置，所述锁固孔靠近安装槽一侧的横截面积大于背离安装槽一侧的横截面积。
[0016]作为本技术的进一步改进，连接柱至少部分内置于所述安装槽且与安装槽构成滑动连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：通过在第一皮带上设置的固定机构，使得在传输零件时，零件可放置于支撑板上，工作人员按下支撑板后，会使连接柱和滑块向下移动，在限位杆的限位作用下，连接柱下移能使保护框的铰接部位向靠近支撑板中心的一侧转动，使两个保护框相互靠近并包裹住零件，以实现对零件的保护作用，闭合时两个固定板相互靠近直至夹紧零件，同时第一弹簧组呈收缩状态，连接柱向下移动时带动保护组件下移，此时滑动槽与锁固孔的位置相对应，锁固弹簧便会带动限位块向锁固孔滑动，使限位块卡在锁固孔与滑动槽之间，进而将滑块固定在安装槽内，以实现对保护组件位置的固定，能避免零件在夹紧时出现松动现象，使该装置可固定和保护运输的零件，能避免零件在运输中损坏，节省了零件的加工成本。
附图说明
[0018]图1是本技术整体正视剖面结构示意图；
[0019]图2是本技术固定块左视剖面结构示意图；
[0020]图3是本技术顶块左视剖面结构示意图；
[0021]图4是图1中A处放大结构示意图；
[0022]图5是本技术固定机构正视面结构示意图。
[0023]图中：1、传送机构；11、带轮；12、第一皮带；13、电机；14、第二皮带；2、固定机构；21、固定组件；211、固定块；211a、锁固孔；212、滑块；212a、滑动槽；213、第一弹簧组；214、限位块； 215、锁固弹簧；216、控制件；216a、按钮；216b、连接杆；216c、顶块；22、支撑组件；221、连接柱；222、支撑板；23、保护组件； 231、保护框；232、固定板；233、第二弹簧组；234、
限位杆；3、工作台；31、主桌板；32、桌腿；33、底板；34、侧板。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]如图1所示，本技术提供了一种汽车零件加工用传输装置，包括传送机构1及等距离置于传送机构1的第一皮带12外表面的多个固定机构2，每个固定机构2均包括：固定组件21、支撑组件22 及两个保护组件23。
[0026]固定组件21包括固定块211、滑块212、第一弹簧组213、限位块214、锁固弹簧215和控制件216；固定块211的一端中心通过铆钉固定于第一皮带12外表面，固定块211背离第一皮带12一侧开设有一安装槽，安装槽侧壁开设有一锁固孔211a，滑块212内置于安装槽且能够沿安装槽上下滑动，滑块212一端开设有与锁固孔211a 相对应的滑动槽212a，第一弹簧组213内置于安装槽且一端与安装槽的槽底连接、另一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用传输装置，其特征在于：包括传送机构及等距离置于所述传送机构的第一皮带外表面的多个固定机构，每个所述固定机构均包括：固定组件，所述固定组件包括固定块、滑块、第一弹簧组、限位块、锁固弹簧和控制件；所述固定块的一端中心通过铆钉固定于第一皮带外表面，所述固定块背离第一皮带一侧开设有一安装槽，所述安装槽侧壁开设有一锁固孔，所述滑块内置于所述安装槽且能够沿所述安装槽上下滑动，所述滑块一端开设有与所述锁固孔相对应的滑动槽，所述第一弹簧组内置于所述安装槽且一端与安装槽的槽底连接、另一端与滑块连接，所述限位块至少部分内置于所述滑动槽，所述锁固弹簧内置于滑动槽且一端与滑动槽槽底连接、另一端与所述限位块连接并用于产生驱动限位块部分突出于所述滑动槽以进入所述锁固孔的弹力，所述控制件一端延伸至所述锁固孔并用于按压限位块以驱动限位块脱离所述锁固孔；支撑组件，支撑组件包括连接柱和支撑板，所述连接柱一端穿过所述安装槽的槽口并与滑块连接、另一端与所述支撑板连接，所述支撑板背离所述第一皮带一侧形成一支撑面；两个保护组件，两个所述保护组件呈镜像设置于连接柱两侧，每个所述保护组件均包括保护框、固定板、第二弹簧组及限位杆，所述保护框一端铰接于所述连接柱一侧、另一端延伸至突出于所述支撑板，所述第二弹簧组一端与所述保护框连接、另一端与位于支撑板背离连接柱一侧的固定板连接，所述限位杆的一端铰接于固定块、另一端铰接于保护框，两个所述限位杆用于当保护框一端随连接柱运动时驱动两个保护框靠近或远离。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用传输装置，其特征在于，所述汽车零件加工用传输装置还包括工作台，所述工作台包括主桌板、四个桌腿、底板及两个侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗帆，龙曲波，刘祥，舒邦芬，梁超，
申请(专利权)人：东风武汉实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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